10年9万キロオーバーで手元に来たヴィッツに使用。 プラグ交換だけでこんなにも違うのか！と感動するほどエンジンの力強さが感じられ大満足。

トヨタ アクアで走行中、エンジン低負荷時にコトコトと異音・振動を発するので、プラグを交換。今のところ異音の発生なし。暖気・バッテリ充電のために停車時にエンジン動作するときの、がさつな音も低減。昨日の通勤（４０ＫＭ＋α）での燃費は３６ＫＭ／Ｌ（メータ表示）。ＤＥＮＳＯ製の純正プラグよりもいい感じです。 純正プラグに対して、電極の突き出しが大きい・放電ギャップが大きい・接地電極の熱容量が小さいなどの相乗効果か。この調子が車の寿命まで無交換で持続するなら安い買い物です。

前に使っていたイリジウムとは違って低回転でのトルク感はあるように感じました。 ただ、高回転では伸びがいまいちかな。。。？

品質に関しては店頭で購入する物と変わらず値段が安価になっているため良かったです。

マツダアクセラ15Cのプラグを新車から7年変えていなかったので、今回ちょっといいプラグに変えようと思い、この商品を買ってみた。 新しいのかモノがいいのかは判断がつかないが、明らかにトルクアップ、加速がよくなった。買って本当に良かった。

スパークプラグの交換レベルであれば、DIYで済ませてしまいます。 ３年ぶりの交換でしたが、毎回確実に違いが体感できるので、楽しいです。 今回は嫁さんの車でしたが、自分の車でも完全燃焼にこだわってチューニングを進めているので、その路線の一環です。

確かに噴き上がりが良くなった感覚があります。今までシフトダウンする方がアクセルの踏み込みを減らせていた坂道で、シフトダウンすることなく、しかも踏み込みを多くすることなく登ってしまいました。即、高性能を実感できました。

前回は6番手を購入して取付ましたが、最近回転数が安定しないため、純正と同じ番手の5番を購入。 エンジンの調子は復活しており気に入っています。

車検整備をしてもらい中古で購入したＢＰ９に新品標準のプラグに交換されていました。走行的には特に問題はなかったのですが、友人からプラグを交換したら燃費が良くなったとの話しを何度となく聞いていました。そこで１年点検時にプラグを交換してもらうために購入し昨日交換してもらい早速走行してみました。 たいした距離ではありませんがちょっとした峠などを走行すると何かトルクが太くなったようで走行が楽になりました。そうなるとやはり燃費の改善となりそうで期待しています。ちなみにエンジン関係はプラグのみにしたかったのでオイル等は交換していません。

イリジウムプラグが寿命までまだあったのですが、なんとなく交換してみました。 パワーの無い車で、プラチナ、イリジウムと交換してきて、体感出来なくもなかったので、評判も見て購入しました。 低回転で燃調か点火タイミングが悪そうな領域が普通にトルクが出て、運転しやすくなりました。中、高回転の吹けも良くなりました。燃費もちょっと良くなりました。 5速60キロで登れた坂で踏ん張れなくなったり、領域によってはネガティブなところもありますが、全体的には良かったです。

減速してまた加速するなどの時、ノッキングに近いギクシャクした感じがありましたが、プラグとオイル交換で解消できました。

１台目で違いが実感出来たので再度購入しました。 やはりスタート時のもたつき感が解消されて交換してよかったです。 また交換機会があれば購入したいです。

自宅の別な車で試験的に交換してみたら、体感できたので コンパクトカーにも試して見ました。 アイドリング時のエンジンがいままでよりも安定しました！

実店舗よりも安く購入でき満足です。初めて自分で交換しましたが、無事取り付け出来ました。

H19年式商用バンにつけました。エンジンの回転が軽くなった気がします。爆発が安定した印象です。僅かながら加速も良くなったような(^^)

これまでもNGKイリジウムプラグを使用してきましたが、最強のプレミアムRXに交換しました。非力な我が車両には始動性アップ、レスポンスアップで効果てきめんです。しかし今回はプラグコードも同時に交換したため、どちらの効果なのかは若干疑問が残るところですが・・・。

長年使用していた同じRXプラグ。１０万Km以上乗りました。耐久性、加速感かなり良いです。 今回付け替えてみて、改めてRXプラグの性能が良いことが実感できました。

締め付けの目安も箱に記されています。 取り付け後にアイドリングの安定も確認できたので他の車でも使用してみたいと思います。

年数、距離で今まで使用していた物と同じものを交換です。 今まで使用していたので性能はわかります、取り外して比べるとけっこう点火部分は減っていました。 やはり新品はエンジンの回転もスムーズでエンジン音も静かになりました。 このプラグを付けるとほかのプラグには戻れませんね。

車検に合わせて納品されるか不安でしたが、2日程で届きました。 まだ取り付け前なので性能などはわかりませんが、正規品ですので安心です。

20系プリウス185000キロで交換。 足回りなどはだいぶガタがきているが、エンジンは好調。 このプラグにしてからはさらに好調。 トルク感と燃費が良くなった。 注文してから到着までが早く、同時に注文たプラグレンチよりも早く着いた。 交換作業は難しくはなかったが、作業しづらかった。

１２万キロオーバーの軽トラ用に購入 エンジンが一発でかかり安定したアイドリングです 走りもスムースになったと思う 後は次に給油した時の燃費がどうなるかですね

平成12年式1500CCトヨタbBに取り付けました。DENNSOイリジウムVK16からの交換です。交換距離は179479kmで交換後、約1000km走行しました。点火性能は体感できませんが、燃費は2～3％程度良くなっています。交換後、特に不満になる要素はありません。

リピートで購入しました。ガソリンが高かった頃から燃費向上を目的に購入していましすが今のところ調子はよさそうです。車検などの時に交換走行距離となるので交換費用は無料のままです。

ゴールデンウィーク前に届き、感謝。大変早い対応に、いつも感激です

２１年経過した車両で前回のプラグ交換は不明な車両に装着しました。体感できる効果は、若干、吹け上がりがよくなったかのような気がします。

本日取り付けました、交換完了後エンジンスタート一発でかかりました。 運転音少し静かな感じです。 吹け上がり良好今後の運転が楽しみです。

商品届きましたが、取付はまだです。 自分が持っている、プラグレンチでは長くてボディ干渉して交換出来ませんでした。友人等からプラグレンチを借りて近日中に交換予定です。

イリジウムタフからの入れ替え、古い軽自動車なのでどのくらい長持ちするか？燃費がどの位伸びるか、しばらく使ってみてから。