CD90用に買いましたが取り付けまで行けず、性能は未確認です。 エンジン側差し込み部分と直後のエキパイが変更になっており、画像では削り出し差し込み+曲げの緩いパイプですが、その辺の中華マフラー的なパイプ差し込み+L字に近いエキパイでした。 ステーもただの曲げがついたステン板でした。 エキパイ内径は約25mmで輪切りの始まりまで同じ内径です。 ミニモトはたまに画像と違うのが来るので、買っちゃった人はマメにレビューして教えてくれると助かりますね。 このマフラーに関してはイメージとちょっと違いましたが自分は満足です。 まずエキパイ細めで輪切り多めのテーパー管自体が珍しく、そんなに高くもない価格で存在意義はあると思います。 今回は断念しましたが、いずれ何かしらの車種に付けて試してみたいですね。 ただエキパイ途中にステップ取付ボルト穴用のステーが付いており、車種によると思いますが取り付けに困ったので切断しました。 それでもCD90ではブレーキペダルとステップをどうしても避けられず、結局取り付けは断念しました。 全体的にかなりエンジンに沿うような取り付けを想定してるみたいで、とにかく色々当たりまくります。 モンキーでもバックステップとなっているのはこの辺の問題のようで、多分純正位置にペダルとステップが付いている車種は全滅かと。 上通しだとペダルが下がり過ぎ&ステップに接触、下通しではペダルに当たり差し込み不可orリアタイヤに向けてエキパイ開口というイメージ。 テーパーの効果のみ欲しければ、ステーが無くて曲げの違うGPマフラーの方が付けやすいかもしれません。 ただしエキパイがフランジ直後から微妙に太い管になっていますので注意。 ところでサイレンサーだけは別のテーパー管に付けて使ってますが、かなり良い音量なのでバッフルは付属の内径約23mmを切り詰めて使ってギリギリ許容範囲という感じ。