モーターファンBIKES

モーターファンBIKESの記事一覧

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スズキGSX-8Rは、運動性に特化したスーパースポーツではなく、気軽で便利なスポーツツアラー｜1000kmガチ試乗1／3
新車・絶版車

スズキGSX-8Rは、運動性に特化したスーパースポーツではなく、気軽で便利なスポーツツアラー｜1000kmガチ試乗1／3

アグレッシブなデザインのフルカウルを装備しているから、スーパースポーツ？という印象を抱く人がいるかもしれない。とはいえ、GSX-8Sの兄弟車として開発されたGSX-8Rは、さまざまな場面に過不足なく対応できるスポーツツアラーなのだ。 ハイフンとRの位置で異なるキャラクター スズキマニアには周知の事実だけれど、“GSX-...
GSX-8R
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バイクもクロスオーバーSUVが人気の時代に！　名機K5の4発エンジン搭載のGSX-S1000GX｜試乗試乗記
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バイクもクロスオーバーSUVが人気の時代に！　名機K5の4発エンジン搭載のGSX-S1000GX｜試乗試乗記

脚長モデルのオン・オフ二刀流は、ビッグオフローダーをルーツにしたアドベンチャーモデルの独断場であったが、スーパースポーツをベースにした4気筒エンジン＆前後17インチのままサスストロークを伸ばしたクロスオーバーモデルも台頭してきた！　拡大する市場にスズキが新たに送り込むのは、名機と呼ばれる2005年式GSX-R1000（...
GSX-S1000GX
3,600
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達人御用達のミドルバイク、スズキGSX-8R。路面蹴飛ばす270度パラツイン搭載でアクセルを開けるのが楽しい！！
新車・絶版車

達人御用達のミドルバイク、スズキGSX-8R。路面蹴飛ばす270度パラツイン搭載でアクセルを開けるのが楽しい！！

スズキ『GSX-8R』は排気量775ccのパラツインエンジンを積むニューモデル。街中やワインディングに寄り添う扱いやすさを持ちつつ、ロングツーリングやサーキットでのスポーツ走行を爽快に楽しめるなど、1台で幅広い用途に対応する。日本国内で販売されるボディカラーは「トリトンブルーメタリック」をはじめ、「マットソードシルバー...
GSX-8R
3,500
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250ccだけど600ccクラスに匹敵する立派なボリューム感。ベネリTNT249Sは軽快性良し、安定性良しでツーリングにも最適
新車・絶版車

250ccだけど600ccクラスに匹敵する立派なボリューム感。ベネリTNT249Sは軽快性良し、安定性良しでツーリングにも最適

流麗なフォルムのちょっと大きめのボディを持つベネリTNT249Sは、シンプルでクセのないデザインが風景に溶け込む。中国QJモーターで生産されるモデルで、ブランドこそ異なるもののハーレーX350と共用する部分が多い。250でありながらフロントダブルディスクブレーキを装備していたり、ワンサイズワイドな前後タイヤを装着してい...
TNT249S
4,700
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心身に疲労が溜まらないから、ロングランが存分に楽しめる　スズキ・Vストローム250SX　1000kmガチ試乗3／3
新車・絶版車

心身に疲労が溜まらないから、ロングランが存分に楽しめる　スズキ・Vストローム250SX　1000kmガチ試乗3／3

アドベンチャーツアラーとして開発されたのだから、ロングランが楽しめるのは当然のことかもしれない。とはいえ、Vストローム250SXの快適性や利便性は、試乗前に筆者が想像していたレベルをはるかに上回っていたのだ。 ライディングポジション　★★★★★ ライディングポジションの印象は素晴らしく良好。ロングランの後半になっても身...
Vストローム250SX
5,000
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新生ベネリ唯一のクラシック系モデルは長く乗り続けたいライダーへの最適解｜インペリアーレ400試乗記
新車・絶版車

新生ベネリ唯一のクラシック系モデルは長く乗り続けたいライダーへの最適解｜インペリアーレ400試乗記

1911年創業と長い歴史を誇るイタリアンメーカーのベネリですが、日本メーカーの台頭もあって1988年にブランドは消滅してしまいました。しかし紆余曲折を経て1995年に復活。2005年には中国QJモーターの傘下に入り、2016年、中国の巨大企業ジーリーの資本参加を受け新生ベネリとしてスタートを切りました。そうした環境下で...
IMPERIALE400
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トレールバイクとは一線を画する、アドベンチャーツアラーならではの魅力を認識　スズキ・Vストローム250SX　1000kmガチ試乗2／3
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トレールバイクとは一線を画する、アドベンチャーツアラーならではの魅力を認識　スズキ・Vストローム250SX　1000kmガチ試乗2／3

近年のVストロームシリーズは、幅広い車種展開を行っている。それらの中でどのモデルに魅力を感じるかは人それぞれだが、今回の試乗で約1100kmを走破した筆者は、自分にとっては250SXがベスト、と感じているのだった。 過酷な林道ツーリング 数ヵ月前に掲載したガチ1000km試乗・ホンダCRF250L編で記したように、最近...
Vストローム250SX
12,300
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いろいろな面で「意外の連続」で、ノルマ1000kmの達成は楽勝！！　スズキ・Vストローム250SX　1000kmガチ試乗1／3
新車・絶版車

いろいろな面で「意外の連続」で、ノルマ1000kmの達成は楽勝！！　スズキ・Vストローム250SX　1000kmガチ試乗1／3

姿形は別物でも、基本的なキャラクターはエンジンとフレームを共有するジクサー250の延長線上だろう。試乗前の筆者はそんな予想を立てていた。ところが、Vストローム250SXの乗り味はスポーティで抑揚に富んでいて、ジクサー250の気配はどこにも見当たらなかったのだ。 ジクサー250とはまったく異なるキャラクター 日本での発売...
Vストローム250SX
6,500
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トライアンフ・スクランブラー400Xで未舗装路も走ってみた｜試乗記
新車・絶版車

トライアンフ・スクランブラー400Xで未舗装路も走ってみた｜試乗記

スピード400と同じエンジン、車体などを共用して現代版スクランブラーとして登場してきたのがスクランブラー400Xである。 1950年代から1960年代のスクランブラーはタイヤやマフラー、ハンドルを交換した程度のマシンが多かった。ところがスクランブラー400Xはホイールサイズや足回りにまで手が入れられている。実際に試乗し...
SCRAMBLER 400X
8,900
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【ホンダ試乗記】ストリートに最適のミドルバイクGB350は若いライダーにも人気のモデル。
新車・絶版車

【ホンダ試乗記】ストリートに最適のミドルバイクGB350は若いライダーにも人気のモデル。

GB 350は発売以来好調なセールスを記録しているバイクである。特に最近では若いライダーに人気。 いったいどんなところが魅力なのか。今回あらたに試乗するだけでなく、若いライダーたちから聞いた声なども踏まえて、GB350がどんなマシンなのかを紹介していきたいと思う。 バイクらしいシンプルなスタイル 少し前まで若いライダー...
GB350
1,900
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トライアンフ・スピード400の実力に脱帽！　コイツはベストワインディングバイクかもしれない。
新車・絶版車

トライアンフ・スピード400の実力に脱帽！　コイツはベストワインディングバイクかもしれない。

トライアンフがいよいよミドルクラスに進出だ。旧トライアンフ時代には有名なタイガーカブをはじめとした小排気量モデルも多数ラインナップしていた。特にタイガーカブは現在もマニアに高い人気を誇っているのだが、そこを敢えて倒立フォークやキャストホイールなどを採用していて昔のイメージを引きずっていない（トライアンフとしてはモダンク...
Speed 400
12,500
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【ホンダ試乗記】オンロードの楽しさは極めつけ。XL750トランザルプは新しい時代のデュアルパーパスだ
新車・絶版車

【ホンダ試乗記】オンロードの楽しさは極めつけ。XL750トランザルプは新しい時代のデュアルパーパスだ

2023年にXL750トランザルプが発売された。オン・オフ両方で高い走行性能を持つ非常に魅力的なバイクである。外装を見てミドルクラスのアドベンチャーバイクだと思っている人も少なくないようだが、XL750トランザルプは本格的なアドベンチャーではない。ホンダとしてはXLシリーズの流れをくんだデュアルパーパスを目指して開発し...
XL750
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中免で乗れる唯一のハーレー、X350。都市型コミューターとしての実力は抜群でした。
新車・絶版車

中免で乗れる唯一のハーレー、X350。都市型コミューターとしての実力は抜群でした。

大型クルーザー中心にラインナップを展開しているハーレー・ダビッドソンが、ついに中小型バイク市場に参入してきました。それがＸシリーズです。500と350の2モデルがあるのですが、日本国内ではなんといっても350の登場に注目が集まります。日本の免許制度では普通二輪MT免許、いわゆる中免で乗れるハーレーなのですから。さっそく...
X350
1,500
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意外と大きい、車高も高い。SUVチックな走りが心地よい！トライアンフ・タイガー900ラリープロ試乗記
新車・絶版車

意外と大きい、車高も高い。SUVチックな走りが心地よい！トライアンフ・タイガー900ラリープロ試乗記

欧州を中心に人気アドベンチャーモデルとなっている、トライアンフタイガー900のバリエーションモデルとして存在してきた、「ラリー」グレード。前後足周り変更によりオフロード走行もこなすグレードとしてコアなファンを喜ばせてきた。今回のタイガー900モデルチェンジに合わせてこの「ラリー」グレードも同様にアップデートしている。 ...
TIGER 900 RALLY
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やっぱり900がベストバランスでしょ！？　トライアンフ・タイガー900GTプロ 試乗記｜アドベンチャーモデルのあるべき進化
新車・絶版車

やっぱり900がベストバランスでしょ！？　トライアンフ・タイガー900GTプロ 試乗記｜アドベンチャーモデルのあるべき進化

ヨーロッパをはじめ既に人気モデルとして定着しているトライアンフ・タイガーシリーズ。中でも900はベストバランスという呼び声も高い。そんなタイガー900がモデルチェンジ。ルックスに大きな変化はないが？？ タイガーシリーズとは？？ トライアンフの「タイガー」はいわゆるアドベンチャーカテゴリーが本格化する前から、３気筒を積む...
TIGER 900 GT
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イタリアではベストセラーのバイクです。ベネリのミドルアドベンチャーツアラーTRK502Xの実力とは？
新車・絶版車

イタリアではベストセラーのバイクです。ベネリのミドルアドベンチャーツアラーTRK502Xの実力とは？

「ベネリ」というメーカーは日本ではあまりなじみがありません。当然のことながら、製品であるバイクもポピュラーじゃありません。しかしお膝元のイタリアで、A2免許の枠内で3年連続販売台数1位を獲得しているのが、ベネリTRK502Xなのです。なぜそれほどまでに人気があるのか気になるところです。 本格派のアドベンチャースタイルが...
TRK502X
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破れたフォークブーツを交換。作業が大変すぎた話｜楽しいアプリオ21
メンテナンス

破れたフォークブーツを交換。作業が大変すぎた話｜楽しいアプリオ21

ボロボロのJOGアプリオを普段の足として復活（しかも速い！）させる、モーターファンBIKESの連載企画。今回は中古で買った時から気になっていた破れたフォークブーツを新品に交換することに。コレが思いのほか大変だったんです！ 作業は思いのほかバラバラ状態に。 ゴミ、塵、泥からフロントフォークを守ってくれるフォークブーツです...
ジョグアプリオ
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【神奈川県横須賀市】 バイクで行きたいツーリングスポット｜相模湾越しに富士山を望む「荒崎海岸」。
ツーリング

【神奈川県横須賀市】 バイクで行きたいツーリングスポット｜相模湾越しに富士山を望む「荒崎海岸」。

好評連載中、“徳永茂、旅の写真コレクション”。今回ご紹介するのは、東京や神奈川在住のライダーにとって身近な位置にある三浦半島です。座標ポイントは同半島の西側、つまり相模湾を望み、小田和湾を過ぎたあたりにある「荒崎海岸」。そこで注目される海辺の奇岩風景をお届けします。 相模湾越しに富士山を望む「荒崎海岸」 海岸沿いに展開...
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「チューニングスクーターは駆動系がすぐ消耗する」はウソ！？｜1年間走った駆動系を分解してみた。｜楽しいアプリオ20
メンテナンス

「チューニングスクーターは駆動系がすぐ消耗する」はウソ！？｜1年間走った駆動系を分解してみた。｜楽しいアプリオ20

数年前に中古で買ったJOGアプリオは、マフラーから白煙を吹きまくり、坂道で失速するバッドコンディションな状態。これを街乗り快速号へと、少しずつカスタム＆チューンナップしてきた訳ですが、乗りっぱなしで1年が経過しそろそろメンテナンスの時期かも？　 現在の仕様はコチラ！ ●ヤマハ・JOGアプリオ（2001年式） ●エンジン...
ジョグアプリオ
4,000
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スズキ GSX-S125ABSでガス欠するまで延々と走ったその後。　東京・日本橋から京都をめざす東海道ガス欠チャレンジ第6弾！[5日目]
ツーリング

スズキ GSX-S125ABSでガス欠するまで延々と走ったその後。　東京・日本橋から京都をめざす東海道ガス欠チャレンジ第6弾！[5日目]

どないするタカハシ♪　GSX-S125ABSを駆って、東京・日本橋から京都をめざし、徳川家康を追う。満タンきっちり使い切りの東海道ワンウェイ・アタック、のびまくり四日市名物とDOHCの謎を解く！ スズキ GSX-S125ABSでガス欠するまで延々と走ったその後。　東京・日本橋から京都をめざす東海道ガス欠チャレンジ第6弾...
GSX-S125
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