車両契約後直ぐに注文しました。同時期に購入したブレーキホールドキットは、納車後取付けましたが動作しなかった(取り外して廃棄)ので、これもまた期待出来ないなと取付けずに4ヶ月ほど放置していました。 組付後動作しないとまたバラすのが面倒なので、仮組状態で動作確認したところ､取説どおりの動作だったので、安心して元戻しできました。 5月以降エアコン多用する時期には､いちいちボタン操作しなくて済むようになるので、助かります。 今の時期はエアコンを多用することがないので、ノーマル状態にモード変更してます。

説明書を見ながらゆっくりやって、取り付けに15分程かかりました。コネクターの取り外しにチョットだけ手間取ったけど、驚くほど簡単にできました。i-stopのSWを押すプチストレスから解放されて、とても快適です。

YouTube などでも紹介されている通り、アイドリングストップのキャンセルが自動ででき大変満足のいく商品でした。まだ装着後二日ですが他の機能への影響も見られません。

すぐに到着した 装着は一度QRコードから動画をみれば、よほど不器用でない限り20分もあれば終わる。 炎天下ではあったがすぐに終わり快適に使用できている。いい買い物だった

無事届きました。 この度はありがとうございます。

CX-30につけました。 非常にわかりやすい説明書のおかげで動画も見ることなく、20分くらいでつけられました。 エンジン始動のたびに見えにくいスイッチを押す手間から解放されました。 オススメです。

毎回アイドリングストップボタンを押し忘れてイラッとしていたのでキャンセラー付けました。 カプラーオンで簡単なので作業時間は5分程度でした。 これでイライラから解放されるなら安いもんです。

もっと早く取り付ければ良かったと思います。 マニュアル通り、20分で取付完了しました！

CX-60に取り付け、毎回、毎回の手動作業から解放されました。アイストボタン7秒以上長押しでシステムOFFとの事でしたが、10秒以上は押さない方が良いと、どなたかが仰っていましたので、それだけ注意ですね！

前車がTOYOTA車でした。TOYOTA車はばっこんばっこんインパネが外れるのでそのイメージで取り掛かったのですが、他社がこんなに固いと思いませんでした。養生はしっかりやったほうが良いですね。取付自体は簡単です

あらかじめyoutube見ていたので取り付けはスムーズにできました。 マスキングテープ用意した方がいいかもです。 おかげさまで快適です。

22年年次改良の20S（MHV）に乗っています MHVの場合は回生システムをアイドリングストップシステムで利用しているのでONのままでもよいと聞いていましたが、バッテリーへの負荷とかではなくアイスト復帰時のアクセル踏み加減をミスった時のショックが気になったため本商品を購入しました 結論を言えばやはりアイストからの復帰の時のエンジン振動を気にする必要がなくなったので快適です MAZDAさんには申し訳ないですが、アイドリングストップキャンセラー、オートブレーキホールドキットのセットはMAZDA車に乗るには欠かせないものですね

MAZDA3の2022年モデルに取り付けました。 商品を取り付けるために、クラスタースイッチの裏側までアクセスする必要がありますが、付属の取説が図解でわかりやすく素人でも30分有れば完了します。 エアコンダクトを取り外す際に必要な、内張剥がし工具が付属しているのがGood！ 欲を言えば、養生テープと10mmのソケットレンチも付属していれば何も用意する必要が無いので、コストが合うのであれば付属にしてしまっても良いと思います。 肝心の動作については期待通りの動作をしているので全く問題ありません。 最後に、唯一取説でわかりにくいのが、ファスナーの位置です。 ファスナーはアクセルペダルの右側の右側に付いています。 奥まっているので取説の写真ではわかりにくいかもしれません。

はじめは毎回自分でOFFにすればいいだろと思っていましたが，OFFにし忘れたときに交差点でアイドリングストップして少々イライラすることがあったので思い切って購入してみました． 毎回アイドリングストップをOFFにする手間がない，というかそもそも気にする必要すらないというのはじつに快適です．買ってよかったです． 紹介してある動画を見れば取り付けも簡単でした．配線を分岐したりする必要がなく，超簡単です．

アイドリングストップ車は絶対付けるべき！

2023年レトロスポーツエディションでも問題なく機能しました。なぜかヘラは入っていなかったですが手持ちの内装剥がしで事足りました。

今のところ不具合は無いようです。取付が原因でコンピュータにエラーが出ないか不安はありますが、大変便利です。

乗る度のスイッチオフから解放され、購入して良かったです。 取付けも動画があるので、女性でも簡単にできると思います。

あのストレスから解放されました。 アイドリングストップ…あんなものは早く廃止して欲しいです。

CX-30はメモリー機能がないので、このキットは非常にありがたいです。取り付けも簡単にできます。

剥がしてしまえばあとの工程はスムーズでした。素人でもなんとかなる説明書が付属していてよかったです。前車では7年間、毎回乗るたびにi-stopボタンを押していましたが、解放感がすごいです。ありがたい！ 約6,000円。5年間乗るとして、月100円。自分で付ければ、自分で外せるはず。車売却時にはおそらく転売もできるでしょう。迷ってる方、つけた方がいいですよ！

押しにくいボタンを乗るたびに押す手間が省けるので快適です。ケーブルはもっと短くても良いと思います。値段が半額だったら大満足なのですが…

取付説明書がカラーでわかりやすい。少しいじりをしたことがある人なら取付５分以内の簡単さ。配線切らないのが素晴らしい。ブレーキホールドと同時取り付けしました。

いい商品でした！ちょと高いけど、日頃の使い勝手かんがえると楽ちん！i-stop強制はイヤなので、これ着けて自分でコントロールしたい人は是非っ！て思いました。

毎回の始動時にi-STOPボタンを押す手間が無くなりストレスレスとなりました。取り付けも簡単でしたが、もう少しだけお安ければ満点です。

マツダ3で毎回アイストップを手動でボタンキャンセルする手間がはぶけました。取り付けも10分ほどで完了し、つまずくところはカプラーをはずすところくらいで、それもトリセツを読めばツメの外し方も書いてあるので良く読めば解決します。用意するものもなく、送られてくるモノだけで完結します。

早々の発送ありがとうございます。 バッテリーに負担が無くなりました。 大変 よかったです。

マツダ3用のアイドリングストップキャンセラーがなくて、イライラしてました。 純正カプラーを取るときに少し苦労しましたが、性能は異常も出ることもなく、順調に使えてます。ありがとうございました。

商品自体は正常に動いて満足です。 施工はCX-30に比べてMAZDA3の方がスペースが狭く取付が困難だと思いました。 コネクターの取付外しにラジオペンチやマイナスドライバーの準備をオススメします。