クロウト好みのスタンダードスポーツ　Z900試乗インプレッション記事

クロウト好みのスタンダードスポーツ　Z900試乗インプレッション記事

2017年の東京モーターショーでデビューしたカワサキZ900RS。

登場した当初は、Z1／Z2を意識したレトロスタイルというだけで賛否両論。「いいナ、これ」という声と同じくらい「なんだよ結局Z2レプリカじゃんか」という声が少なからずあったのは事実でした。

これ、ほぼ第一印象で決まっちゃいますからね。カッコいいのは大事ですが、全国のZ900RSユーザー予備軍は、まだショー出展時の展示車とか、写真でしか見たことがなかった段階、それだけでカッコいい、カッコ悪い、って判断している時期です。カッコいいじゃん、いやぁレトロ復活なだけじゃない？　なんてね。

けれど、その後の人気はもうご存知の通り。Z900RSは2017年12月発売の2018年モデルから、連続してベストセラーの座を獲得。あれからずっと大人気で、2023年にもベストセラーの座は揺るがず、とうとう6年連続ベストセラーを獲得しました。きっと、2024年も変わらないでしょう。それくらい、街でも高速道路でもツーリング先でも、さらにイベントやショー、ミーティングでも、本当にZ900RSをよく見かけます。

そして、現在のカワサキラインアップには、そのZ900RS誕生のきっかけになったモデルも販売されています。それがZ900。日本発売は2018年4月ですから、Z900RSよりも後に日本市場にデビューしているんですが、Z900は海外専売の2017年モデルとして誕生していますから、Z900RSよりも先に生まれているんです。

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]