ライテクをマナボウ 足着き性は解消できる！｜KUSHITANI RIDING METHOD
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スポーツバイクは総じてシートが高い、すなわち足着き性が良くない。だから停車中は両足ツンツンで、つねに立ちゴケの恐怖と戦っている……というライダーも多い。足着きに自信を持って不毛な時間を無くすには、バイクを直立させないのがコツだった！？
小川勤｜TSUTOMU OGAWAバイク専門誌に25年ほど携わり、10年ほど編集長を経験。その間、国内外の様々なバイクに試乗。2022年よりフリーランスのジャーナリストに（身長165cm）。
両足ツンツンがいちばん危険！
クルーザー系（いわゆるアメリカンタイプ）を除けば、スポーツバイクはシートが総じて高い。大型車はもちろん、250ccクラスでも小柄なライダーだと足着き性に不安を覚えることがあるだろう。ビュンビュン走っていて転倒することは滅多に無いけれど、停車中の「おっとっと！」で立ちゴケしたことのあるライダーは多いハズ。そこで今回は、停車中の足着きについて考えてみよう。
まず、街中の信号待ちなどで目にするのが、両足ツンツンで車体を直立させているパターン。理屈の上では直立させるのがもっとも「軽く支えるコツ」だが、じつはこの直立こそが、どちらに倒れるかわからないもっとも不安定な状態なのだ。
そこで停車中は左足をしっかり接地させ、車体をほんのわずかに左側に傾けて支えるのがオススメ（右足は停車中にブレーキペダルを踏んでいるため）。カメラの三脚をイメージするとわかりやすいが、3点で互いに支え合う（バイクの場合は前輪・後輪・左足の3点）のが、もっとも安定するからだ。
※この記事は2022/4/20に掲載された記事です。
情報提供元 [ KUSHITANI LOGS ]
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