スロコンは、今回が2台目になります。軽自動車で、ノンターボCVTのため、どうしてもギクシャクしがちなのと、高速の長時間走行が多いため取り付けました。結果は、定速走行はさすが人間の足ではできないスムーズな走行になりました。静止からの出だしもエコモードを使うと、トルコンのちょっと大きめの普通乗用車の出だしのようにスムーズに加速できます。これは運転者より、同乗者の方がわかりやすいですね。 また、オプションのレバースイッチがまた便利で、これがあるとハンドルに手をかけたままで操作できて、多少交通量の多い時でもスピードコントロールがしやすいです。ステアリングコラムに取り付けるときは右ハンドル車は、乗降時に膝があたりやすいので、コラムの左側に取り付けるのがおすすめですね。蹴ってしまうと折れる可能性が大です。 これだけのコストで車を買い替えたくらいの感覚になれるのはコスパが良すぎるくらいですね。 PS.駐車監視用の配線キットをいただきました！これはありがたいです。直接配線なので、全て配線が隠せますし、普段大半は駐車監視の必要がないため、必要な時だけ駐車時に録画ボタンを長押しすればエンジンスタートまで設定した内容で駐車監視モードになるので、バッテリーの延命に配慮でき、すごく便利です。 また、青信号を感知して、音声で知らせてもらえるので、交差点で先頭で止まっていてもうっかりがなくなり非常に助かります。前車発進のお知らせもありますが、それは車の運転支援機能についているので、そちらを使っています。 ただしこの信号感知は誤作動もあり不感知もありでパーフェクトではないですが。