商品の評価につきましては取り付ける車種（エンジン）により異なる為判断致しかねます。 他の項目についても交換前のプラグがだいぶくたびれていた為ＲＸに交換したから良くなったのかの判断は出来ないと思いました。 今回は安いメーカ（ＵＳ製）のプラグの購入を考えていたのですが、ｔ-ｊｏｙさんの価格と比較して4本で1000円程度の差しかなっか為、不安を感じながらの使用より安心・信頼性のあるＮＧＫ製でしかも高性能プラグのＲＸの購入としました。 ただ、プラグを交換した事でアイドリングの安定，低速走行時のトルク感，急加速時のエンジン応答はよくなっているとおもいます。 交換して正解でした、良い品を安く購入出来ありがとう御座いました。

中古で買ったSK82TMデリカトラックのプラグ交換に適合が有ったので交換してみました。 ２００３年登録の２０年戦士で購入時３万キロ(改竄記録は無かったのですが所々怪しい)で6000km走ってみてオイル&エレメントにエアークリーナーも同時に交換したので実感としては何が良くなったのかは分かりませんが加速は良くなりました。 元々ついていたプラグがchampionだったので製造時のプラグでは無さそうですが４本中２本は指で緩む状態だったので良くなって当たり前と言えば当たり前なのですが・・・ ４本中4番の一番奥が交換しにくかったです。 今回忘れていましたがポイントの清掃やクリアランスも見ればもう少し改善しそうです。

RB20DETに取り付け、リピーターです。 今回6番から5番へ変更するための購入 NGKプレミアムRX BKR5ERX-11P 本来は、BCPR5ES ですが、違いは ガイシ部分のリーチが2.5mm短いだけ。 端子の接触さえ確保できれば使用可能です。 私はステン芋ネジを付けて対処しています。 今まで海外系も含めて、様々な点火力の強いと 評判のプラグ、イリジウム系やプラチナ系 を使ってきました。 5番や6番の熱価として考えると、このNGKの プレミアムRXが最高に点火力が強い気がします。

交換したらすぐに解るくらいに安定し静かになった感じが判りました＾＾ ギャップ調整はしないでくださいと書いてあり交換だけですむのも楽ちんです。