乗用車メーカー８社合計の２０２１年（１―１２月）の世界生産は、３年ぶりに前年を上回りそうだ。２１年１―１１月期の世界生産台数は前年同期比４・２％増の２１４１万台。新型コロナウイルス感染拡大の影響を受けた２０２０年暦年の実績（２２８３万台）まで約１４０万台に迫った。足元の生産回復傾向を踏まえれば、前年超えが確実な情勢だ。２１年１１月単月は前年同月比６・８％減の２２０万台だった。

２１年は年初から半導体不足の影響が続き、夏以降は東南アジアでの新型コロナ感染再拡大の影響で部品調達が停滞し生産が伸び悩んだ。こうした供給網の混乱に伴う減産影響は日系完成車メーカー以外を含めた「世界で約１０００万台の減産になった」（業界アナリスト）との見方もある。２２年は「半導体不足の影響が続き、気持ち良く生産は伸びないだろう」（車メーカー幹部）との予想もあり、不透明な状況が続きそうだ。

足元では生産回復の兆しが出ている。１１月単月の海外生産はトヨタ自動車が４カ月ぶり、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）が６カ月ぶりに前年実績を上回った。トヨタは世界生産が９月を底に１１月に前年並みの水準に回復し、「１２月は高いレベルの生産計画を見込んでいる」としている。

国内生産ではホンダが４カ月ぶり、ダイハツ工業が５カ月ぶりにプラスとなった。ホンダは「半導体供給影響などが緩和傾向にある」とした。ダイハツは登録車が前年同月比７６・３％増の３万台となり、１１月単月として過去最高となった。

日産自動車は海外生産が５カ月連続、国内生産が３カ月連続で減少した。ただ米国は同２％増の５万台と２カ月連続で増加。新型車に部品を優先的に供給して生産を増やし、堅調な需要を取り込む動きが見られた。