2023年8月に新車で購入したcx-5に取り付けました。 取り付け手順が写真付きで丁寧に書かれた紙が同封されていて迷う事はありませんでした。 取り付け手順は、正規手順がうまくいかなかった場合の代替案の2種類書かれてますが、代替案の方が破損や傷の可能性が少なく楽です。 取り付け後、エンジン始動から数秒で「ピピッ」とアイストをキャンセルした時の音が鳴って自動でキャンセルされる。

CX-3 に取り付けました クラスターパネルはシートを後ろに下げ背もたれを倒し仰向けになって頭をステアリングの下、ブレーキペダルまで突っ込みます そこまで入ればパネルの爪が見えますから左手で爪を押さえて押し出します 10分くらいの格闘は覚悟した方がいいです 本体はカプラオンですから何の問題もありません 製品も今のところ安定して動作しています

R6年式 mazda2 15MBに取り付けました。 取り付けに多少手間取りましたが、付属の説明書通りに行うことができました。 購入の決め手は、他社製品は「アイドリングキャンセルが寒冷時等の環境状況によっては動作が不安定になります」との補足説明があり、そういった補足説明が無いこちらの商品を信用して購入を決めました。

2018年式アクセラスポーツに装着しました、新車を買ったときは「iスト」もあまり気にしていませんでした、そのうちバッテリーの老化により「iスト」が働かなくなり2年が過ぎとうとうバッテリーの寿命が尽きバッテリーを交換しました 途端に「iスト」が頻繁に働くのがストレスになり悩んでいた時この商品を知りストレスの解消とバッテリーの負荷を考えると安い商品だと思います。装着もあまり問題なくでき、作動モードの切り替えがあるのか気に入りました。

説明書に従い取り付け作業も３分もかからず完了 動作も問題なし これで毎回キャンセルボタン押す手間も無くなり大満足です

CX-8への取り付けです。ハンドル下に潜り込み、手をググッと奥まで入れてスイッチパネルの爪を外すのに少し大変でしたが、思ったより簡単に取り付け出来ました。車検時の解除機能も付いているので安心です。良いものを購入出来ました！

すぐに届きました。取付はネットで調べたカバーを外すやり方の方が良さそうです。

取付･･というか、スイッチパネルを外すのが大変でした。 でも、要領が分かったら簡単に外すことができて一安心。 カプラーを外して中間に噛ますだけで、実質の作業時間は15分くらいでした。(内、10分強はスイッチパネル外し💦) これでバッテリーの寿命も安心です。

もう、メチャクチャ便利です。なんで純正でキャンセルする機能がないのか？ 取り付けに際しては、周りのカバー事、ガバッと外す方がはるかに簡単ですね。 エンジン掛ける度にボタンを押す面倒が一切なくなり非常に快適になりました。

マツダ2ディーゼル最終型に取り付けました スイッチ部分を取り外すのは難しかったのてすが取説にしたがって周辺のトリムごと取り外してユニットを取り付けました

今回初めてストップキャンセラーを購入しましたが、思った以上によかったです 毎回エンジンをかける度にボタンを押すだけの事なのですが、これが無くなるだけでぜんぜん違いました笑 アイドリングストップが要らないと思う私にとってとても良い商品です

キャンセラー自体の取り付けは簡単ですが、スイッチパネルを外すのがまぁまぁ難しい。特に右下のクリップが外せない。パネルはがしがセットになっていれば…

取付説明書同封でしたので、10分程度で取付完了！アイストキャンセルのひと手間が無くなるだけで快適度アップです。

配送も早く、取り付けも簡単でした。アイドリングストップのイライラも解消され日々の通勤も快適になりました。

YouTube等の動画ではスイッチを取り外しての取り付けが多いですが、運転席の下から簡単に取り付け出来ました。

以前のキャンセラーというか、他所のよりかは短くスリムです。スイッチの下から手を入れるより、上から外してマイナスドライバーでフック爪を開けて作業した方が楽にできる。

2023年次改良のcx-8に10ピンで問題なく動作しています。 製品もコンパクトでとてもいいです。

2022年12月登録のCX3に取り付けました。 しっかり機能し、純正モードとキャンセルモードに切り替える方法も説明書に記載があり容易です。 取り付けは、左腕を奥までしっかり入れ込むと指が届きます。スイッチボックスの上側爪を押して先ずずらし、次に下側の爪を押し上げてずらし、完全に取り外しました。取り付けは簡単でした。 商品の発送も迅速でした。

取付はそこそこ簡単… 取付苦手な人はなんでも出来る人に頼みましょうw 購入するなら早く買った方がストレス無くなって良いです。

2020年CX-3に取り付け。他の方のレビューを参考にし、スイッチBOX？周りが簡単に外せれば、素人でも2,3分で取り付け可能だと思います。ただ、価格がこれでこれ？と感じるのは、自分だけでは無い様な気がします。

手を裏に回してクリップを外すなんて不可能に近い 内装剥がし、無ければ養生したマイナスドライバーで、スイッチパネルの上部のカバーを外す、ドア側のゴムを外す、パネル全体を外す、本商品を付ける、戻す、の工程 1分でできました マイナス1は、ちょっと高いかな

最新型CX-5に取付。取付は工具も何もいらず1分で完了。 ディーラー点検時などにはスイッチで元の状態に戻せるので便利です。 お値段が安いともっといいです。

商品の中に取付マニュアルも入ってますし、YouTube等にも動画がUPされているので、自分で取り付けても5分もかかりません。これでアイストによるバッテリーへの負担が少しでも減れば安いものです。おすすめです。

スイッチを外すのにちょっとだけ時間掛かりましたが、取り付け自体は間に入れるだけ。 マツダディーゼル1台目はエンジン煤で死んだので煤低減が主目的、合わせてバッテリー寿命延長を目論んでいます。

取付作業は思った以上に簡単で座席に背を向けるような格好で下から手を入れるとスイッチ部分の裏側に届くので4個のツメ(添付されている説明書の写真からツメの位置が分かります)を押し下げるとスイッチ部分が出てくるので引っ張り出してカプラーに割り込ませ元に戻すだけ。エンジン始動時から解除されてスイツチ操作で元に戻すのも可、煩わしさから解放されてGood!!

装着した瞬間から問題なく作動してます。 CX-3 1.5Lディーゼル4WD(DK5AW平成３０年)です。 スイッチの取り外しに少し苦戦しました。 爪があることは事前に分かっていたのですが、手が届きにくい上に４か所同時に外す必要があるので、助手席側から寝姿勢でギリで片手しか届かない状態で手感で行いました。 写真のように浅いストロークの爪なので良くわからず、片方上下を押しながら斜めに少し押し出し、残りを押しながら少し無理気味に押すとようやく外れました。

ロードスターRF(RS)3型に取り付けました。問題無くi-stopをキャンセルしてくれています。

ちょっと怪しいパーツ？と思いつつ購入しましたが全く問題無し。取説は丁寧で解りやすく、作業も簡単で10分も有ればOK。これであの煩わしさから解放されました。

2021年登録のCX-8、きちんと動作しています。アイストキャンセラー機能の有効・無効も簡単な操作で切り替えられるし、購入してよかったです。日常は機能をONでアイストをキャンセルして使い、点検等の際には機能をOFFにしようと思います。 取り付けはパネル裏に手を深く突っ込んでスイッチユニットを外すことが少々やりにくかったですが、それでも２分程度で外せました。説明書もわかりやすいものでした。価格も手ごろで、大変満足しています。配送もすぐに対応していただいたようで、思いのほか早く届いています。この商品と、お店、お勧めです。