【速報】KLX230SEが倒立フォークを採用！ 日本導入も2024年に実現か
KLX230
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2020年にセロー250が生産終了して以降、唯一の空冷トレールモデルとなったカワサキのKLX230Sは、現在国内での販売は行われていない。一方、海外では大きく進化を遂げて2023年には倒立フォークのKLX230SEが追加されている。
LEDヘッドライトと倒立フォークで着々と進化が進む
2019年にデビューしたKLX230は、2022年にシート高を885→835mmを下げたKLX230Sにチェンジし、現在はカワサキ公式サイトのラインナップから落とされている。その理由としては、令和2年排ガス規制の適用期限が過ぎており、追加の配車ができないからだろう。
日本国内向けは生産終了している可能性もあるが、そのアナウンスがなくKLX230は海外ではむしろ進化しているので、継続すると予想される。シンプルで軽量な空冷単気筒のオフロードモデルは根強い人気があり、小顔なったスタイルも追い風になるはずだ。
さらに、2023年型はKLX230SEがモデルチェンジし、フロントに径37mmの倒立フォークを装備してよりオフロード性能を高めており、KLX230シリーズは布陣を強化している最中。これをより勢いづけるためにも、新型KLX230シリーズの日本導入は有効となる。
同じ空冷エンジンを採用していたセロー250が2020年に生産終了したのは、実はヘッドライトの認証基準の変更とABS義務化が直接の原因だ。ジクサー150のように空冷で令和2年排ガス規制をクリアしている例もあり不可能ではない。カワサキもKLXを規制対応させるだろう。
KLX230S（2023年） [KAWASAKI] KLX230Sは現在でもインドネシアやタイで販売されている。LEDヘッドライトの小顔スタイルは魅力。価格は4990万ルピア（約47万円）だ。
KLX230SE（2023年） [KAWASAKI] 2022年に登場したSEが新型で倒立フォークを採用した。写真はインドネシア仕様で5510万ルピア（約52万円）で販売されている。
KLX230SM（2022年） [KAWASAKI] 排ガス規制適用前に国内発売されたSM。このLEDヘッドライトは日本でも法規対応しており、継続するためには排ガス規制をクリアするのみだ。
KLX230SEインドネシア仕様は剛性の高いテーパーハンドルバーを採用している。飛び石などからガードするナックルガードを標準装備している。
KLX230Sインドネシア仕様のハンドルはブレースで補強したタイプで装備の違いがある。アップタイプなので街乗りではこちらが適しているだろう
2023年型KLX230S／SEインドネシア仕様主要諸元
・全長×全幅×全高：2080【2115】×835【940】×1110【1190】mm
・ホイールベース：1360【1385】mm
・シート高：830【885】mm
・車重：134kg※ABSなし
・エンジン：空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ 233cc
・最高出力：19PS/7600rpm
・最大トルク：2.0kg-m/6100rpm
・燃料タンク容量：7.5L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝ディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝2.75-21、R＝4.10-18
・価格：4990万ルピア（約47万円）【5510万ルピア（約52万円）】
※【 】はSE
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最近のKawasakiは勢いがあって好き！！
KLX230S
「無印からシート高55mm下げました！！」
「ついでに最低地上高が210mmになっちゃいましたけど(小声)」
Sはシート高830mmで最低地上高250mm以上あればセロー難民救えたと思います。
まぁ、欧米＆インドネシア向けだから日本向けに別フレームで開発なんて無理でしょうね。。