ミスター・バイクBG 2024年12月号、絶賛発売中！特集「スズキ 熱狂の起源」

ミスター・バイクBG 2024年12月号、絶賛発売中！

【特集】スズキ 熱狂の起源

無骨な佇まいと、屈強なエンジンを擁するスズキ４サイクル。

スズキの中大型車両初の４ストローク車、GS750とGS400。優雅なデザインが主流だった当時のモータサイクルとしては男性的な力強さと、無骨さを湛えています。このスタイルはKATANAやGSX-Rシリーズにも脈々と受け継がれ、現在でも多くのスズキファンを生み出しています。

その魅力を、改めて確認します。

市川　仁が絶版車を斬る　Kawasaki ZXR750（1989）

1980年代後半は、レースシーンと市販モデルが密接に結びつき、毎年のようにニューモデルが登場していました。いわゆるレーサーレプりかブームです。その中で、ワークスとしてのレース活動とは距離をとっていたのカワサキで、市販モデルもレプリカ然とはしておらず、独自のスタイルを貫いていました。が、ついに1987年に本格的に動き始めました。GPX750RをベースとしたレーサーZXR-7で、鈴鹿８耐に参戦。そして市販モデルZXR750が誕生したのです。初登場時からポテンシャルが高かったZXR750の狙い所は？　今回もサーキットで検証しました。

弾けよ’90S＆’00S　「再注目されるべきテイスティモデル」YAMAHA DRAG STAR

1990年代に流行ったジャンルとして必ず挙げられるのが、アメリカン。遡れば1980年代に国産アメリカンは登場していましたが、専用フレームを開発しより胆なフォルムとなったのは、時が進んでからでした。その代表格の１台が、ヤマハドラッグスター。ベースとなったモデルがビラーゴだったとは想像できないほど、その姿は「低く、長く、豪華」でした。しかもライダーの体格を選ばないライディングポジションで、ハンドリングはナチュラル。現在現行車市場では見かけなくなりましたが、改めて見直されるべきカテゴリーとして、筆者が熱く語ります。

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情報提供元 [ WEB Mr.Bike ]