2019-08-10 Sat
１ヶ月ばかりこちらのブログをお休みしていました。
実は
7月1日付けで郡山の勤務を解かれ、千葉に転勤になったのです。
で
当然のことながら回線の切り替えを申し込んだのですが
「８月になります」
との口あんぐりな回答・・・
もう１つのブログ https://railrailrail.xyz は
iPhoneを使ってなんとか更新し続けましたが
こちらの方は手がつけられませんでした・・・。
という
もっともらしい言い訳で運休しておりました。
が
運転再開です。
今日のカットは
自分では郡山らしいなぁと思っているカットです。
北を目指すE6+E5と福島県一高いビル・ビッグアイ。
千葉に帰ってきたら高い建物だらけで辟易としてますが
郡山でのビッグアイの存在感は出色だったなぁと感慨にふけっております。
今後運転日注意の注釈がついてしまうかもしれませんが
よろしくおつきあいくださいませ。
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2019-07-04 Thu
12年前、小出から会津若松まで
只見線全線を完乗しておりました。
確か
大白川で臨時列車と
会津川口で定期列車と交換しておりました。
その川口でのカットです。
今は暫定的な終点に甘んじている会津川口。
もうすぐこうして途中駅としての交換風景が見られる、
そんな時が近づいてきています。
私は
この光景を見届ける前に
次に行け指示が来てしまったので
福島県民ではなくなってしまいますが
勝手知ったるこの辺り、
その時には馳せ参じますですよ！www
平成19年5月19日 只見線 会津川口
canonE0S-1Dmk2N EF20-35mmF2.8L
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2019-07-03 Wed
昨日の続きですw
昨日と同じ場所で撮ったスーパーひたち。
この頃は
速達タイプに「スーパー」の称号をつけることが多々ありましたね。
実際このスーパーひたちは速かった！
今も上野〜水戸ノンストップタイプは存続してますが
１時間以上停まらない特急自体が珍しくなってしまいましたねぇ・・・。
昔は１ページ丸ごと
「レ」
マークで埋め尽くされてた列車がゴロゴロしてたもんですが・・・。
今の「ひたち」にも
俊足の伝統はぜひ守り続けていただきたいものですね。
高速バスよりも安定した足であるわけですから！
平成19年10月21日 常磐線 内原〜赤塚
canonEOS-1Dmk2N EF50mmF1.4 USM
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2019-07-02 Tue
青、赤、緑、黄、そしてオレンジ。
オレンジがピンクだったら
もろにゴレンジャーだったなぁと
歳がバレるようなことを想像してしまったこのカットです。
E653系、
651系よりも乗ってたように思います。
撮ってて楽しかったので
こちらのカットの方が多かったかなぁ・・・。
次に来るのは何色だ？？？
こういうワクワク感もありではないか？
最近そういう車両が見当たらないのがちょっと不満ですwww
平成19年10月21日 常磐線 赤塚〜内原
canonE0S-1Dmk2N EF50mmF1.4 USM
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2019-07-01 Mon
まだまだ活躍の続く185系の踊り子。
でもこのカラーはもう鬼籍入りですよね・・・。
このカラーも面白かったですが
やはり斜めストライプが185のアイデンティティではないかと。
全廃になる前になんとか関東に戻ることができそうです。
ストライプの勇姿、
ぜひ再度この目ん玉で拝まなければ・・・！
平成19年5月5日 東海道本線 浜松町〜田町
canonEOS-1Dmk2N EF70-200mmF2.8L USM
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2019-06-30 Sun
JR化後
全国画一だった特急車両は
地方色という名の化粧を競うようになりました。
新潟・上沼垂の485もその１つ。
何度か撮ったし何度か乗ったなぁ・・・
形よりも色。
色の方が印象に残りやすいのではないでしょうか・・・？
今でもこの色ははっきりと目に焼き付いてます・・・。
平成20年5月4日 信越本線 長鳥〜塚山
canonEOS-1Dmk2N EF70-200mmF2.8L USM
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2019-06-29 Sat
12年前のGW、
のちにブログ活動を始めるきっかけとなった東北旅行に出かけておりました。
岩手県に入ってから、
ふと
山田線方向に舵を切ったら
今から考えたらすごい列車がやってきました。
キハ52の5両編成。
今となってはキハ52に会おうと思ったらいすみに行くしかありませんが
当時はまだ東北には結構いたんですよねぇ・・・。
早朝だったので寝ぼけ眼でファインダーのぞいて待ってたのですが
まさかこんなのが来るとは。。。！
一気に目が覚めたのはいうまでもありませんwww
平成19年4月30日 山田線 ＊＊〜＊＊
canonEOS-1Dmk2N EF20-35mmF2.8L
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2019-06-28 Fri
12年前の西日暮里でのカットです。
E231-500と209の全盛期、でしょうか。
来る電車来る電車皆これでした。
青い209はすでになく
黄緑の231もだいぶ数を減らしました。
先日上京した時に見えた山手は
ほぼ235でしたねぇ・・・
こういう日常の当たり前の光景が
「あ、もう撮れないんだっけ」
ということが増えてきた気がします。
ネタものも楽しいですが
こういうカットも面白い。
そう思うことが増えてきました。
平成19年1月7日 （一応）東北本線 田端〜西日暮里
canonEOS-1Dmk2N EF70-200mmF2.8L USM
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2019-06-27 Thu
新京成の8800形です
まだ６両編成化される前
京成乗り入れ改造前
のかなり前のカットです。
その８両編成時代にちょっと気になる編成がありました。
この「8888」が先頭の編成。
８並びの縁起の良さそうなナンバリング。
この編成を目にした日は「ラッキー！」なんて
勝手に喜んでましたがwww
今は改番されて
このナンバーは確かなくなってしまってたかと・・・
千葉に帰ったら確認しなければ・・・
平成20年1月26日 新京成電鉄 五香〜常盤平
canonEOS-1Dmk2N EF70-200mmF2.8L USM
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2019-06-26 Wed
九州新幹線の全線開業前に
撮り納め＆乗り納めで訪れた時に撮った１枚です。
この時、確か門司まではあかつきのソロで行き、
門司港から新八代までGの１人掛けを奮発したんじゃなかったかと。
天気は雨。
でもそれがかえって787の渋さを際立たせておりました。
そういえばもう４年も九州の地を踏んでません。
ぼちぼち今の姿を見にいかなきゃなぁ・・・。
平成19年12月23日 鹿児島本線 門司港
canonEOS-1Dmk2N EF50mmF1.4 USM
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