ヨシムラのGB350デモ車を東京MCショーで撮影！ボルトオンで走りを予感させる姿に変身！【モーターサイクルショー2023】

デモ車の外観
マフラーとフェンダーレスキットが大きく効いており、ものすごく良く走りそうな印象になっている

車体左側からはマフラーは見えない
このカットで一番目立っているのは「クランクケースカバー」左右各￥17600(税込)

車体右側を真横から見ると黒いGB350Sの純正エキパイとの繋がりも良く、全く違和感がないことがわかる

右斜め後方という「バイクが一番カッコ良く見える位置」から見ると、GB350がもともと持っているカッコ良さがグッと向上している

マフラー部をアップで見る
リベット止めされているヨシムラのプレートは黒／金、プレート外周に金の縁取りが付いており、とても精悍だ

スリップオンのジョイント部に来るカーボン製のヒートガードは、エキパイの質感がジョイント部でいきなり変わってしまう違和感を吸収してくれている
もちろん足つきがギリギリのライダーではこの位置に足を出す事もあるので実用性もある

これが「SM」と呼ばれるメタルマジックカバー表面に刻まれた「模様」
画像ではわかりにくいがカーボン模様が印刷されているのではなく、カーボン調の模様が刻まれているのが特徴だ
「カーボン風」製品にありがちな安っぽさは全く感じられない、むしろ高品質に感じる

アップで見ると2つのパーツで構成されているのがわかる「エンジンケースガードキットクランクケースカバー」左右各￥17600(税込)
アルミ削り出しのカバー本体に1.5mm程度の厚さを持つプレートがボルト止めされていて、そのプレートにヨシムラの抜き文字が形成されてカバー本体のアルミ削り出しの地肌が見えている
これによってヨシムラの文字部分は立体的な段差を持ち、キャッチコピーである「I’ve Got The Power！」とコントラストの違いを生んでいる

こちらはエンジン左側の「エンジンケースガードキットクランクケースカバー」

「ステアリングステムナット」￥3300(税込)はGB専用ではなく汎用品
GBに使えるのはM24XP1.0というタイプだ

Hayabusaのデモ車にも装着されていた「High Lineハンドルバーエンド」
近日発売のバーエンドは二重構造になっていて、削り出しの穴からチラリと挿し色が見える仕様だ

フロントの「マスターシリンダーキャップ」は参考出品の物
発売はアナウンスされていないが、ここまで完成しているので近日発売されるかも？

GB350専用の「フェンダーレスキット」￥28600(税込) も凝った造り
ボルト類もブラックアウトされている
画像では見えないが、ナンバー裏にあるリフレクターを支えているステーにもヨシムラの文字が肉抜きされている

フェンダーレスキットをアップで見ると、ヨシムラらしい確かな設計の一旦を垣間見る事ができる
板をプレスで折り曲げた部分の端は応力が集中するのでクラックが発生しやすいのだが、ここに応力が集中しないようにカットされている
細かい事だが、こういった部分にレースで培ったノウハウの差が出る

リヤの「マスターシリンダーキャップ」はブラックとレッドから選択可能、各￥5830(税込)
「SMALL BORE LIFE」と刻印されているのがオシャレだ

オイルフィラーキャップは汎用の「Type-FB」￥3300(税込)が使用できる
デモ車に装着されているレッドの他、スレートグレーとライムグリーンから選択可能だ

リムステッカーは18-19インチ用の「TYPE-A」￥6050(税込)が装着されていた
敢えて目立たないグレーを選択してあるのがヨシムラ流

デモ車の横に展示してあったパネルにはこんな表示が……
スリップオンストレートサイクロンが近々登場予定との事
サイドカバーしか写っていないので詳細は全く不明だが、名称から推察すると純正同様にダウンタイプの艶消しストレートだと予想される