愛車にUSB電源やフォグランプなどのアクセサリーを追加する際、バッテリーターミナルに直結する以外は純正の電気配線を分岐して電源を確保するのが一般的です。手段はいくつかありますが、なるべく簡素かつスマートで、必要十分な機能を持たせたいものです。ここでは、ある程度の工具とテクニックを要しますが後付け感が少なく、組み付け後に...
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栗田晃の記事一覧
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ホイールやエンジン内などで軸を受ける部分に組み込まれているベアリングは、滑らかな回転に不可欠な部品です。エンジン内部のようにオイルで潤滑されるものや、ホイールベアリングのようにグリスで潤滑されるものがありますが、どちらのタイプも潤滑不良や異物の混入によって機能が損なわれた場合は交換しなくてはなりません。その際に使用する...
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部品同士を固定する際に、母材の裏側に手が入ればボルト＆ナットによる固定が可能です。また母材に充分な厚みがあれば、タップで雌ネジを作ってビスやボルトをねじ込むこともできます。しかし手や指が母材の裏に届かず、雌ネジが切れるだけの厚みがない場合はどうするのか……。そんな場面で活躍するのが、母材の片側からだけで締結できるブライ...
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ヘッドパイプにベアリングレースを圧入する作業は、ステアリング周りのメンテナンスで最も重要で緊張する瞬間です。ソケットのコマを利用してハンマーで叩き込むのが一般的ですが、目測を誤って斜めに打ち込むと取り返しがつかないことになることも……。そこでおすすめしたいのが、ロングボルトとナットを使った締め付け方法です。これならレー...
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配線接続後に取り外す必要がなければ、カプラーやギボシ端子ではなくはんだ付けするのが手っ取り早いですが、芯線が離れないよう保持しながらはんだごてを扱うのは案外難しいもの。そんな時に活用したいのが、小さなワニ口クリップを備えたスタンドです。両手が自由に使えるだけで落ち着いて作業でき、はんだ付けのミスも激減します。 空中に浮...
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トルクレンチがあれば、ボルトやナットの締め付けトルクを精密に管理できますが、日常的なメンテナンスでは出番はそれほど多くありません。また機械式のトルクレンチは意外にかさばり、工具箱を圧迫する原因にもなります。そんな時に注目したいのが、ラチェットハンドルやスピンナハンドルで締め付けトルクが分かるトルクレンチアダプターです。...
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ステアリングステムベアリングのコンディションによって、バイクの操縦性は大きく影響されます。レースに打痕があればボールやローラーが引っ掛かるため交換が必要です。フレームのヘッドパイプとステアリングステムレースの交換には圧入されたレースの取り外し作業があり、ボルトやナットを緩めるのとは異なるコツや工具が必要です。ここではス...
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サスペンションの良し悪しがバイクの乗り心地を左右し、アフターマーケットの高性能サスペンションを装着するだけで印象が大きく変わるというのもよく聞く話です。しかし、その前にできることもあります。その代表例がリヤサスペンションリンクのメンテナンスです。動きが渋くて「これだから純正は……」と言う前に、分解清掃とグリスアップを実...
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2気筒や4気筒エンジンに装着された2連、4連キャブレターのスロットルバルブが、スロットル操作によって同じ量だけ開閉するように動きをシンクロさせる作業が「同調調整」です。市販車に多い負圧キャブレターの場合、バタフライバルブを連携させるリンクのアジャストスクリューで調整するのが一般的ですが、ピストンバルブキャブの場合はどの...
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USBポートやドライブレコーダーなど、魅力的な電気アクセサリーを取り付ける際に必要な電源確保。バッテリー直結ではなくアクセサリー電源に結線するには、イグニッションキーに連動する回路を探さなくてはなりません。そんな面倒な作業を不要にしてくれるのが「オプションカプラ」です。ここでは採用機種が増えているオプションカプラの役割...
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「ネジ」と総称される締結部品には、プラスビスなどのナベ小ネジ、六角頭のボルト、六角穴のキャップボルトなどさまざまな種類があります。それに加えて、六角の星形穴を持つトルクスネジもあります。一般的に「トルクス」と呼ばれるこのタイプのネジはバイクや自動車で使用例が多く、これを回すには専用の工具が不可欠。ここではトルクスネジの...
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イグニッションスイッチをONにしてスターターボタンを押せば、スターターモーターが回ってエンジンが始動するというのが、セル始動の一連の流れです。ボタンを押してもスターターモーターが回らない、または作動状況が不安定な時、第一にスターターモーター自体を疑いたくなりますが、バッテリーとモーターの間に配置されたスターターリレーが...
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バイクにとって見栄えやスタイルは重要ですが、それ以上に捨てがたいのが利便性です。USB電源やドライブレコーダーなどの電気アクセサリーは、便利で安全性を高めるパーツとして人気があります。装着時には欠かせない電源取り出しにおいて、絶版車や旧車ユーザーが心配なのが純正配線への負荷や負担です。それを解決する一助となるのが、「ア...
Z900 (KZ900)3,50000
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クランクシャフトの回転による遠心力を利用して、スロットルをひねるだけで発進から最高速まで滑らかに速度を調整できるスクーター。その心臓部である駆動系は、原付から250ccクラスまで基本的な構造は同じです。信号待ちからの発進加速が悪くなった。最高速度が落ちてきた。そんな時にはクランクケースカバーの奥に潜む駆動系の摩耗や消耗...
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スーパーカブやモンキーやダックスなどに搭載されているホンダ横型エンジンは、バイクいじり好きの教科書と言われるほど多くのユーザーに愛されてきた名機です。スーパーカブ50の場合、2007年モデルからPGM-FIが採用されたことで、エンジンチューニング自体がキャブ時代から一変しました。ここではキャブレターのジェット交換に相当...
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電気系アクセサリーの装着やメンテナンスで配線を分岐する際、純正配線を切断すると短くなってしまいます。そこで重宝するのが、配線を切断せず割り込ませることで分岐できる「エレクトロタップ」です。同様に「スプライス端子」を使っても切断せず分岐できます。ここではそれぞれの特徴と使い分けについて紹介します。 プライヤーで挟むだけで...
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タイヤの空気はパンクしていなくても徐々に抜けていくため、定期的な点検と調整が欠かせません。自宅にエアーコンプレッサーや空気入れがあれば良いですが、そうでなければ給油と同時にガソリンスタンドの空気入れを使うことがあるかもしれません。そんな時に重宝するのが、全長50mmにも満たないL字型の金具です。スクーターから大型車まで...
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シリンダーヘッドカバーやクランクケースカバーなど、主にエンジンパーツのカスタムペイントに使われることが多いのが「結晶塗装」です。立体感のあるちぢみ模様は、他の塗装では表現できない個性があり、スペシャル感の演出に最適です。ここでは結晶塗料の特長や、この塗装を行うための結晶塗料に関して、実際の施工方法を通して説明します。 ...
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電装品の修理や電気系アクセサリーの取付作業など、いわゆる「電気いじり」で不可欠なのが配線の被覆剥きです。ビニール製の被覆をきれいにカットしながら内部の芯線は傷をつけたくない、そんな時に重宝するのが「ワイヤーストリッパー」。ここではワイヤーストリッパーの役割や種類、便利な使い方に注目します。 皮剥き機能がついたニッパーも...
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カスタムやレストアで行う塗装の中で、特にエンジンやブレーキ周りに最適な塗料として知られているガンコート。ガソリンタンクやカウルを塗装する装飾的な塗料に対して、機能性塗料と呼ばれるガンコートにはどのような特長があり、なぜモータースポーツシーンをはじめとした自動車＆バイクユーザーから支持されているのかを解説します。 アメリ...
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