谷歌对华为鸿蒙发动降维打击，安卓就是那个“二向箔”

在企业当中，谁是华为鸿蒙最大的威胁?毫无疑问是谷歌。

谷歌在手机操作系统领域，以安卓实现垄断。在物联网操作领域，谷歌也是全球领先。虽然物联网操作系统，与手机操作系统存在明显区别，但谷歌在手机系统上的优势，可以转化为物联网系统的竞争壁垒。

操作系统之争，本质在于建设一个软件应用生态，核心是对开发者的争夺。谁对开发者更有吸引力，谁家的应用生态就最丰富，其操作系统就更有话语权。

物联网应用的开发者，很大一部分是手机应用开发者转化而来的。因此，谷歌可以借助在手机应用领域的强大号召力，让这些开发者在开发物联网应用时，基于自家的物联网操作系统。

事实上，谷歌正是这样做的。

近期，谷歌推行一个政策：如果安卓开发者同意在他们的应用中为WearOS和Android Auto等平台添加相应App，则安卓应用开发者在谷歌应用商店的交易佣金抽成可以从30%降低到15%。并且，如果开发者也支持谷歌的物联网操作系统(智能手表、智能汽车等)，则可以获得“跨设备的额外发现和参与机会”，也就是谷歌为这类应用导流。

这两招真的是打到了开发者的“七寸”。开发者最在意什么?一个就是更多的流量，提升其应用下载量。另一个就是降低交易佣金，提升其营收和利润。谷歌一方面大幅度降低交易佣金，另一方面实行流量倾斜，对开发者的诱惑真的很大。

可以预见，将有大量安卓的开发者，会积极适配谷歌的物联网操作系统。

在针对物联网操作系统的布局方面，谷歌明显加快了进度。一个很重要的原因，就是受到了华为鸿蒙的“刺激”。华为在物联网操作系统上的激进布局，给了谷歌很大的压力。

目前来看，在研发进度和商业化方面，华为鸿蒙是相对领先的。比如：

华为与谷歌都将智慧屏作为其物联网操作系统的一个突破口。早在2019年，华为就发布了搭载鸿蒙的智慧屏，之后陆续推出多款升级产品。而谷歌却在2021年5月，才确认将其第一代智能显示屏系统Nest Hub，更新为Fuchsia OS。

在车联网领域，华为已经发布三个与汽车相关的鸿蒙OS——鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS，分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统，目前HOS、AOS鸿蒙系统已经有大量合作伙伴，而谷歌在车联网上的动作相对滞后。

华为鸿蒙生态已经有超过1000家硬件生态伙伴和50家模组合作伙伴。比较典型的就是美的，美的与华为鸿蒙在2021年将进一步加深双方合作，实现覆盖美的全品类、近200款产品。在物联网生态建设方面，华为走得更快，也更加稳健。

但是，谷歌掌握一个“大杀器”——安卓。正如上面所说，谷歌依托在手机领域的影响力，对开发者进行“威逼利诱”，迫使其在物联网操作系统上站队自己。这与当年微软将操作系统与搜索引擎捆绑销售很类似，通过一个产品的垄断优势，在相关领域获得非对称竞争力。

事实证明，这一招屡试不爽。可以说，安卓就是谷歌手里的“二向箔”，借力安卓来进军物联网操作系统，谷歌意图实现对华为鸿蒙的“降维打击”。如果谷歌还对开发者施压，甚至要求开发者在华为和谷歌之间“二选一”，那将对华为更加不利。

可以预见，谷歌将会加大对物联网操作系统的资源投入，届时鸿蒙面临的压力将陡增。对于华为鸿蒙而言，时间窗口正在关闭。今明两年，鸿蒙必须在国内占站稳脚跟，形成一个根据地，以应对即将到来的市场冲击。