インプレッサスポーツGT7(FB20)では、気持ち吹け上がったかな程度で個人的には体感できるほどではなかった。 確かに加速がよくなったかな？程度で恐らくプラシーボ効果かと思います。単純にアクセルを踏み増ししているからなのかもしれないが。 吹け上がりがよくなったのもあり、エンジン音がうるさくなった気がする。単純にトルク・馬力が上がったというより、アクセル開度が以前と違うような。 2200回転以降でシビアに効いてくるイメージ。 ただ、一般道ではCVTという事もあり発進以外はせいぜい加速中でも2000回転くらいのため恩恵がない。 モードについてはこれもあまり大差なかった。 自分があまりに鈍感なだけかもしれないが、激的に変わるというのは無い。 ターボ車並になるとかワンランク上の排気量くらいのトルク・馬力・加速力になるというのは絶対に無い。あくまで気持ち程度。