スズキ新型KATANAは電子制御スロットルを搭載、エンジンは2PSアップ

スズキは、11月23日からイタリアのミラノで開催のEICMAにて、2022年の新型となるKATANAを発表。日本での導入予定時期はアナウンスされていない。

先行発表されたGSX-S1000に準じる改良をKATANAにも応用

GSX-S1000をベースとするKATANAが、2021年に新型にモデルチェンジしたGSX-S1000と同様のアップデートを果たした。大きな変更点は電子制御スロットルの採用で、排ガス規制に対応。さらにアップ＆ダウンのクイックシフターやモードセレクターを新たに導入することになった。

エンジン本体はカムシャフトを改良し、バルブタイミングを変更。マフラーはキャタライザーを大型化し2個に増やすとともにエキゾーストパイプやサイレンサー内部のパイプを変更し、中間域のパワーと最高出力が2PS向上している。

ハンドルはGSX-S1000GTと同じようにラバーマウントすることで手に伝わる振動が軽減。カラーリングはメタリックマットステラーブルーとソリッドアイアングレーの2色としている。

▲メタリックマットステラブルー

▲ソリッドアイアングレー

2022年型KATANA欧州仕様主要諸元

・全長×全幅×全高：2125×830×1110mm
・ホイールベース：1460mm
・シート高：835mm
・車重：215kg
・エジンン：水冷4ストローク並列4気筒DOHC４バルブ 999cc
・最高出力：152PS/11000rpm
・最大トルク：10.8kg-m/9250rpm
・燃料タンク容量：12L
・変速機：6段リターン
・ブレーキ：F＝Wディスク、R＝ディスク
・タイヤ：F＝120/70ZR17、R＝190/50ZR17

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