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高崎線「吹上（ふきあげ）駅」～「熊谷駅」。その6。「元荒川ムサシトミヨ生息地」・ムサシトミヨ。元荒川起点。（「元荒川」をゆく。第7日目。）

中山道に入ってすぐ右手に元荒川の流れ。そこにはこんな案内板が。「ここは、世界で熊谷市のみに生息するムサシトミヨがすんでいる川です。川の汚れを少なくし、豊かな緑と清流を守るため皆さんのご協力をお願いします。」この付近の流れ。旧中山道に戻り、その先を右折。そこにも同じ内容の標示があります。住宅地の中を流れる川に水草が生い茂り、それがムサシトミヨの生育を助けているのです。住民の自然環境を守ろうとする心を感じます。「旧中山道」を進みます。左手に「東竹院」。奥には荒川土手。しばらく中山道を進むと、二手に分かれる元荒川が西に向かう流れのところに、「ムサシトミヨと共存できる環境作り」と「ムサシトミヨ」のポスター。※通りの反対側に「元荒川」が右と左と二手に分かれるところがあります。こちらは左手の流れ。「県の魚ムサシトヨの...高崎線「吹上（ふきあげ）駅」～「熊谷駅」。その6。「元荒川ムサシトミヨ生息地」・ムサシトミヨ。元荒川起点。（「元荒川」をゆく。第7日目。）

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今度は、左の方の源流をたどっていきます。・・・生息地へ流れ込む生活排水は約千五百世帯分で、日量約千立方メートルだ。その生活排水を県と民間養鱒場から放流する日量約二万立方メートルのきれいな水で希釈しているのが現状なのだ。水質測定結果から、生活排水による汚濁の進行が明らかとなり、稚魚や餌となる甲殻類への影響が懸念されている。このままでは近い将来、絶滅のおそれもある。絶滅させないためには、この区域に最低三kmは生活排水を流入させない対策が急務である。京都府と兵庫県の一部に生息し絶滅したミナミトミヨの二の舞になることは、是が非でも防がなくてはならない。世界で唯一熊谷市にしか生息していない希少種ムサシトミヨを守れるとすれば、それは、流域住民の意志と行政の決断にかかっている。（この項、「埼玉新聞」より）この記事のうち...c

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「掏摸（スリ）」（中村文則）

中村文則さんの「掏摸（スリ）」を読みました。 読んでて、特に後半、嫌な感じが強まってゆく話で、おすすめではありませんが、ついつい最後まで読みました。 おもしろいはおもしろいのだけれど、なんだかなぁ…

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高崎線「吹上（ふきあげ）駅」～「熊谷駅」。その5。高崎線・貨物列車。ムサシトミヨ橋東。久下（くげ）橋。旧中山道に合流。（「元荒川」をゆく。第7日目。）

この付近で、「元荒川通り」を何回か潜り抜けます。高崎線手前に流れが。線路手前に、小さな橋。貨物列車が通過中。「ちょうちんづかはし」。流れは、通りの反対側に移る。遠くに歩行者用の小さな木橋が。荒川に架かる「久下（くげ）橋」への陸橋が見えてきます。元荒川に架かる「ムサシトミヨ橋東」。久下橋への道を挟み、東西に橋が架かっている。橋の名にムサシトミヨと付いているのは、「ムサシトミヨ」にちなんで？久下橋方向。「久下橋」には歴史がありました。「荒川」歩きのときの記録を再び。「久下橋」。ここに「思いやり橋」と呼ばれた久下冠水橋がありました。春は菜の花、秋にはススキを見ながら、人も自転車も車ものどかに渡りました。車一台やっと通れる橋、車は対岸を確かめ、あうんの呼吸で渡りました。幅2.7㍍長さ282.4㍍3㌧。中央部99....高崎線「吹上（ふきあげ）駅」～「熊谷駅」。その5。高崎線・貨物列車。ムサシトミヨ橋東。久下（くげ）橋。旧中山道に合流。（「元荒川」をゆく。第7日目。）

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枯葉舞う 今年が終わる予告篇 ✩ 十一月下旬号

11月下旬はじまりウイスキーの飲み比べ小雪のころフォトアラカルト 11月下旬はじまり 二十日、イオンに出かけ衣…

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わはくま庵-M's 外伝

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11月22日（金）・「小雪（二十四節気）」。一気に冬へ、と、なりそうにもない？

「隅田公園」。※現在、隅田公園は池を中心に大改修工事中。写真は、数年前のもの。はぜのき。「向島百花園」。今日は、二十四節気のうち「小雪（しょうせつ）」。冬とは言えまだ雪はさほど多くないという意味。しかし、各地で雪の便りが届いています。※11月22日は「いいふうふ（いい夫婦）」の日でもあるとか。東京は、19.20.21と、ぐっと冷え込みました。雨も降って、冷え込みは一段と。12年ぶりの1月中旬頃の寒さだった、とか。しかし、今日は快晴。寒さも峠を越した感じ。しかし、明日からは平年よりも寒くなりそうです。さて、暦の上での「小雪」とは？立冬から数えて15日目ごろ。北国から雪の便りが届く頃ですが、まだ本格的な冬の訪れではありません。陽射しが弱くなり紅葉が散り始めるころで、いちょうや柑橘類は黄色く色づいてきます。次第...11月22日（金）・「小雪（二十四節気）」。一気に冬へ、と、なりそうにもない？

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