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ホンダは、原付二種（第二種原動機付自転車）レジャーバイク「モンキー125」に5速トランスミッションを採用した新エンジンを搭載し、9月27日（月）に発売することを発表した。
今回、モンキー125に搭載された新エンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高めるなど、力強い走りを実現しながら最新の排出ガス規制に適合した。また、前モデルの4速トランスミッションから5速トランスミッションに変更するなど、市街地走行からショートツーリングまでさまざまなシチュエーションで、レジャーバイクとしての操る楽しさを追求。足まわりには、フロントブレーキのロックを抑制し制動時の安心感に寄与する1チャンネルABSを標準装備した。
カラーバリエーションは、情熱的で鮮やかな「パールネビュラレッド」と、爽やかな印象の「パールグリッターリングブルー」、精悍で落ち着いた印象の「パールシャイニングブラック」の全3色とし、それぞれ遊び心を感じさせるツートーンカラーを採用した。
また、快適性をより高める別売りの純正アクセサリーには、「グリップヒーター」が新たに設定された。
モンキー125
メーカー希望小売価：440,000円（消費税込）
パールネビュラレッド
パールグリッターリングブルー
パールシャイニングブラック
主要諸元
| 通称名 | モンキー125 | |
| 車名・型式 | ホンダ・8BJ-JB03 | |
| 全長×全幅×全高(mm) | 1,710×755×1,030 | |
| 軸距(mm) | 1,145 | |
| 最低地上高(mm)★ | 175 | |
| シート高(mm)★ | 776 | |
| 車両重量(kg) | 104 | |
| 乗車定員(人) | 1 | |
| 最小回転半径(m) | 1.9 | |
| エンジン型式・エンジン種類 | JB03E・空冷 4 ストローク OHC 単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 123 | |
| 内径×行程(mm) | 50.0×63.1 | |
| 圧縮比★ | 10.0 | |
| 最高出力(kW[PS]/rpm) | 6.9[9.4]/6,750 | |
| 最大トルク(N･m[kgf･m]/rpm) | 11[1.1]/5,500 | |
| 燃料消費率※1（km/L） | 国土交通省届出値 定地燃費値※2(km/h) |
70.5（60）＜1名乗車時＞ |
| WMTCモード値★ (クラス)※3 |
70.0（クラス1）＜1名乗車時＞ | |
| 燃料供給装置形式 | 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞ | |
| 始動方式★ | セルフ式 | |
| 点火装置形式★ | フルトランジスタ式バッテリー点火 | |
| 潤滑方式 ★ | 圧送飛沫併用式 | |
| 燃料タンク容量(L) | 5.6 | |
| クラッチ形式★ | 湿式多板コイルスプリング式 | |
| 変速機形式 | 常時噛合式5段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 2.846 |
| 2速 | 1.777 | |
| 3速 | 1.315 | |
| 4速 | 1.034 | |
| 5速 | 0.843 | |
| 減速比(1次★/2次) | 3.040/2.642 | |
| キャスター角（度）★/トレール量（mm）★ | 25°00´/82 | |
| タイヤ | 前 | 120/80-12 65J |
| 後 | 130/80-12 69J | |
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク（ABS） |
| 後 | 油圧式ディスク | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック式 |
| 後 | スイングアーム式 | |
| フレーム形式 | バックボーン | |
■道路運送車両法による型式認定申請書数値（★の項目はHonda公表諸元）
■製造事業者／Thai Honda Manufacturing Co., Ltd.
■製造国／タイ
■輸入事業者／本田技研工業株式会社
※1 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境（気象、渋滞など）や運転方法、車両状態（装備、仕様）や整備状態などの諸条件により異なります
※2 定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です
※3 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます
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情報提供元 [ Honda ]
