無事に接続できました。 ありがとうございました。

ATOTO A6をダイハツキャンバスに取り付けるのに購入 取付け自体は他に頼んだので、きっとうまくいったのでしょう

一つ一つメーカー配線図とにらめっこしながら加工結線していくのは無理な年齢なので購入。全てのコネクタを繋げるわけでも無い事もありますし、どれに繋ぐかの説明書もないので、形が合うのをとりあえず繋ぎました。機種がメジャーでない分、価格が若干高価な感じもしますが、あると助かります。

作業が簡単！ ステアリングホイールスイッチは加工が必要。

このようなメーカー別専用ハーネスはとにかく便利です。一本ずつギボシで接続する必要がないです。今回はトヨタPIXIS VAN(EBD-S3 31M、ダイハツのハイゼットカーゴのOEM)に使用しました。バッチリです。 本製品を購入しなくとも、既に車側にコネクタから1本ずつギボシ端子の付いたケーブルに分けるハーネスが付いている場合は購入不要です。ATOTOナビ(他メーカーのナビ、オーディオなども)にはギボシ接続する汎用ハーネスが付属するからです。しかしナビレスで購入した新車の場合、すべての配線が集約されたコネクタが有るだけ、となっている場合が多く、その場合はハーネスを別途購入する必要があります。このとき、本製品のように1本ずつギボシに分かれていないタイプと、分かれているタイプがあります。分かれているタイプはどのナビ、オーディオにもギボシで接続できる汎用タイプです。本製品はトヨタ/ダイハツ専用ですが、1本ずつギボシ接続しなくて済むので楽です。

ダイハツ ロッキーにF7 XEを取付するために使用しました。 24ピンを変換したもの等からリバース、パーキングブレーキ、ステアリング配線等を用意しておけば、それらを繋げて終了です。 細かい配線作業が省けるので本当に便利です。 別途24ピンに使用していたRCA102Dからとったステアリングスイッチ配線を繋げる際、6ピンのコネクタにステアリングスイッチ配線が刺さっていた為、切断して使用しました。 他にも大きなコネクタが2つ？ほどありましたが、実際に使用するのは6ピン、10ピンのものだけでした。

自分の認識違いかもしれませんが、ダイハツハイゼットカーゴ 2008にはあいませんでした。 追記 そもそも写真と違う気がするんですが、もしかすると違うもの？ さらに追記です。 ハーネスは本体とは別に届くようで！後日届きました。そちらで問題なく取り付けできました！ ただ、別で届くというのは分かりづらいですね。その点だけ気になりました。ものは良いと思います。

問題なく迅速な対応でした 機会があればまたよろしくお願いします

ATOTO F7G2A7SE をサクシード（プロボックス ）にインストールするために購入。 ソケットを１個しか接続しなかったが、1本１本結線することを考えると簡単で良かったと思います。 RCA接続のバックカメラを接続する為、バックに入れた時に自動でカメラに切替をする配線を結線しました。 装着後2日ですが、今のところ問題なく動作してます。

ATOTOをトヨタアクアに取り付けるために購入しました。ワンタッチで取り付けれるため苦労しなくてすみました。ありがとうございます♪

1ヶ所だけ、どっちか合うカプラーの方挿して片方遊ばせとくってのがあってカプラー形状だけで判断してのポン付できませんでした。渡になってるので適当に付けると最悪発火します。 個人でやる方はディーラーで配線図貰って下さい。