Kaz-T's blog　レインボーライン

早いもので、今年2010年も本日で終わろうとしております。今年も、弊ブログをご覧いただきまして、ありがとうございました。

さて、今年を振り返りますと、今年はビッグプロジェクトの開業がありました。7月の京成「成田スカイアクセス」と12月の東北新幹線八戸～新青森が開業しました。いずれも開業が待たれた路線であり、特に東北新幹線では青森がにぎわっているとのことです。
また新型車については、「成田スカイアクセス」開業に合わせて京成電鉄では3代目となるスカイライナーAE形がデビューし話題になったほか、東京メトロにおいて東西線に15000系・千代田線に16000系が登場、JR西日本において特急「はまかぜ」用の新型気動車キハ189系や、新快速などに225系が登場しました。
一方で、今年で上野から金沢を結んだブルートレイン「北陸」が廃止になり、ブルートレイン削減の波は留まることなくさらに進んできたと感じました。
また車両では、山形新幹線「つばさ」の400系や「成田エクスプレス」253系、京浜東北線の209系、中央線に201系、私鉄に目を向けますと京急旧1000形や名鉄で7700系が引退しました。また全廃とはいかなくても、これまで親しんできた車両が姿を消しており、西武101系や京王6000系・3000系、小田急5000形が今年に入ってめっきり減ってきたと感じました。

さて、弊ブログは今年もあちらこちらに出向いてこれでもかという記事を作成してきました。今振り返ってみますと、今年は昨年ほど旅には出ませんでしたが、開業した「成田スカイアクセス」には早速乗車してきたほか、何度か関西方面に出かけてきました。今年もまた思い出多き年になりました。

皆様方、今年はどんな年でしたか？弊ブログは今年で開設６周年を迎えましたが、これまでどおり大勢の皆様方からコメント・トラックバックを頂き、大変充実したブログになりました。今年１年、ありがとうございました。

さて、弊ブログは2004年10月にスタートし6年3カ月にもわたって鉄道の記事一本でやってきました。この間で私自信も多忙になった面もあり、今後今までと同じペースでの活動・更新が困難な情勢になってきました。よって、弊ブログはこの記事を最後に更新を停止することとします。
更新停止後につきましては、記事の閲覧は可能としますが、コメント・トラックバックの受付は行いません。またサイドバーについてのコンテンツについても整理を行います。

6年3カ月と続いた弊ブログ、これまで多くの皆様にご覧いただきましたことに御礼申し上げます。また、この間でブログを通じまして、多くの皆様にお会いすることができました。いつの日か、執筆を再開する日が来ましたときに、またお会いしましょう。