思ったように走行充電できてないCTEKD250SE+SMARTPASSからのシステム変更にて導入しました。 使用感はソーラー含めCTEK+SMARTPASSと同じ感じですが、走行充電は以前のシステムより多く充電しており、50Aフルで出てる感じです。（自分の車両&リチウムイオンBTとCTEKの相性が悪かったかも）アイドリング時で680W弱充電してました。ソーラー稼働時は25A+25Aの半分程度になるようです。 シート下に設置しましたが、走行充電だけの時はフルパワーで相当熱がこもるので、アマゾンで購入したリモコンとリレーで12センチのファンを2台並べ、ソーラーカットと同時にファンが回るシステムにしました。 横に2台並べてふとみると、本体の穴とファンの穴の位置がシンデレラフィットしてたので使わせてもらいました。ケーブルは22SQを使用しましたが、カバーがぴったりでゆとりがないので他の配線をするとカバーが無理そうなのと、設置環境により放熱対策が必要な点は工夫が必要ですが、きれいに設置できたし発電量も大変満足です。

YouTubeを参考にバッテリーの付属品として購入しました。とても使いやすいです。

まだ取り付けてませんが安く購入できて満足です。取り付けが楽しみ。。

サブバッテリーシステムを組むときの心臓部になるので、いろいろ比べてみましたが、自分のやりたい希望を全て満たしてくれるスペックを持っているのがこの製品だったので購入を決めました。 まあ、車両の方が納期が遅れていて取り付けれるのは何時になるのやらですが・・・

ハイエースの１２V２００Aサブバッテリー走行充電用に購入。 大満足の性能。 ３０Aより５０A買ってよかった。

縦でも横でも設置できるのがいい。60Ａのヒューズが付属されているので注意が必要です。

BlueToothで携帯から確認出来るのが大変便利

走行充電しながら12ボルトのサブバッテリーを充電しながら13、8ボルトの無線機を動かしたく購入しました。充電電圧も14ボルト以上あり電圧低下も無くパワーダウンする事も無く満足してます。あと、エンジンストップ後、走行充電器のバッテリーの種類のLED、サブバッテリーの電圧のLED、BT2のランプが常時点灯してますが、サブバッテリーが徐々に減らないか心配ですね。