マニュアルのまま接続して機能しました。5秒後にoffですが、ちょっと早いのかインジケーターの表示が変。でもoff化はする。

軽自動車のＭＴ車なので、アイドリングストップされると非常に困っていたので、大変助かってます！

中古のekカスタム（B11W)に。納車日に自分で取付けました。10年以上 自動車をいじって無かったのですが、15分程度で出来ました。毎回キャンセルボタンを押す煩わしさから解放されました。

発送早くて商品も問題なしです。 受注メール案内等も好印象です。

SUBARUのXVに取り付けました。 車に詳しくなかったので取り付けに30分ほどかかりました。 説明書は車に詳しい人はすぐに取り付けることができると思います。 私はほかのサイトを参考にして取り付けました。

とても良い商品です。それよりもこちらの商品の販売元のワントップさんは本当に良い会社だと思います。 内容はここに書いてよいかわからないので伏せますが、本当に良いと思います。

もう1台の車も付けたくて購入しました。やっぱり便利ですね。車種別取付QRコードもあって、分かりやすいです。

車を購入してもうじき６年が経ちますが、やっと取り付ける気になりました。 本来なら新車時から取り付けないと、セルモーターやコンバーターのギヤ摩耗が進み、バッテリーへ負担をかける事になります。 エレクトロタップは接触不良やメインケーブルの断線トラブルを発生させます。 なので、当方は車両側ハーネスの皮を剥ぎ、半田付けしました。 半田は振動で折れる事がありますが、半田付け部分のまわりもしっかりテーピングして、ケーブルと半田付け部分が別々に振動しない様に対処しました。 アイドリングストップキャンセルボタンを押す必要が無くなり、快適です。

やっと取り付けました。別途カプラーを用意したので分岐コネクタは使ってません。アイドリングストップのストレスから解放されました。

今回は、妻のRVRに取り付けるため購入。 先に私のマイカー、デリカd5に取り付けています。 アイドリングストップの煩わしさ、特に交差点内でいきなりエンストする怖さを払拭できます。 北海道の極寒地域であることから、エンジンストップ→再スタート（セルモーター）、ヒーター等の同時使用等によるバッテリーへの負担を減らすべく取り付けましたが、絶対お勧めです。

mk32sスペーシアカスタムに取り付けました。イグニッションはヒューズから取りました。ハンドル下のパネルを引っ張って外し、アイストのスイッチ裏のコネクターを外してからエレクトロタップを噛ませました。狭くて作業は捗りませんでしたが何とか取り付けました。問題なく作動してます。これでアイストとおさらばです。

新型デリカD:5に付けたのですが、アイストキャンセラーいいですね～。 車種別に説明あるので、カプラーと照らし合わせて難なく搭載できました。 少し電装系触ったことのある人なら問題ないと思います。(バッテリー+-が解る程度、後パネルを剥がせる度胸のある方でオッケー) 今のところ問題なく作動してて良きです。 パネル外す時に別のパネルに傷を付けちゃったのでパネル外す時はしっかり養生しましょう。

VWシャランので使用！ 問題なく使えてます。 ありがとうございました。

煩わしいアイドリングストップキャンセルボタンを押さなくても良くなり満足しています。 作業自体は単純ですが、狭い隙間の作業で奥まったコネクターから出ているイグニッション信号線をたどって確認するのが大変でした。指定された線の色も似たような色の線が近くにあっったため結束されていたテープを剥がしてコネクターまでたどりました。取り付けて良かったです。

IG電源が見つからず、取付に苦労しました。 説明とは違うコラム下から取りました。

ASU65W マイナー後ハリアー(4WD)に装着です。 説明書は、Ｗｅｂサイトより車種別でダウンロード出来て、 パネル脱着＆取付け手順＆配線説明もされていて簡単に取付け出来ました。 アイドリングストップ機能によるものか新車から2年半程でバッテリー寿命が きてしまう状況になり今回キャンセラー装着してみる事にしました。

ネット上にブリッツのアイドリングストップキャンセラー取り付け方法が上がっていたので、それと同じように取り付けました。 アイストスイッチの裏から出てる灰色の配線（アイストの信号）に付属のコネクターで圧着し、IG電源、アースに接続すれば完了です。 作業内容はは簡単ですが、作業スペースが狭い。IG電源を取るための赤の延長配線も付属。 しっかりと作動してくれてます。

昨年、ハリアー用に購入して問題なかったので、今年、N-BOXカスタム用に再度購入。取り付けはディーラーでお願いしました。動作は特に問題なしです。

取付も簡単でした。毎回ボタンを押して解除する手間が無くなり楽になりました。

たまに乗った時によくイライラしていました。止まったりかかったりと。取り付けもスムーズにいったので、満足です。

嫁さんのムーヴキャンバスに取り付け予定。アイストが苛つくらしいので、その対策です。納車がまだなので何やかんやまだわかりませんm(__)m

取り付けに関しては、メーカーのHPに内装の外し方から接続の方法まで詳しく出ていますので、ちょっとクルマをいじったことのある方なら何の問題もなく取り付けられると思います。私は１０分弱でできました。特に問題なく動作しています。エンジンをかけていちいちキャンセルボタンを押す必要がなくなったので、満足しています。

スペーシアカスタム ターボ車 の為に購入。ちょっと進んではアイドリングストップの連続にイラッとしていました。やっと乗るたびにボタンをＯＦＦにせずに自動でキャンセルになってうれしいです。取付は接続方法をダウンロードしますが、分かりやすいです。ただ場所が右膝側の奥なので、エレクトロタップを噛ませにくい。同車の方は膝のあたりの物置みたいなカバーを外した方がいいです。

業者に取り付けを依頼して取り付けました。１０分もかからず非常に簡単に付くみたいです。動作も正常に作動し、煩わしさから解放されました。

取り付けました！ボタンを押すことなく気にせず乗ることが出来るようになりました！商品の見た目は隠れるので特に気になりません、配線も簡単でしたが、できれば取り付け配線図ももう少しわかりやすいと良いですね！QRコードで画像をダウンロードしてからなので、できれば画像の図を車種ごとに説明書に付けて頂ければありがたかったです、でも妻からも喜ばれましたので終わりよければですね 助かりました～！

エクリプスクロスGK1Wに取り付け。車種別の取り付け情報があるのでとても分かりやすく、安心して作業できました。 動作も完璧。ずっとアイドリングストップが煩わしかったのでもっと早く買っておけば良かったと後悔

確実に機能します。 切り替えも問題なく必要十分です。

注文翌日に届きました！ 迅速な対応ありがとうございます！

キャンセルできました！アイドリングストップを！ 新型デリカ、エンジンをオンにする度アイドリングストップがオンになってしまって地味ーにストレスでした。 これで安心して右折待ちできます。