すぐ届いたのでおどろきました 又たのもうと思います

zzr75g4WDvoxy148,000km アイドリング時や、1,000回転過ぎ位からゴトゴトとエンストする感じのエンジン不調。 エンジンチェックランプは非点灯。 エアクリ変えたりスロットルのカーボン取ったりしましたが改善せず。 ネットで見てこちらの商品を購入して、近所の工場で4本全交換。 同時にスパークプラグも。 エンジン音が静寂を取り戻し、燃費も1.5km/l改善。 ちょいと高いけど、費用対効果抜群でした。 耐久性はわかりませんが、中華製より信頼出来るかなと期待しています。 同じ症状が出ている方は、是非ご参考下さい。

新車で購入し一度も交換していない イグニッションコイルを購入しました。 8年目の距離50000キロと 浅めのマイカーですが、 始動時は回転数のバラつきは ありませんが、Dレンジにシフトを 入れて走行し信号待ちをしていると、 タコメーターの回転数が400rpmから 1000rpmぐらいを行ったりきたりと アイドリングが非常に不安定な事に 気づき、先ずはスロットルバルブ清掃と アイドリング回転数の初期化を 試みましたが改善されず、 スパークプラグを交換する際に、 イグニッションコイルが一気筒死んでいる のを発見しました。 原因はおそらくこれだと思い、 頼みましたが、最近は粗悪品も多く 出回り、安かろう悪かろうでは 意味がないのでトヨタの純正品をと、 考えましたが、いかんせん高いので 安心国産の日立製を購入しました。 無事取り付けを自分で行い、 試運転した結果アイドリングは安定し、 トルクも上がり、発進時のモタつきも なくなりました。 純正品よりも安く確実に問題解決出来たので 良かったです。 また同じ症状が出ない事を 祈るばかりです。

注文翌日に素早く届き助かりました。梱包も丁寧でした。

ヴォクシー 70に使用しました。走行距離は150000キロ。予防整備で交換しました。 純正は少し高いので、こちらの商品を選びました。

注文してから最短で発送されるので助かりました。純正部品が寿命を迎えたので日立製に交換しましたが快調になりました。

商品もすぐ届き、梱包も丁寧で価格も大満足です！！ また、ご機会がありましたら宜しくお願いします！！

商品もすぐ届き、梱包も丁寧で価格も大満足です！！ また、ご機会がありましたら宜しくお願いします！！

ZRR７５ノアに使います、15万キロで無交換の為に予防的に交換です、プラグは10万キロでNGK ＲＸに交換済みでコイル交換ついでに確認しましたが良好です。

商品もすぐ届き、価格・品質にも大満足です！！ また、ご機会がありましたら宜しくお願いします！！

先日７０ボクシーに使用しました 大体１０万キロ前後で交換をお勧めします 不調がなくても交換後燃費が良くなったりと、良い結果がでます

後期の70ヴォクシー に使用しました。 日常使用だとあまり差は分かりませんが、高回転まで回した時は明らかに力強さが戻っておりました。 2025.1追記 下り坂でエンジンブレーキを掛けるため回転を上げると、ぶおーーー(ぶるるるる)ん、と不協和音というかビビリ音のような不快異音が生じるようになりました。加速時は問題無いため、様子見中です。 なお、経年車はクリップが固くて交換時に割れてしまう可能性もありますので、近所を一回りしてエンジンの熱でクリップを温めてから作業すると、少しはマシかも知れません。 ◾️追記 コイル内のスプリングが4個のうち2個曲がっておりました。そう言う物だと思ってそのまま装着しましたが、イグニッションコイルは精巧に作られた偽物も多いとか。念のため販売店に正規品が確認してみます。→正規品との事。