【ブルドック（カワサキZ1）】すっきりとした自然さの中に込めた同店定番ハイチューン【カスタムマシン】
Z1
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タイガーパターンの車体色とブラックも絶妙に対比
「エンジン内容は、排気量が1200ccでシリンダーヘッドにはオイルバイパスラインを取り回し、ミッションは当社オリジナルの5速クロスを組んでいます。今ではGT-Mでおなじみの仕様です」
ブルドック･和久井さんがこう言う、このZ1。GT-M（Genuine Tuning Machine）はブルドックによるコンプリートカスタム車で、空冷Zの場合はクランクシャフトを基準に取って、エンジン各部からフレーム/車体各部の位置までを構築。その上で内燃機加工も自社で行う（車両全体で見た場合の自社内製率も9割を超えている）など、徹底した管理と作業で作り込まれている。
1200cc仕様は定番と説明してもらったが、これは扱いやすいトルクや十分以上の耐久性も持たせ、多くのライダーが普通に乗れるレベルになっているということだ。キャブレターや排気系の選択や外観仕上げについては、製作打ち合わせ時にオーナーの乗り方や使い方、好み等をきちんとやり取りすることで、そこに合わせるように、幅広く対応してくれる。キャブレターならFCRでもTMRでも、その口径もファンネルも。ヘッドカバーの仕上げもこの車両のようにブラックの縮み塗装にしたり、レッドにしたりも可能。エンジンカバー類も同様に選んでいける。
車体カラーリングも同様で、この車両では明るめのメタリックオレンジをベースとして、タイガーパターンで仕上げている。この色もGT-Mでは比較的多く依頼されるとのことだが、このZの場合は先述のシリンダーヘッドカバーも含めて落ち着いたトーンのブラックでまとめたエンジン、車体との対比もうまく効いていると思える。
こうした、細かい部分からも自然で思わず見入ってしまうのはまさにGT-Mの定番、確かにいつも通り。その上で作り込まれている内容も、すごいのに自然。そこがどの車両にも共通している点にも、改めて注目しておきたい。
Detailed Description 詳細説明
主なカスタム内容（カワサキZ1）
| エンジン *エンジンカバー類含む |
PISTAL RACING φ76mm鍛造ピストン MCCOY 5速クロスミッション MCCOY オフセットスプロケット・アウトボードキット MCCOY ビレットクラッチカバー MCCOY キックシャフトカバー |
|---|---|
| キャブ/インテーク | YOSHIMURA FCR-MJNφ35mmキャブレター |
| エキゾーストシステム | Win Mccoy NEOフルエキゾースト |
| フレームスイングアーム | MCCOY スイングアーム RXコート仕様 |
| ブレーキ周り *マスター含む フロント |
BREMBO RCSブレーキマスターシリンダー BREMBO GP4 RXキャリパー MCCOY×SUNSTAR コラボφ320mmディスク |
| ブレーキ周り *マスター含む リア |
BREMBO GP2-SSキャリパー SUNSTAR ワークスエキスパンドディスク |
| ホイール周り フロント |
marchesini M7RS Genesi 3.50-17 |
| ホイール周り リア |
marchesini M7RS Genesi 6.00-17 |
| サスペンション フロントフォーク |
OHLINS フロントフォークRWU |
| サスペンション リアショック |
OHLINS レジェンドツイン |
| ステップ | MCCOY バックステップ TYPE II |
| ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む |
RK 520XXW ドライブチェーン |
| ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む |
MCCOY セパレートハンドル BREMBO RCSクラッチマスターシリンダー YOSHIMURA PRO-GRESSメーター MCCOY 正立Φ43mm用ステムセット 軽量ライトウェイトレーシングタイプトップブリッジ仕様 |
| シート | MCCOY マッコイ×スプリームシート Z1/2 |
| 外装 |
MCCOY ドライカーボンフロントフェンダー MCCOY フェンダーレスキット MCCOY カーボンリアインナーフェンダー |
| 電装系 | MCCOY ダイナモ/ワンウェイクラッチキット |
取材協力：ブルドック TEL0284-64-9825 〒326-0012栃木県足利市大久保町957-2
URL：http://www.bulldock.jp
2022年 1月 26日 【画像】ブルドック（カワサキZ1） (9枚)
情報提供元 [ ヘリテイジ＆レジェンズ ]
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