今回はスクーター用です。 前回交換してから、１万ｋｍ近く走っているので交換しようと思います。 ノーマルの場合、気温が氷点下の時にエンジンが十分温まっていないと、 信号待ちの時にアクセルを戻すとエンストしてしまいますが、 イリジウムは燃焼効率が良いといわれるだけあって、 エンストすることはありません。 ただノーマル同様、エンジンが温まっていない状態で、 エンジンブレーキを使うと、モリワキのマフラーとの相性もあるのでしょうが、バックファイヤーが完全になくなることはありません。 エンジンがむき出しのバイクと違って、スクータの場合、 アルミのフロアボードを外して、下側のサイドカバーを外さないと交換できないので、３０分程度掛かってしまうのが難点です。 因みに夏場でも熱ダレが少ないのも良いですね。