無線の移動運用の時車のエンジンをかけっぱなしだとガソリン代が馬鹿にならないので、色々探していました。 これだと５０Ｗ運用でも１０時間ぐらいは，使用できそうなので助かりました。ディープサイクルバッテリーの存在も初めて知りました。大変満足しています。

バッテリは国産の高級品と迷いましたが値段に惹かれて本商品を購入しました。 2週間、インバータ（SK-1000）と接続しテストしましたが全く問題ありません。 値段的に安いため購入を迷いましたが、バッテリの基本構造は何処の商品でも鉛と硫酸でできているだけですので、商品によって値段の差は大きいですが、性能の差は思ったより少ないと思います。そういう意味でもコストパフォーマンスは高いと思います。取っ手やケースもしっかりしており特に取っ手は車中泊で必要な時だけ車に乗せて使用し、通常時は停電時等の非常用に部屋に置いておくスタイルでの使用を想定している自分には申し分ないです。 充電器はケースはしっかりしたアルミ製で堅牢にできており、充電性能にも全く問題なく満充電できております。 バッテリーチェッカーも問題なく動作しました。

このセット＋正弦波インバータで走行充電をするために購入しました。 現在もニューエラのSBC-001を用いて同バッテリーの走行充電を行っています。 ただし、購入後数年たちバッテリーも弱って来たうえSBC-001ではディープサイクルバッテリーはフル充電されないようなので、システムの改良を検討しました。 サブバッテリーを追加し、追加したバッテリーはメインバッテリーより電源をとったインバータから当バッテリーチャージャを用いて充電します。 メインバッテリーの消耗を防ぐため、ACCがオンの時だけインバータの電源が入るようにリレーを使って配線しました。 できれば、ACCがオンだけではなくエンジンが始動していることが検出してその時だけ電源が入るようにしたかったのですが、それは今後の課題です。 バッテリー、充電器ともに概ね満足ですが、あえて★を１個減らしたのは充電器のケーブルが柔軟性に欠ける物であったため。ケーブルを頻繁につなぎ直したり、ケーブルがつながったまま作業をする必要がある電装品の場合、ケーブルの柔軟性は重要です。電動工具などでも、高級な物は非常に柔軟なケーブルがついています。 その辺が少し惜しいと感じました。

車内でパソコン、電球使用に必要だった。 青葉の頃、車中泊で４、5日間、一人旅行をします。 家庭用電気毛布の使用も考えています。 布団、クーラーボックスを積載して、どこでも宿泊できます。 テント宿泊と違い、雨でも大丈夫。十分な電力があります。 自宅の駐車場で、２泊しました。 快適でした。車は、軽貨物です。 フラットになるので快適です。 夏は、窓用エアコンを積載します。

届いてから数回使用しました。５０Ｗの電気毛布を2枚、二晩（計12時間くらい）使ってもまだバッテリーは大丈夫でした。きちんと満充電できていたのかなぁと思います。とても快適な仮眠ができました。とても良い買い物ができました。

車内で使用するのに購入しました。 バッテリーチェッカーもあり大変便利です。 充電中の音（ファンの音）が結構うるさいので夜間の充電では少し気になるかもしれません。 バッテリー１個での使用だと容量が気になりますが、 本格的に使って足りないようであれば並列で追加したいと思います。 充電器セットでこの価格なら買いだと思います。 迷わず購入しました。長く使えるように完全放電には気をつけようと思います。

ラジコン用バッテリーの親電源として購入しました。今まで車のバッテリーを親電源にしていたので、充電中はエンジンをかけっぱなしでしたが、これで静かに充電できます。^^v 先ほど届いて、ただいま充電中ですが、思ったよりも充電器の発熱（40℃～45℃位）がありますね。 あと、おまけで貰ったバッテリーチェッカもテスターの電圧と比較しても、ほぼ一緒なので使えそうですね。ちゃんと校正して有りそう。 お得なセットだったので満足してます。

車での待ち時間にテレビゲームを使っていましたが、新しいゲーム機は消費電力が大きくなってしまい、今まで使っていたバッテリーではあっという間に電気がなくなってしまったので、この際容量の大きなものを購入しようと探しました。 このセットはバッテリーに相性の良い充電器がセットでバッテリーのみの値段なみにお安く、大変助かりました。 ただ容量が大きくなった分、重量もかなり重くなり軽自動車に積みっぱなしだと加速が鈍っちゃいますね。

トレーラー設置場所にＡＣ電源が無く、今まで発電機を使用して充電してましたが、エコではないし非効率なので２台のバッテリーを交互に家庭で充電して、設置場所にて入れ替える方法をとる為に購入しました。 バッテリーは信頼出来るＧ＆Ｙｕですし、セットの充電器も簡単・軽量で使いやすく気に入ってます。 但し、充電器に電圧計が無いので、今どの辺りまで充電されているのか？が判りません。また、セットのバッテリーチェッカーにもLEDの簡単な電圧表示しか無いのでオマケ程度です。

早い対応有り難うございます。まだ使用していないのでなんとも期待します。

チャージャーの大きさが気になっていましたが、思っていたより小さく持ち運びも苦にならない感じです。チャージ中も静かでフルオートが気に入りました。

太陽光発電の余剰電力を使って昼間充電して、停電時の夜間に使用しようと考えて購入しました。が、使い勝手が良いので、普段使いにリビングのLED電球などに使用していますが、調子いいです。バッテリーに負担を掛けることなく延命するというフロート充電というのが気に入りました。

バッテリーは並列で使用していますが、今のところ問題なく充電できているようです。充電器は想像より小さくて軽かったです。

関東東北大震災により自分が住む地域では、計画停電が実施され、夜間の明かりの確保と情報源のＴＶやラジオを使うため購入しました。大変役立ちます。

とってもお得なセットで、チェッカーまでいただきました。対応も早く、すぐに届きました。

車中泊用に購入しました。 どちらも今のところ問題無く機能しており、満足しています。あとは耐用年数が長ければ最高の商品だと思います。

バッテリーはリポ電池充電用に買いましたが十分な容量で満足しています 充電器は値段の割にランプ１個で表示はちょっと安っぽすぎるかな

少し効率は悪いが、車両側のオルタ容量が大きい24V車両では、350W程度の擬似正弦波インバーターでも充電器として問題なく駆動出出来る。 バッテリー２台＋S300で、一晩53Wの家庭用冷蔵庫を動かす予定だったが、なぜかバッテリー電圧はまだ高いのに、S300のインジケーターが赤になっており、通電がストップしていた。 昼間（前日、翌日）継ぎ足し充電しながらの冷蔵庫利用中は一度も問題は無かったのに・・・。

2011年にセットを購入し、再購入になります。バッテリーがほぼ8年過ぎて、内部異常でガスが噴出してダメになりました。それを最初に気にせず長時間充電した関係で、充電器も同時に壊れました。当時、震災の計画停電もあって調達し相応の寿命越えした感で良かったのですが、バッテリーイージケータでも破損が確認できない事が非常に残念です。水素ガスでますし、バッテリーか、充電器で破損がわかれば非常に良いかと思います。使用している上では容量の大きいDC/ACコンバータを使用しているので、何かと重宝しているので、今回、2代目として購入いたしました。

車載用電子レンジを使用したいと思い、購入しました。 他の車載バッテリーでは、車載電子レンジが途中で止まってしまうため、最後の望みをかけた購入でした。 重たいことや横倒し厳禁と言うことと、充電時に換気が必要というデメリットはありますが、いざと言う時の予備バッテリーにもなりますので、重宝しています。 上記デメリットは、きちんと対応すれば特に問題ありません。 重いおかげで倒れにくいですし、少々の震動でも安定しています。 充電時には、別売のホースを使用すれば問題ありません。 100V電源で使用できる充電器も付属されていますので、車載電子レンジが使えなかった車載バッテリーからも充電できます。 本当に良いバッテリーですので、車中泊で安定した電源供給がほしいと言う方におすすめです。

早速クルマに設置し、冷蔵庫等に使用しています。今の環境でどの程度の期間使えるかはこれからです。重いので充電のたびに移動するのは大変なので、やはり延長コードで充電でしょうか。 説明書を見ると、「水素が発生する」などと書いてあり、車内での使用に不安を感じます。レビューを読むと、皆さん気にせず使っているようなので私も気にせず使おうと思います。また、プラス側が太くなっていて、自宅にあったターミナルははまりませんでした。（マイナス側は問題なし） 批判的な分になってしまいましたが、基本的にはコスパ・性能・デザインなどお薦めだと思います。 ショップの方もとても親切に対応してくれました。ありがとうございます。

快適な車中泊を目指してコツコツとマイカーを改造しています。このバッテリーに1000Wのインバーターをつないで車載しています。今のところ一泊以上しないので走行充電せずに自宅で充電して、エンジンを切った後、冷蔵庫など電気製品を利用しようと思っています。すぐに届けていただきましたし、インバーターに繋ぐケーブルも注文。丸型端子を頼むと圧着までしてくれました。バッテリーは重たいですが取っ手がついているので両手で運べますし、充電器も相性がよいみたいで しっかり充電できます。チェッカーも付いていてお得だと思います

電気系素人ですが、ふっと何気に購入しました。 高い買い物ですが、その値打ち分を使いこなせるように勉強せんといけん・・・。 崖っぷちにたったら頑張れるタイプですので、知識もなく購入しました。 数年後に（気が長い）グルッと日本を旅する準備です。 一晩中充電しても、おまけのバッテリーチェッカーがハイチャージ（１５．５Ｖ）にならなかったので不良品かと思いメールで問い合わせましたが、即返事をいただき正常ですとの事で安心しました。 素人は扱いにくいんでしょうが、親身になって対応してくれる親切なショップです。

Ｇ＆Ｙｕのバッテリーは安価な割りに性能が良いといわれていたので購入しました。愛車（スペースギヤ ロング）をキャンピングカー代わりに使っていて、今回初めてディープサイクルバッテリーを使ってみました。 １晩だけ、ﾉｰﾄﾊﾟｿｺﾝとＬＥＤ電球を使っただけなのに電圧低下が多かったように感じました。 もう少し使ってからでないと評価はできないでしょうが、思っていたより？？？です。

１０００ｗ正弦波インバーターと組み合わせて非常用電源として使用する予定です。 試用したところ、８００Ｗ程度の灯油暖房機着火時の電力供給は全く問題ありませんでした。 充電は操作が簡単で、常時接続でも過充電の心配もなく便利です。 ｆｕｌｌ充電はまだしていないので、寿命灯はわかりません。しかし８００Ｗ５分程度の利用では加熱もなく安心できます。 付属品のバッテリーチェッカーは、使えますが、チャージャーセットではあまり意味が無いかもしれません。 チャージすれば、ＬＥＤの点滅で充電状態がわかるので、充電器の電源を入れればすむことです。

昼間の消費電力を少なくするために、夜間に充電して、昼間にバッテリーからAC-DCインバーターを用いて、とりあえずは小さい冷蔵庫の試験運転に用いる予定です。夜間電力安い契約をしているので、料金節約も期待していますが、交流→直流→交流での電力使用効率が落ちること設備費の方がかかって、いわゆる減価償却は難しいかもしれません。太陽電池パネルが貰えるとのことですが、現時点で真面目にソーラーや風力を考えると、イニシャルコストが高すぎます。ある意味では趣味と節電ボランティア（になるかどうか？）の試験運用ということになります。以前にバッテリーとコンバータを購入しているので二台体制です。梅雨も明けましたので、オマケのsolarパネルの試験運用も始めます。

このセット商品は非常に良いです。 バッテリーは普段使用しないので玄関先に箱に入れて保管し、使用するときにキャスター付置き台に乗せて移動しています。 インバータ(変換効率80%)との組み合わせで液晶TV(実測190W)を2時間使用してみました。 使用前電圧:12.7V、2時間使用後:11.8V(残容量60%位) 【残容量は電圧より計算した場合：(11.8-10.5)/(12.7-10.5)≒0.59「10.5V以下を0%として」と、消費電力より計算した場合：190W/(12V*0.8ｲﾝﾊﾞｰﾀ効率)*2hr.≒39.6Ah、5H容量で92Ah(115*0.8)より、(92-39.6)/92≒0.57を目安にしています】 その後充電。ﾊﾞﾙｸ充電：約2.5hr.､吸収充電：約2hr.､ﾌﾛｰﾄ充電：2hr.実施。 充電直後電圧:13.5V､10時間後は落ち着いて13.2V､10日後は12.9Vでした。(ご参考値) 非常用として考えればDC12V電源として使用できる機器を揃えておいたほうが効率が良いでしょう。 (我が家ではラジオとセンサーライト型照明をDC12Vでも使用可能となるように改造して備えました) また、バッテリー充電の電気代を節約する為に小容量(100～200W程度)のソーラーパネル＋コントローラ＋インバータによる運用も検討したが、イニシャルコストと実用性およびコスト回収年月を考えたら非常に厳しいので止めました。 (これ以上は割高な趣味の世界に入りそうなので。。。) どうせなら、家庭用ハイブリッド発電＋蓄電設備としたいがこちらも過渡期なので我が家ではまだまだ先の話になりそうです。

思い！。第一印象です。 今は、姫うずらの暖房用の補助電源に使ってます。 リレーとインバーターの組み合わせ自作回路？です。

レビューを参考に充電器セットのバッテリーを購入。なかなか使えます。お買い得でした。