【追記】 サーキット行きました。 縁石踏んだときのすっぽ抜ける感じが無くなり、安心して攻め込めるようになりました。 効果バッチリ◎ ━━━━━━━━━━━━━━ SZ-Rグレードに取り付けました。 ストラットバー取付穴部にバリがありましたが、取付に支障は無いと判断し、除去してから付けました。 見た目もさることながら、コーナリング時のヨタヨタ感が薄くなるなど走行性能も良くなりました。 サーキット走行が楽しみです。

本家Z4は純正ブレスバーが付いているので効果は変わらないと思います。ただ見た目は半端なく良いです♪ BMWOEM車のスープラは純正ブレスバーがないので変わるかもですね。 Z4に取付の場合付属のボルトナットは必要なく純正ボルトでつきます。 またボンネット裏のカバーに上側の取付部が干渉しますが、多少の凹みを気にしなければ取り外しの必要もないです。

90スープラに取付ました。トルクレンチを使って簡単に取付出来ました。奥のボルトナットもタイヤ上に手を入れて簡単に取付出来ます。エンジンルームがカッコ良くなりました。補強効果、性能等はこれから試して見ます。