富士電機は２０２２年度中に松本工場（長野県松本市）で電動車向け炭化ケイ素（ＳｉＣ）パワー半導体を量産する。第１弾は新型電気自動車（ＥＶ）向けで、量産車への供給は初めて。２４年度にもＳｉＣ半導体の供給は３―４車種に拡大する見通しで、青森県の工場にもＳｉＣ半導体の生産ラインを新設し、量産を始める。２５年度にＳｉＣを半導体事業売上高の１０％前後まで伸ばし、２５―２６年に市場シェア２割の獲得を目指す。

ＳｉＣ半導体はインバーターなどの電力変換用に使われる。電力損失を低減でき、車載電池の容量やコストの削減につながる。電池容量を削減できれば車体重量が軽くなり、航続距離を伸ばせる。

富士電機は鉄道向けにＳｉＣパワー半導体の納入実績を持つが、量産タイプの完成車向けは初供給。ＳｉＣ金属酸化膜半導体電界効果トランジスタ（ＭＯＳＦＥＴ）で、松本工場の既存の６インチウエハー用ラインで量産に乗り出す。

車載用ＳｉＣ市場は２４年頃から急拡大するとみられており、富士電機も２４年度以降に供給先が３社に増え、車種も３―４種に拡大する見通し。需要に対応するため、２４年度の量産開始を目指して子会社の富士電機津軽セミコンダクタ（青森県五所川原市）にＳｉＣ半導体生産の６インチラインを準備中だ。

ＳｉＣ半導体の次世代製品の開発も進めるほか、２４年度以降の次期中期経営計画の期間中に、ＳｉＣの８インチウエハーを使う生産ラインを導入することも検討している。