【ACサンクチュアリーZ1000Mk.Ⅱ（カワサキZ1000Mk.Ⅱ）】空冷Zらしいスタイルを引き立てる最新の仕立て【ザ･グッドルッキンバイク】

Z1000 MkII

2022年12月31日

4,900

共有する記事

【ACサンクチュアリーZ1000Mk.Ⅱ（カワサキZ1000Mk.Ⅱ）】空冷Zらしいスタイルを引き立てる最新の仕立て【ザ･グッドルッキンバイク】-ヘリテイジ&レジェンズ

コピーしました

Twitter

Facebook

保存

提供元

部分やパーツの進化が車両の持ち味にも影響

「この車両は17インチに合わせた車体やライフパッケージのエンジンなどRCM（Real Complete Machine）としてのスペックを満たした上で、今らしい内容を取り込んだものです」。こうACサンクチュアリーの中村さんが言う、マークⅡのコンプリートカスタム。派手になりがちなイエローラインを外装にあしらいながら、全体の雰囲気はスマートにも思える。

KAWASAKI Z1000Mk.Ⅱ

「ラインはZ1000H（Mk.Ⅱのインジェクション仕様モデル）パターンをアレンジしたグラデーションで、そのカラーも各部パーツもオーナーさんのリクエストですから、生粋のオーダーメイドとも言えます。カスタム要素としてはオーリンズRWUフォークにO･Zレーシング製鍛造ホイール、スカルプチャースイングアーム/ステムなど、機能面もきっちり盛り込んでいます。ただハード面ばかりきっちり揃えるとガチガチになりがちで、そうするとやり過ぎ感が出てしまう。それでルックスやカラーリングに都会的なセンスと言うか、遊び心を入れています」

それが先ほど述べたようなスマートさにつながっているのだろう。ところで現代的な要素としては、各パーツに施される表面処理もある。

「メガホンマフラーはスチール製ですが、セラコート仕上げとすることで耐熱性、耐蝕性が大きく高まっています。これまでのスチールメガホンは雨に当たった後のサビやそこから来る朽ちが心配でしたが、その心配が大幅に軽減できます。スチール管ならではの音質も合わせて、今から改めて楽しめると思いますよ」

素材そのもの、加えて素材の仕上げにも配慮して進化するRCM。心配はベース車両の希少化だが、そこにも乗り越える手段はあるかも知れない。このMk.Ⅱを見ていると、そんなことにも思いを馳せてしまう。

Detailed Description　詳細説明

ライトステーはサンクチュアリー･メカニックブランド。ステムはスカルプチャー SP TYPE-1でオフセットは[純正値：60→]35mmとされる。

メーターはノーマルベースでハンドルバーにはポッシュ･スーパーローを組み合わせる。クラッチは油圧駆動化され、左右マスターはブレンボのラジアル。

Mk.Ⅱのインジェクション仕様＝Z1000Hラインをブラック×イエローとし、グラデーションでアレンジしたペイントはエンゼルが担当した。

シートはRCMに最適化されたデイトナRCMコンセプトシート。ウインカーは小ぶりなものに換装してスマートな印象を作る。

ピスタル製鍛造φ71mmピストンで[純正：1015→]1045cc仕様の“ライフパッケージ”（耐久性重視仕様）エンジン。バルブガイド入れ替えやバルブシートカット加工等のヘッドまわり、ポンピングロス加工を施したクランクケース、ドッグクリアランスシム調整などを行うミッション等、内部はきっちり手が入る。点火はウオタニSPⅡ、オイルクーラーはナイトロレーシング×アールズ11インチ13段を装着。

キャブレターには、RCM-Zではベーシックメニューと言えるTMRのφ36mmをセット。デュアルスタックファンネルなど、細かな仕様は好みで選べるものだ。

フレームにはサンクチュアリーST-Ⅱ補強やチェーン軌道のインライン処理も施される。ステップキットはナイトロレーシング製。

マフラーはナイトロレーシング･スチールメガホンで、セラコート仕上げを施すことで耐久性を大幅に向上できるという。

フロントフォークはオーリンズRWUでナイトロレーシング製の天吊りフェンダーをセット。フロントブレーキキャリパーはブレンボ4ピストンのブラックでディスクはRCMコンセプトφ320mmを組み合わせる。前後ホイールはO･ZレーシングGASS RS-Aで[純正：1.85-19/2.15-18→]3.50-17/6.00-17サイズに置換される。

スイングアームはスカルプチャーRCM専用ワイドスイングアームで、ドライブチェーンはナローボディタイプのEK530RCMブラック&ゴールドだ。

リヤショックはオーリンズ･レジェンドツイン。リヤブレーキキャリパーはブレンボでディスクはサンスター。ラインはアレーグリを使う。

主なカスタム内容（カワサキZ1000Mk.Ⅱ）

エンジン *エンジンカバー類含む	PISTAL RACING φ71mmピストンセット NITRO RACING×EARL'S 11インチ13段オイルクーラーKIT
キャブ/インテーク	MIKUNI TMRφ36mmキャブレター
エキゾーストシステム	NITRO RACING 4in1 機械曲げスチールメガホンEXマフラー
フレームスイングアーム	SANCTUARY ST-llフレーム加工 SCULPTURE RCM専用ワイドスイングアーム
ブレーキ周り *マスター含むフロント	BREMBO RCSラジアルブレーキマスター BREMBO Axial キャストキャリパー SANSTER プレミアムレーシングディスク RCMコンセプト Φ320mm
ブレーキ周り *マスター含むリア	BREMBO リアキャストキャリパーP2 34 SANSTER リアブレーキディスク
ホイール周りフロント	O･Z Racing GASS RS-A アルミ鍛造ホイール 3.50-17
ホイール周りリア	O･Z Racing GASS RS-A アルミ鍛造ホイール 6.00-17
サスペンションフロントフォーク	OHLINS RWUタイプフロントフォーク
サスペンションリアショック	OHLINS レジェンドツイン
ステップ	NITRO RACING バックステップKIT
ドライブシステム駆動系 *スプロケット、カバー含む	EK CHAIN EK530RCMドライブチェーン
ハンドル周りステアリング *ステダン、ミラー含む	SCULPTURE Φ43フォーク SPステムKIT SP Type1 YOSHIMURA PRO-GRESSテンプメーター POSH スーパーローバー BREMBO RCSラジアルクラッチマスター
シート	DAYTONA COZY-SEAT RCM CONCEPT
外装	SANCTUARY MECHANIC BRAND ライトステー
電装系	AS UOTANI SP2フルパワーキット

ACサンクチュアリーZ1000Mk.Ⅱ（カワサキZ1000Mk.Ⅱ）
取材協力：ACサンクチュアリー（SANCTUARY本店）　TEL04-7199-9712　〒277-0902千葉県柏市大井554-1
URL：http://www.ac-sanctuary.co.jp/
2021年 2月 08日

情報提供元 [ ヘリテイジ＆レジェンズ ]

この記事にいいねする

共有する記事

コピーしました

Twitter

Facebook

保存

今回紹介した製品はこちら

コメントを残す

この記事を書いた人

ヘリテイジ&レジェンズ

カワサキ Z1000 MkIIの価格情報

カワサキ Z1000 MkII

新車　0台	価格種別	中古車　17台
本体価格帯 ―万円 ―万円諸費用価格帯 ―万円 ―万円	本体価格諸費用	本体 585万円価格帯 464~930.5万円諸費用 10.54万円価格帯 1.9~10万円
乗り出し価格価格帯 ―万円 ―万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 595.54万円価格帯 474~932.4万円中古車を探す

!価格は全国平均値（税込）です。

新車・中古車を探す

新車　0台	価格種別	中古車　17台
本体価格帯 ―万円 ―万円諸費用価格帯 ―万円 ―万円	本体価格諸費用	本体 585万円価格帯 464~930.5万円諸費用 10.54万円価格帯 1.9~10万円
乗り出し価格価格帯 ―万円 ―万円新車を探す	乗り出し価格	乗り出し価格 595.54万円価格帯 474~932.4万円中古車を探す

NITRO RACING

YOSHIMURA

SCULPTURE

Brembo

SANCTUARY

POSH Faith

DAYTONA

ASウオタニ

カワサキ Z1000 MkII

部分やパーツの進化が車両の持ち味にも影響

Detailed Description 詳細説明

主なカスタム内容（カワサキZ1000Mk.Ⅱ）

カワサキ Z1000 MkII

Detailed Description　詳細説明