宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）と名古屋大学は、衝撃波によって発生する燃焼現象を利用した「液体推進デトネーションエンジンシステム２（ＤＥＳ２）」を開発した。液体推進剤を利用するロケットエンジンで、気体燃料に比べて効率的に飛翔できる。８月１１日に打ち上げ予定の観測ロケット「Ｓ―５２０―３４号機」に搭載する。

デトネーションエンジンシステム（ＤＥＳ）は、高い周波数（１―１００キロヘルツ以上）でデトネーション（爆轟〈ごう〉）波や圧縮波を発生させ、反応速度を格段に高める。ロケットエンジンを軽量化し、圧力や推力を容易に生成・高性能化できる。ＪＡＸＡの羽生宏人教授（観測ロケット実験グループ長）や名大未来材料・システム研究所システム創成部門、同大学院工学研究科の笠原次郎教授の研究グループ、慶応義塾大学、室蘭工業大学などが開発してきた。

「ＤＥＳ２」の燃料はエタノール、酸化剤に液化亜酸化窒素（Ｎ２Ｏ）などの液体燃料で、充填した燃料を窒素（押しガス）で加圧し押し出す。その後、旋回型デトネーションエンジン（ＲＤＥ）、パルスデトネーションエンジン（ＰＤＥ）を通し推進力となる。

製造はネッツ（埼玉県鶴ケ島市、中村秀一社長）が担当。計画から開発製造まで約３年かかった。従来のＤＥＳと比べ、液体燃料のため固体燃料より効率良く燃料を積むことができる。エンジン部品はほとんど民生品でコストダウンも図れる。

ＪＡＸＡの羽生教授は「現在日本は、ＤＥＳの技術で世界をリードしていると考える。まずはエンジンをロケットに載せ、宇宙空間で作動し、評価を得ることが大切」とした。名大の笠原教授は「将来的に、エンジンシステムの熱対策なども考えていきたい」としている。