セレナSハイブリッド20Gに本製品、連動格納ミラーを取り付けました。 説明書にある助手席側ボデーコントロールモジュール（BCM）近くの作業は全く不要。作業は、運転席側のみで可能です。説明書とは配線色が違うが、やり易い手順は次の通り。必要工具はラジオペンチとボックスレンチ。どうしても必要な結線はドアロック信号とプラB（常通電源）の２つ。 (1)アクセルペダル横カバーのプラスチックナットを手で外した後、手前に引いて外す。アンダーダッシュカバーのつば付きボルトがこの裏にあるから外さざるをえない。 (2)ボンネットオープナー下のボルト２つともう１か所（つば付き）のボルトをボックスレンチで外して、アンダーダッシュカバーを手前に引いて外す。 (3)ミラーリモコンのある吹き出し口カバーを手前に引いて外す。ミンカラで紹介してるようなAピラーのカバー取り外しは必要なし。 (4)ドアロック信号は、フロントフェンダーに沿って取り付けてある３つあるコネクタのうち、一番上のグレーの楕円形のコネクタの向かって左側上から２番目の白地に茶線のコードから取得できる（ディーラーオプションの方法）。 (5)最後に、プラB（常通電源）はハンドル横の茶色のオプションコネクタ（４ピン）の赤色のケーブルから取れる。ここはヤフオクで中継カプラー（エーモンPA-316N相当の中継タイプ）を購入しオリジナルを傷つけずに結線。このコネクタにはディーラーオプションナビで使う信号が来ている。ここにある緑色の線はACC-ONでなくIG-ONだというネット情報だったので、本製品のACC-ON取得線をわざわざそこにつなぎ換えたが、ACC-ONでも展開してしまい無駄だった。 (6)カバーを戻す前に動作確認は絶対に必要。クランキング時に一瞬展開動作が止まるのは、この車のドアミラー電源がACCだから仕方がない。 以上。 あと、ミラーリモコンに刺す本製品のコネクタは異様に硬いです。結果的にロックが掛るまで差し込むことができませんでした。改善が必要だと思います。でも、オリジナルの線を切らずに取り付けられるのはありがたいです。 個人的な都合で、雪が降ったとき本製品を殺すために、オートドアースイッチと同じものをヤフオクで購入し、オートドアースイッチの横に取り付けプラBのON-OFFとして噛ませました。イルミ電源を隣からもらえば夜間イルミも点くので、別のスイッチを使うより純正ぽっくてお薦めです。