讨薪未果走极端，骑手权益难保障

就在前几天泰州一位外卖骑手因要不到5000块钱的工资自焚了，好在将抢救及时，但全身烧伤面积达到80%，医疗费用至少也是100万。虽然事后外卖平台饿了么表示愿意为其支付前期的治疗费用，但是该外卖骑手因为一只手伤及神经，基本上已经失去知觉，未来就算是好了也会失去劳动能力。

按照媒体爆料的信息，该骑手因为年底要过年回家，于是便向他工作的外卖站点提请离职，这都没有问题。但是，该站点却因为各种原因没有支付该骑手的工资，多次讨薪未果后，该外卖员感到了绝望，在自焚之后还艰难的站起来说道：“无所谓了，我连命都不要了，我只要我的血汗钱”，为何一个中年人被逼到了如此境地，为什么辛苦赚的工资就是拿不到手呢？他们的权益这么难保障吗?

外卖骑手是怎么赚钱的？

外卖平台是移动互联网时代的产品，它是基于线下餐饮商家的订单需求和用户的就餐需求而出现的新兴产业模式，而连接其中最重要的点就是外卖骑手。类似于饿了么、美团外卖等平台提供互联网技术支持，并通过地推团队不断邀请餐饮商家进驻平台，这样平台就会产生很多订单，这些都是需要外卖骑手来进行配送的。而骑手的收入来源主要是来自于配送费用，而平台除了要从配送费用中抽取一定比例的佣金，还会从商家的订单金额中抽成，因此平台无疑是最挣钱的一方。

外卖骑手要想送外卖，就要先加入外卖平台的配送站点，他们的薪资包括基础薪资和配送费用，也就是说你送的外卖越多，挣的钱越多，所以外卖骑手挣得都是辛苦钱。也正是因为此，大多数的外卖骑手才十分重视对时间的把控，甚至于花费心思钻研周围的地图、小区的出入口以及居民楼的具体位置、餐饮商家的出餐时间等等，只有这样才能尽可能地提升配送效率，每天配送更多的订单。

有人说送外卖的月薪过万，确实这样的事情是存在的，但是毕竟是少数，大多数的外卖骑手收入是不稳定的，因此他们只能是尽量每天多送点外卖，谁干活勤快，谁就能赚更多的钱，多劳多得在这个行业体现的淋漓尽致。当然了，平台为了对外卖骑手们进行管理，还推出了罚款机制，比如说你这一单遭到了用户投诉，送单超时了，亦或者是这个月有迟到早退的现象，都会被扣钱。这也是很多骑手们最担心的地方，有的时候一不小心就会被扣钱罚款，这样很可能好几天的单子就都白送了。

平台、第三方与骑手之间的关系

以饿了么为例，外卖平台并没有直接雇佣骑手为其合同员工，而是以第三方的蜂鸟众包为中介，与外卖骑手之间建立了业务联系。从理论上来说，外卖平台将配送的订单转托给第三方，然后第三方牵线骑手在外卖平台接单，进行餐品的配送。也就是说，外卖骑手与外卖平台之间从法律上来看是没有合同关系的，在注册蜂鸟众包的时候都是有说明的，所以在出现了外卖骑手猝死、工资纠纷问题的时候，外卖平台在法律层面或者是财务上可以占据比较有利的位置。说白了，这就是外卖平台转嫁平台风险的一种有效手段。

但是，我们在看待一件事情的时候不能只看法理层面的东西，也要讲究人性与道德。外卖员因为送餐猝死或者是财务上没有得到相应的解决，总是离不开外卖平台，他们与外卖平台之间的关系是不可能撇清的，也正是因为此，外卖平台承诺给予烧伤的骑手一定的医疗经济帮助，但后续的情况如何应对，确实并没有一个成型的解决方案。那如果再出现类似的事情，谁又来保障骑手们的利益呢?

而外卖员讨薪未果自焚的有关事情还需要进行进一步的调查，站点为何拖欠员工的工资?为何他们屡次三番索要工资却没有得到正面的答复?这些问题的答案究竟是什么?外卖配送站点作为外卖骑手的直接管理机构，他们的行为如果得不到监督，会有更多的骑手们遭遇不公平对待，这也是外卖平台需要考虑的问题。

外卖骑手被困在了哪里？

此前就有分析师认为，外卖骑手们被困在了外卖平台系统这个框架里面，他们为了多挣点钱，不惜闯红灯，是拿生命在送外卖。而导致此出现的*原因就是外卖系统对于骑手们的考核制度不合理所致，这才让他们不得不想尽一切办法满足平台系统的考核。但是，他们与平台之间根本就不存在合同上的关系，甚至于连临时工都算不上。他们不过是第三方平台众包来的兼职工，没有社保，也没有保险。

外卖骑手是被困在了平台系统里面，同时也丧失了很多自主的权利。没有任何保障，却为了挣点配送费而不得不自愿被困在这个系统里，是无奈的，也是心酸的。常年风里来雨里去，没有休息日，如果不是没有别的办法，谁愿意干这样的活?可即便是如此，他们连自己生命安全、工资都得不到保障，谁又来为他们说话呢?

笔者认为外卖骑手之所以很多权益得不到保障，一方面是平台为了转移风险，不愿意花这多出来的钱，另一方面是平台是属于强势的一方，外卖配送站点并没有得到很好的监督管理，在运营上存在很多缺陷和漏洞。配送站点的权利太大了，外卖骑手们的权益很难得到保障，因此，外卖平台的配送模式也是时候做出改变了。

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