プラグは、RXで、決まりだと思います。使ってみて下さい。

プラグ交換後はアイドリングがかなり安定しました。古い車なのでよけいに体感できました。後は耐久性に期待したいと思います。

ﾐﾆｷｬﾌﾞﾌﾞﾗﾎﾞｰが走行１万キロを超えて、燃費が悪くなり、加速もいまいち・・NGKのｻｲﾄで調べると、プラグの寿命は7000～10000kmとのこと、ディラーでの交換も検討しましたが、定期点検がどうとか、いちいちうるさいので、自分で交換することにしたので、購入し、早速交換。純正はﾃﾞﾝｿｰのｲﾘｼﾞｳﾑでした。エンジンを始動した時点で音が変わりました！ｽﾀｰﾄすると、吹けあがりがとても、スムーズでトルク・パワーUPしたのが、わかります。燃料の減り方が少ないように感じますが、それ以上に、快適な走りに大満足です。

プラグは消耗部品だそうで、普通自動車だと10万キロだけど 軽自動車の場合、5万キロだとか・・・。 このプラグの場合、6万キロで、加速も今までの イリジウムMAXと比べてよくなったのがわかります。 イリジウムMAXよりも若干、長寿命で加速も 良くなるのであれば、例えイニシャルが1千円程度高くても 選択肢としては有りかと。 ちなみに燃費は良くならないですね。 加速が良くなったので、楽しくてアクセル 踏んじゃいますし・・・。

ホンダのアクティトラック用に購入しました。 予想に反して純正プラグの状態が良かったのですが、このプラグに交換したところアイドリングが物凄く静かになりました。 また、エンジンの吹け上がりもスムーズになり乗りやすさも向上。 おそらく燃費も若干良くなっていると思います。 ただ、プラグの形状を見るとハイブースト仕様のターボ車に取り付けるのはちょっと気が引けますね・・・

2年ほど前回のものを使用しての交換です。交換後はエンジンのかかりが良くなりました。

テリオスキッドに使用しました。取り付けはインタークーラー外して行いました。燃焼率も良くマフラーから水が垂れて来ました。燃費はこれからです。すべてに期待します。

中古車のため今まで付いていたプラグの使用年数、走行距離が分かりませんので参考程度ですが、 付け替えた第一印象は、全域にわたりスムーズなフィーリングになった事。 特に中低速での高いギヤでカバー出来る範囲が広くなりました。（MT車） 燃費の変化はまだわかりませんが、この雰囲気なら、多少の向上も見込めると思います。

テリオスキッドに使用しました。 交換後に感じたことは、出だしがスムーズになったのはすぐに感じることができました。 今回の交換目的は、燃費改善でしたがあまり効果は無いようでした。

安く買えよかった まだ付けたばかりで、どれほどのものか、わからず 期待は、している

エンジンの吹き上がりは良くなりました。燃費は変わりませんでした。

乗っている車が10年を超えてまだまだ乗りたいので今回こちらの商品を購入しました。 知り合いが交換してパワーと燃費が良くなったと来たので購入する事にしました。

お値段が安く、迅速な対応に満足です。まだ交換してませんが、変化を楽しみにしてます。

イリジウムプラグから交換したが違いが分からない。燃費の向上を期待しています。

タントに取り付けさせていただきましたが軽でこの車体だとやっぱりパワーが・・・（＾＾；）さらにこれからの季節、エアコンも多用しますので思い切って交換してみましたがエアコン使用時のアイドリングの安定と発進時のパワーが違います。 多少高いプラグですが使う価値はあると思います♪

中古のミラジーノ(L700S)に使用。低速トルクの改善を期待しましたが、フィーリングが良くなった程度。高速の伸びは良くなり、まずまず満足です。

車検が迫って来たのでついでに交換してもらうために購入しました。吹けあがりが良く成り、運転が楽しく成りました。配送も迅速、丁寧でとても良かったです。有り難うございました。

１２万ｋｍ越えての初めての交換。エンジンが、生き返った。プラグは真っ黒でした。セル１発でかかり、走行中のアクセルの踏み込みも浅くなりました。燃費もよくなりそうです。

お安く購入できたと思います。大変満足です。

今月が9年目の車検です。交換後レビュー変更します。

【取り付けやすさ】取り付ける車しだい。 【耐久性】5年、5万キロ持てばＯＫ。 【省燃費性】ついついアクセルを踏んでしまうので思うほど伸びない。 【点火性能】大変良い。 【その他】加速が良くなりました。