RVF400ワークスマシンのレプリカVFR400Rからカウルを外した最強パフォーマンス・ネイキッド!
ホンダは1986年、V4エンジンの第3世代となるVFR400Rをリリースした。
そもそもは1982年3月にVF750 SABREとVF750 MAGNAの、直4系CB750/900系に対しラグジュアリー路線でスタートしたV型4気筒だったが、12月には続く翌年モデルの第2世代VF750F、そして新たに400cc版のVF400Fがデビュー、スーパースポーツの新しいカタチをアピールしようとV4エンジンを露出させミニカウルを装備したスタイルだった。
しかしホンダファンをはじめ、人々は直4エンジンが脈々と歩んだ実績のほうを意識していて、乗るとスムースで整然としたV型4気筒に食指が動きにくい状態だった。
しかしVバンク間へストレート吸気する効率の良さ、エンジン幅が2気筒分しかないリーンなど運動性で遥かに優位なメリットで、ホンダはレース活動による開発でその圧倒的なポテンシャルを次々と開花させていった。
400cc版も全日本F3レースへRVFワークスマシンを投入、圧倒的にパワフルで切り刻むように俊敏なコーナリングを見せつけたのだ。
まさにそのレプリカとして、VFR400Rが投入されたのだ!
情報提供元 [ RIDE HI ]
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