理論上、チャージボトル5.0(1,000ml)を０℃の氷にした場合、20℃の水にするには100kcalの熱量が必要になります。人の発熱量を100kcal/h（低位発熱量）としたとき、「０℃の氷のチャージボトル5.0は、1時間で20℃の水」になります。 0℃の氷1000ｇを溶かして0℃の水にするのに必要なエネルギーは、約80kcal。 0℃の水1000ｇを20℃まで上げるのに必要なエネルギーは、約20kcal。 合計で約100kcalの計算になります。 実際は、通勤で30分～40分くらいでぬるくなり、ただのウェイトベストになります。それは、保冷バッグが薄い断熱材と通水通線の為、穴だらけだからです。保冷能力は100均の保冷バッグと同程度以下です。リミテッドという事で期待していましたが、実に残念なつくりです。 しかしながら、現状水を冷媒とした水冷服は、「その水から熱を奪う手段を持った商品」がありません。その部分を、例えば同社のアイスマン エネチャージで保冷剤を用意し、ぬるくなったら交換するという運用で補っていくしかありません。同社に限らず、空調服としての水冷は発展途上です。今後の開発に期待します。 【追記：2024/07/19】 以下の加工で、保冷剤(600ml)で1時間以上持つようになった。寒い位なので最長時間使用モードか、ポンプを頻繁に停止している。 1.水道水ではなく、TRUSCO： 精製水（純水）JIS規格A1～2相当品を冷媒にした。 2.タンク（水袋）を、モンベル：トレールウォーターパック サーモカバー 2.0L(未加工)に入れた。 3.チャージボトル5.0(1,000ml)を廃し、ロゴス：倍速凍結・氷点下パックM(600ml)をタンク(水袋)の外、サーモカバー内に入れた。温くなったら、保冷剤を素早く抜き差しできるようにした。 4.作業着や空冷服を上に着るのに、邪魔で無駄なポケットは全て廃棄。水冷服にポケットつけるコンセプトが意味不明。 5．保冷バッグ内から両肩口に開いてる穴。バッテリーケーブルやハイドレーションホースを通す穴。冷気が駄々洩れ。意味不明。両方とも縫製して塞いだ。バッテリーは、ポンプポケットに収納。