ハイスパーク イグニッションコイル交換と同時交換 コイルメーカー指定なのもあり 始動、加速良好です。

シャトルハイブリッド用。もともと調子の良い状態でしたので交換時期が近かったので交換。 調子は変わりません。燃費もそんなに変わりません。又10万キロ走行したら交換。このプラグは1/4回転で規定のトルクになります。

走行距離的には問題なかったが、最近燃費がいまいちなので、ふっとプラグ交換交換しようかと。プラグ交換は今まで何回もしているので不安はなかったのですが、持っていたレンチやソケットサイズが合わない。新規に購入しました。付けたばかりなので正直、燃費や点火性能は全然わかりません。

JF2 N-BOXに取り付けました。 純正プラグ(50,000km使用)からの交換ですが、当方NA車につき、性能の違いは体感出来るレベルではありませんでした。しかし、確実に片側イリジウムの純正プラグよりも着火、燃費、加速は向上しているものと考えております。取り付け作業自体はヘッド上部に位置するエアクリ＋αを外す必要があり、1箇所難所はありましたが、DIYで充分対応可能かと思います。

シャトルハイブリットで、純正プラグ５万キロ走行後交換。踏切等一時停止後の発進時ギクシャク感が改善、燃費も新車時の数値に回復。モーター走行時のエンジン始動も滑らかになりました。交換して良い事ばかり。コンピュータの学習が進むともっと良くなりそう。非常に満足です。