後付けのオートクルーズコントロールとしては値段も機能もリーズナブルです。ダイハツのタントカスタムLA600に取り付けましたが、ユニット本体も小さく邪魔にならず、コントロールスイッチもステアリングコラムのウインカーレバー下にあっさりとセットできました。 車種別専用配線で配線自体も難しくなく、スピード信号線はナビも自分で取り付けていたのでナビ裏から取り出して、あっさり取り付け（実はブレークスイッチコネクターがなかなか抜けずに苦労。ダッシュボード下のパネルを外さないとダメでした）。