ZR-V 6AA-RZ4に取り付けた。 取り付け自体は簡単だった。しかし、ハザード機能をオフにするドアの開閉5回は4セット行って何とか設定できたなどと多少の苦労はした。開閉はかなり早くやることがコツのようだ。『15秒以内に5回の開閉』とのことだが、私の場合、成功した時は、体感的には『6、7秒以内くらいに』の感じだった。まぁ、ドアの開き具合にもよるとは思うがコツは必要なようだ。 車速連動でのドアロックは正常に作動した。これには満足した。 ドアロック解除はエンジンオフ時を選んだが、これは作動しなかったので、ショップさんに問い合わせ中である。設定、取り付けのやり直しは3回行ったが結果は同じだった。 もともと、車速連動のドアロック機能だけが欲しかったので不自由は感じていないが、ロック解除の設定が作動しないのは残念ではある。したがって、初回取り付け時の評価は星3つとしたい。 ショップさんからのご回答を待って、場合によっては第二報として追報したい。 第二報 『ご回答前にもう一度だけ』と全てをはじめからやり直してみた。そうしたらドアロック解除の設定も作動した。とりあえずは希望どおりの設定にはなったのだが、心配性の私にはこれはこれで不安が残る。これほどデリケートで微妙なものならば今後、突然、作動しなくなるのではないか、と。まずは使いながら経過をみたいと思う。 星3つはそのままとしておく。 第三報 車速連動ドアロックになれてきたから、オフにセットしてあったドアオープン連動ハザードを試したくなったので再度『１５秒間で5回のドア開閉』をやってみた。今回はコンパクトな開閉を心掛けドアの開きは5から10センチ程度でやってみた。見事5回でワンクラクションありで設定ができた。第一報時でのオフの設定時のドアの開きは人の乗り降りが可能なくらい開けていたのが失敗のもとだったようだ。 評価は星３つで変わらずとする。顧客には私のような設置、設定のど素人も多く、ドアの開閉の広さとかのちょっとしたコツまでご説明があれば、だいぶユーザーオリエンテッドだったと思うからだ。