フリードクロスター GT6 切り替えのないイエローを取り付けました。
悪天候時にまだ走っていませんが、明るさは純正より圧倒的に明るく満足しています。
取付についてはかなり大変だったため参考までに記載します。
写真付きの説明書がつきますが、別車種の画像な上にわりとざっくりした説明になっています。
「バンパーをめくる」と画像が2枚だけで説明があり、その際に外すビスやソケットの具体的な位置は一切わかりません。自身で判断する必要があります。またクロスターではタイヤ周囲の樹脂パーツをある程度外す必要があり外す際にバキバキと音がするので不安でした。
右側はバンパーではなく、車体裏のカバーをめくることでLEDバルブに到達できました。説明書には「コネクタを外す」とありましたが、カバーを完全に外すのは大変だったのでめくって作業を行ったため腕を突っ込んで手先の感覚だけで外そうとしたところびくともせずに悪戦苦闘。先にバルブを外して確認してみるとツメがあり抜けなくなっていました。なんとかツメを外して商品と交換。バルブを付けようとしましたがまったく嵌らず。違う商品が送られてきたのかと思うほどここでも苦闘しましたが、なにかが干渉してしまっているようでした。目視できないためゴムを少しめくってから差し込むとなんとか交換完了。
左側はカバーをめくると目の前にラジエターが。ラジエターの裏にLEDバルブがあるため、この時点で心が折れかけましたが、さらにビスやソケットをはずしてバンパーをめくることで、なんとか腕が通る隙間ができるくらいにめくることができました。右側より隙間が狭いためぎりぎり届いたバルブを外し、右側同様の手順で交換。こちらは干渉せずにスムーズにバルブが入りました。(LEDバルブソケットを目視出来ていないため、右側と違う形状だったのかは不明です。製品の個体差かもしれません。)
と説明書に記載のないことが多く、2時間以上かかってしまい、腕が傷だらけになってしまいました。
樹脂製パーツを強引にめくる必要があるため、樹脂コーティングなどをしている方、狭い部分で手先の感覚での作業だったため細かい作業が苦手な方などは自身で交換するのはオススメできないかもしれません。バンパーをすべて外すことができれば大丈夫かと思いますが…。