【ブライトロジックGSX-R1000】素性が特に良好な世代のSSを元にスープアップを図る【ザ･グッドルッキンバイク】

新車・絶版車
GSX-R1000
3,500
0
0

提供元

部分ひとつひとつの理由を知るからこその作り込み

他のリッタースーパースポーツに比べて、ストリートでの使いやすさという点の評価が高い、スズキGSX-R1000シリーズ。スズキらしい、奇をてらわないオーソドックスな構成と内容はどの年代にも共通していて、カスタム化でさらに良いところが伸ばせるのも魅力だ。

そしてこの車両はK8（2008年型）ベースで、ブライトロジックによる手が入っている。倒立フロントフォークとリヤショックはオーリンズ、ホイールはMAGTAN JB3。またブレーキまわりはブレンボと、同店でも使用率が高いと同時に、性能面でも確かなものに換装。外装も同様にクレバーウルフ製を使っている。

 

0927_heritage050-02_resulte

 

ノーマルでさえ性能十分と思うスーパースポーツにこうしたパーツ群を使う、また場合によってはエンジンを再組み立てして、より良く回り、かつレスポンスも寿命も高める。そのように手を入れる理由は何だろうか。

「元の状態よりも確実に速くて良くなって、所有感も高まるということですよね」と同店･竹中さん。

「速くなって、しっかり減速して、止まれる。それによく曲がる。それらの性能が確実に上がるんです。それは別にサーキットだけでなくても、ストリートやワインディング、自分がいつも走っているところでも分かります。そうした性能が上がるということは、同じ操作をしても、ライダーに余裕ができて、より楽になるということ。だから安全にもなるんですよ。
ただ、そんな世界に踏み込むには確かなものを使って、確かな組み込みをしていかないといけない。お金はかかることにはなりますけど、そうしないとその世界はなかなか覗けない。私たちはそのお手伝いをしているんだと思っていますよ」

どのバイクでやってもそうなのだが、元々の素性のいいGSX-Rに手を入れ、その上で自分に合わせていけば、もっと楽しみは開ける。このK8もそう作り込まれているのだ。

Detailed Description　詳細説明

0927_heritage050-03_resulte

アッパーカウルとアンダーカウルはクレバーウルフによるFRP製の「'07～'08 GSX-R1000ストリートフルカウル」で、軽く精度も高いという。

 

0927_heritage050-04_resulte

ヘッドライトはクレバーウルフ製カウル用のPIAA製H4を装着。左右ダクト上に横1列穴開け加工を施し、裏側にウインカーをビルトインする。

 

0927_heritage050-05_resulte

マジカルレーシング製ミラーもカウルステー側にマウント。肉抜き軽量化されたトップブリッジは、GSX-R1000K7～L0用のブライトロジックオリジナル製品だ。

 

0927_heritage050-06_resulte

シートはスプリームシートでテールカウル/リヤウインカーは純正パーツ、燃料タンクはビーター製アルミとした上で純正カラーでまとめてある。

 

0927_heritage050-08_resulte

ヨシムラ製ラジエーターコアガードを追加したエンジンの本体およびアルミツインスパーフレームはノーマルで、オートシフター（ダイノジェット製）も追加する。竹中さんはK5～K8･GSX-R1000のコンパクトさや乗りやすさ等の素性を高く評価していて、こうした車両も多く製作した実績もある。

 

0927_heritage050-09_resulte

バックステップはアルミ削り出しで、市販品の中ではしっかりバーを踏めるとして同店では選択率の高いアグラス。クラッチは油圧駆動化済み。

 

0927_heritage050-10_resulte

カーボンエンドを持った排気系はヨシムラR-11。リヤフェンダーもカーボン製に換装、軽量化されていることがこのカットからも分かる。

 

0927_heritage050-11_resulte

フロントフォークはオーリンズ倒立に換装。フロントブレーキはラジアルビレット4ピストンキャリパー/ディスクともブレンボの組み合わせだ。

 

0927_heritage050-12_resulte

前後ホイールはノーマルに同じ3.50-17/6.00-17サイズながらマグネシウム鍛造のMAGTAN JB3に換装し、この車両ではリムストライプも追加している。リヤキャリパーもラジアルマウントのブレンボ2ピストン、マスターシリンダーもブレンボレーシングを使用する。

 

0927_heritage050-13_resulte

リヤショックはオーリンズTTX。スイングアームはK8のノーマルでスタンドフックはスプールタイプと耐久タイプの双方を装着してある。

 

主なカスタム内容（GSX-R1000）

エンジン
*エンジンカバー類含む		 YOSHIMURA ラジエター&オイルクーラーコアプロテクター
エキゾーストシステム YOSHIMURA R-11 チタンサイクロン フルエキゾースト
フレームスイングアーム TRICK STAR チェーンアジャスター&スタンドフック
YOSHIMURA リアスタンドブラケットセット
ホイール周り
*マスター含む
フロント		 BREMBO RMC ブレーキマスターシリンダー
BREMBO レーシング ラジアル CNC 4P キャリパー
BREMBO スーパースポーツディスク
ブレーキ周り
*マスター含む
リア		 BREMBO PS13 CNC ブレーキマスターシリンダー
BREMBO P2 34 レーシング ラジアルマウントキャリパー
SUNSTAR ワークスエキスパンドディスク
ホイール周り
フロント		 BITO R&D MAGTAN JB3 3.50-17
ホイール周り
リア		 BITO R&D MAGTAN JB3 6.00-17
サスペンション
フロント		 OHLINS FGRT802
サスペンション
リア		 OHLINS SU466（TTX GP 2018）
ステップ AGRAS バックステップ
ドライブシステム駆動系
*スプロケット、カバー含む		 DYNOJET クイックシフターモジュール
RK 525XXW ドライブチェーン
ハンドル周りステアリング
*ステダン、ミラー含む		 BRIGHT LOGIC トップブリッジ（GSX-R1000 K7～L0）
MAGICAL RACING レーサーレプリカミラー タイプ3ヘッド
ZETA レバーガード
シート TO'S CUSTOM スプリームシート
外装 PIAA H4ヘッドライト（ML34）
電装系 CLEVER WOLF RACING '07～'08 GSX-R1000ストリートフルカウル
CLEVER WOLF RACING '07～'08 GSX-R1000スクリーン
BEATER アルミタンク
CLEVER WOLF RACING '05～'08 GSX-R1000 フロントフェンダー
CLEVER WOLF RACING '05～'08 GSX-R1000 リアフェンダー（タイプ1）



ブライトロジック
取材協力：ブライトロジック　TEL046-246-4488　〒243-0803神奈川県厚木市山際780-1
URL：https://www.bright-logic.com/
2022年 1月 14日

【ブライトロジック GSX1100S（SUZUKI GSX1100S）】オーソドックス･イズ･ベターの見本的18インチカタナ【ザ･グッドルッキンバイク】
【ブライトロジック GSX1100S（SUZUKI GSX1100S）】オーソドックス･イズ･ベターの見本的18インチカタナ【ザ･グッドルッキンバイク】
2023.9.9
車両を軽く感じられ､飽きないから長く付き合える しばらくは17インチと18インチが混在していたカタナ･カスタムだが、このところの主流と言えるのは、前後18インチのようだ。この車両もその18インチスタイルで作られている。 「このくらいの構成がオーソドックスな感じだと思います。前後17インチのフルカスタ...
【ブライトロジック GSX-R1000R（SUZUKI GSX-R1000R）】オールブラックをコンセプトにしたスーパースポーツ【ザ･グッドルッキンバイク】
【ブライトロジック GSX-R1000R（SUZUKI GSX-R1000R）】オールブラックをコンセプトにしたスーパースポーツ【ザ･グッドルッキンバイク】
2023.9.2
マットブラック仕立てでまた異なる印象を作り出す ブライトロジックによる’22年型GSX-R1000R。下で2台並びに写っている第3世代ハヤブサと同じオーナーからのオーダーで、車両コンセプトも同じオールブラックだ。 「この車両でもハヤブサと同じように、黒く出来るところは全部ブラックで仕上げています。ス...
【ブライトロジック HAYABUSA（SUZUKI HAYABUSA）】全バラ再構築で作り込まれたブラック･ビューティ【ザ･グッドルッキンバイク】
【ブライトロジック HAYABUSA（SUZUKI HAYABUSA）】全バラ再構築で作り込まれたブラック･ビューティ【ザ･グッドルッキンバイク】
2023.8.14
加工箇所の維持性にも配慮するからこその手法 2021年に登場した第3世代ハヤブサ。純正の仕様でレギュラーのメインカラーとトリムパーツ、ホイールの各カラーコンビネーションを換えられるカラーオーダープランが用意されていて、オーダー時に計21パターン（’22年型では18パターン）から選べる。 そこでこの車...
【ブライトロジック GSX1100S（スズキGSX1100S）】新車以上を地で行く作りのコンプリート･カタナ【ザ･グッドルッキンバイク】
【ブライトロジック GSX1100S（スズキGSX1100S）】新車以上を地で行く作りのコンプリート･カタナ【ザ･グッドルッキンバイク】
2023.7.14
ただ新しくするだけではない製作過程と選択眼 良く走る車両に共通した、ビシッとした立ち姿。そしてもしオーナーになったらできるだけ維持したくなるようなきれいさ。双方を兼ね備えたこのカタナ、手がけたのがブライトロジックと言えば、なるほどと納得するだろう。 主な内容をさっと挙げていくと、全バラに始まってフレ...

情報提供元 [ ヘリテイジ＆レジェンズ ]

この記事にいいねする

今回紹介した製品はこちら

コメントを残す

この記事を書いた人
           
ヘリテイジ&レジェンズ
最近書いた記事
【ベビーフェイス（スズキGSX-R1000R）】レース･フィードバックで築くオリジナルパーツ【カスタムマシン】
新車・絶版車
【ベビーフェイス（スズキGSX-R1000R）】レース･フィードバックで築くオリジナルパーツ【カスタムマシン】
【ARCHI（カワサキ Z900RS）】パーツの装着イメージを次々と膨らませてくれるレッドジュエル【カスタムマシン】
新車・絶版車
【ARCHI（カワサキ Z900RS）】パーツの装着イメージを次々と膨らませてくれるレッドジュエル【カスタムマシン】
【マーベラスエンジニアリング（カワサキGPZ900R）】A6をオマージュしながら最新技術を注入【カスタムマシン】
新車・絶版車
【マーベラスエンジニアリング（カワサキGPZ900R）】A6をオマージュしながら最新技術を注入【カスタムマシン】
【ヨシムラKATANA（スズキKATANA）】万人が楽しめる！ヨシムラの スピリッツがほとばしる1台【カスタムマシン】
新車・絶版車
【ヨシムラKATANA（スズキKATANA）】万人が楽しめる！ヨシムラの スピリッツがほとばしる1台【カスタムマシン】
この記事を読んだ人はこんな記事も読んでいます
今回紹介したブランドはこちら

スズキ GSX-R1000の価格情報

スズキ GSX-R1000

スズキ GSX-R1000

新車　0台

価格種別

 中古車　12台

本体

価格帯 ―万円

―万円

諸費用

価格帯 ―万円

―万円

本体価格

諸費用

本体

125.02万円

価格帯 78.24~163.8万円

諸費用

6.99万円

価格帯 4.31~6.98万円

乗り出し価格

価格帯 ―万円

―万円

新車を探す

乗り出し価格

乗り出し価格

132.02万円

価格帯 82.56~170.78万円

中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

新車・中古車を探す

【PR】スズキ GSX-R1000 関連のおすすめ車両 関連のおすすめ車両

スズキ GSX-R1000 の新着車両 の新着車両