簡単に取り付ける事が出来ました。これでアイドリングストップの煩わしさが解消されます。ありがとうございました。

アイドリングストップが解除出来ストレスが無くなりました燃費よりバッテリー交換の費用が高いので助かります

注文後直ぐに届き早速取り付けました1時間くらいかかりましたがましたが無事取り付け完了、設定方法は説明書通り簡単にできました、ACC電源はシガー電源から分岐取り出しヒューズを別途購入し分配配線しました（300円くらい）これで早期バッテリー上がりは無くなります、また、セルモーターやギヤ摩耗も減少するはずです、とてもよい製品と思います

4型に取り付けました。ショップさんに取り付け可能か確認して購入しました。（返信は迅速でした） エンジンの再始動から解放されてとても良かったです。

とても簡単に取り付ける事が出きアイドリングストップキャンセル出来るのが凄いです。所要時間30分ほどですかね？ グローボックス外すのが1番大変でしたが外れたらすぐに取り付け出来ました。 私のジムニーは下がプラスでした。

こちらの口コミにETCからアクセサリ電源を取っている方がいたので参考にさせて頂き同じように取付して問題なく動作しています。毎回オフボタンを押さなくてよくなり快適です。取付は3型MT車です。

取り付けは簡単で問題無く作動しています。

地味なストレスが解消されてとても良い感じです。 自己責任ではありますが、自分はヒューズボックスのフタが閉まらなくなるのが嫌なのと、配線は出来るだけ近場でコンパクトにまとめたいので、電源線を途中で切断して運転席側の配線から分岐させました。(念のため途中にヒューズ管はかませてます) 電源はすぐ近くのETC用のACC電源から取っていますが、特に問題なく作動しています。 ETCは赤、黄色、黒の3本の配線のうち、赤がACC、黄色が常時電源でした。 ちなみに3型のATにカプラー違いで接続不可とレビューしている方がいらっしゃいますが、2023年4月納車の3型ATで接続していますので、購入者さんの勘違いもしくは店舗さんの誤発送だと思います。 製品にカプラー違い等の問題はありませんでした。

JB 64 3型 XG MT ACC2にポン付けで快適です♪

本日取り付けしました。R５.2月３型MT車のJB64。コネクターの形状もピッタリで電源はオーディオ裏ACCから別途ヒューズ10Aを付け、もともとのヒューズは切断。取付も簡単で低価格な所もオススメです。 セットアップも同梱の説明書で楽々、あとは耐久性ですネ・・・

2022年12月３型シエラです。myv7461さんのレビューを参考にして、ＥＴＣの赤線より直接電源をとりました。問題なく作動しております。いままでエンジン始動時にスイッチを押す手間が無くなって、そのストレスがなくなり大変助かっております。 注文番号 242818-20230730-0851742531 です。

取り付けは比較的簡単でした。 ただ電源取り出しヒューズに差し替えると、ヒューズの蓋が閉まらなくなるため、市販の電源取り出しヒューズに繋ぎ直し取り付けしました。 機能はしっかりしており、価格の割には良い商品かと思います。

取付、設定が簡単で、商品自体もコンパクトで非常に良い商品です。

乗る度にアイドリングストップをoffするのから解放されます。 快適にドライブできます。

安価なのと車両配線に傷付けることなく施工できるため購入。 取り付けはヒューズBOXから別売のヒューズ電源コードで取り出してギボシで接続しました。 3型でもない車両で不安でしたが、問題なく機能してます。

3型ジムニーMT車でナビ裏ACC電源から分岐して問題無く作動しています。

いい商品でした。買って良かったです。値段も安い

かゆいところに手が届くよく考えた商品です

毎日のアイドリングストップキャンセルが非常に手間だったので本商品を購入しました。値段もお手頃ですので早く買っておけばよかったです。 取り付けもネットで検索すれば出てくるので問題なく取り付けることができました。 アイドリングストップにストレスを抱えている方にオススメです。

欠品してましたが入荷したので早速購入し、取り付け完了、問題無く動作しています。製品ソケットの完成度、圧着、熱収縮チューブ処理など製品の完成度は高いと思います。耐久性の評価はこれからですが。 星4つとし一つ減点したのは、取扱説明書がいまひとつ丁寧ではなかった点です。下記（1）の記載があれば、星5つだったと思います。 （1）製品の電源ヒューズコネクターに方向性がある事は記載がありますが、どちら側のヒューズの足に+極性が必要なのか記載がありません。私はテスターを当てて確認しましたが、図示した記載があれば良かったと思います。ちなみに+極性を入力しなければいけないコネクトの方向は熱圧縮チューブが出ている足とは反対の足です。つまり、製品のヒューズコネクタを差し込む際、赤い線がヒューズボックスの上側に伸びる方向で差し込む必要があります。（ジムニーの場合はヒューズボックスの下側が+極性です) 私は最初、赤い線が下側に出る方向で差し込んだため動作しませんでした。 以下、これから取り付ける方の参考になればと思い、その他の注意点を記します。 （2）まず初めに、アイドリングストップボタンのパネルの取り外し方法をYouTubeで確認すると良いでしょう。 （3）助手席ヒューズボックスのどのヒューズに取り付けるかですが、エンジンON時に電源が瞬断しないイグニッション電源（IG電源）を探す必要があります。ネットでIG電源を検索し、14番のS/Hシートヒーター、または16番のDOME2室内灯を利用しようと思いましたが、結果的に16番では動作せず、14番で動作しています。

ジムニーシエラに取り付けました。 スイッチコネクタを外すのに大変なので、スイッチ自体を外し接続した方が、良いでしょう。 ヒューズは助手席にあり、３のヒューズを外し接続します。 ヒューズは上に出っ張りがあるため、下向きにしか付きません。テスターは不要。 当然のことですが、カバーは閉まりませんので、グローブボックスにでも入れておくしか無いです。 あとは説明書通りにエンジンをかけるとキャンセラーが機能します。 機能しない時はヒューズが浮いているので、しっかりと差し込んで。 コードはギリギリなので、取り回しに注意。

特に手間取ることなく、インパネを外したことがある方なら5分くらいで取り付けできます。 こういった製品にありがちな、配線が極端に長すぎたり短すぎたりということもありませんでした。ただ他の方も書いてましたが、ヒューズボックスのカバーがつかなくなるので、次ヒューズから何か電源をとりたいとなった時、カバーを無くしてたらめんどくさそうだなと思いました。

早々と品物が届いたので、取り付けたところ、信号待ちの煩わしさが無くなり、快適に走行できました。

商品は動作に問題ありませんでした。ただ取り回しにもよりますが、他に干渉したり問題が出ない様、綺麗に取り回すとヒューズ電源の配線が短すぎます。私は一度切断して延長しました。あと他の人のレビューでヒューズボックスの電源側は下なので取り出し配線が上から出る様にと有りましたが。実際は逆です。ヒューズ上端子が電源側となりますので取り出し配線は逆の下側に出ます。もう一つ気になるのは取り出しヒューズが低背の1Aですが、なかなか販売している所が無く入手困難です。まぁ切れなければ必要ありませんが

すごく簡単な説明書 同梱されていました。取付けも楽でした。 思ったよりヒューズＢＯＸ配線しっかりしていて取り回しが楽でした。すんなり目的のストップ起動して、便利になりました。 ただ、商品にはあまり関係ありませんが、ヒューズBOX 蓋が閉まりませんので、その対策が必要です。 ハイタイプの蓋がほしいです。

ご対応も早く。注文から商品が届くまでがとても速かったです。商品の方も価格が安いのにしっかりした物で大変満足致しました。

カプラーになかなか手が届かずちょっと大変でしたが、取り付けそのものはとても簡単でした。 いちいちアイドリングストップボタンを押す煩わしさから解放されよかったです。 他社にも同様な製品がありましたが、一番リーズナブルでした。

画像より大きな部品を想像していましたが、小さい部品で安心致しました（笑）明後日1ヶ月無点の時に取り付けてもらう予定です。毎回アイドリングストップボタンを押さなくて良くなることが嬉しいです。

早速取り付けましたが、バッチリ動作しています。先週納車されて以来ストレスが溜まっていたのですがこれでイライラ解消しました！