敏速な対応ありがとうございました ご丁寧に手書きのメッセージと折鶴まで頂きありがとうございました これから付けるの楽しみです

注文後2日位で届きました。前回はD社のプラグでしたが、今回NGKに変更してみました。耐久性等分からないですが、アイドリング時の振動が気持ちマシになった？ような気がします。

以前はデンソーのイリジウムを装着していましたが、約5万キロ走行を期に交換しました。 エンジンが静かにになり、ここの所エンジンの始動が少しもたつくことがあったのですが、それも解消しました。走行もアクセルを以前より踏まなくても良い感じです。

初めての交換 13万キロ走っていて、例のピストンリングのリコールで エンジン組み直しも経験したR20A 熱化も6、ボルト長さも同じでみんカラで交換したとかあって… お試しで 一度外して確認、純正はもう劣化して寿命っぽい感じだったので購入！ ちゃんとトルク管理して装着！ プラシーボですが燃費が良くなった～アクセル踏まなくてもス～ッ

【取り付けやすさ】 普通にプラグレンチさえあれば誰でもできます。 【耐久性】 まだわかりません。 【省燃費性】 これから乗って計ってみます。たぶん誤差程度にしか変わらないと思いますが… 【点火性能】 これはメーカーの謳い文句を信じるしかないね。だって、見れないから… 【その他】 10万Km超えたので交換しときました。これといって体感できることはありませんがRXプラグにお安く交換できたので良かったです。

今まで使っていたプラグとおなじ物なのですが、ECUを変えたせいか焼け過ぎだったため番手を上げたこちらを購入しました。 番手を上げたことでプラグ本来の性能が発揮出来るようになったおかげか、トルク感がアップして 加速や燃費が良くなりました。 番手が１つ変わるだけで影響が違うことに驚きです。

現在イリジウムmaxを ６年使用してます 少しでも 良き体感に なることを期待しつつ 週末 交換します