问诊12306网站：系统不开放 3亿元投资恐打水漂

　　9月27日凌晨消息，距离“双节”放假只剩下了最后2天，在京务工的小林（化名）一遍又一遍地刷着12306铁路购票系统，其实，她要乘坐西安的车票早在几天前已被刷成一片银灰色，连普通的站票也没有。

　　和小林同等遭遇在京打工者成千上万，是火车票没有了，还是12306根本就刷不出了车票？这个看似简单的问题却显得非常敏感。一周来，搜狐IT兵分八路，费尽周折，从不同渠道获知其中部分内幕。

　　在《问诊12306之一：从业务模型到产品设计都不专业》中，搜狐IT更多走访IT信息化企业技术人员；本篇主要描述是对数位电信专家和IT资深人士的采访，试图挖掘出除技术之外的问题，专家指出了12306和电信网、电商网的*不同，希望铁道部能够开放该系统，没有能力运营，就交给电商来做，否则，再投入3亿元也是回天乏术，劳民伤财。

　　系统负载过重 应让位电商

　　相比航空、公路，铁路客运历来是人们常用、安全便捷的一种出行方式，因此火车出行人数非常庞大，中国铁道部为了解决火车票订票难等问题，推出了12306订票系统。但目前所推出的网络客票系统在高峰期仍然存在运行慢，以及经常性崩溃、无法正常提供服务等情况，究其根源，主要是因为使用本系统的人过多，超过系统的承载力所至。

　　对此，一些业内人士对搜狐IT表示，网站发生拥塞主要因为过多的http请求导致服务器过载，而淘宝等电商网站为此会采用分布式数据处理的技术手段，12306显然存在一定的技术和架构方面的缺陷。对于如何解决上述问题相关人士也给出了综合治理的解决方案：

　　1、 对12306进行相应的技术升级，并通过分布式数据处理等技术手段不断改进和优化12306的网络架构；

　　2、 对于网络设备架构：将服务器与数据库分开，多个服务器皆可访问多个并列数据库。服务器负责处理不同物理链路上的请求，服务器上采用任务均衡迁移服务，同时负责与各个数据库交互。

　　3、 迅速实施网络扩容，增加相关设备和数据库的容量，彻底改变网站后端的处理能力不足的现象；

　　4、 改变售票策略，变定时准点发售车票为随机出票，以减轻并发容量带来的压力；

　　5、 与淘宝等电商网站合作，增加电子出票渠道，进一步缓解12306网站的压力，同时加强电话营销和直销车票的力度，以达到综合治理的效果；

　　不是有钱就能根治12306顽疾

　　此前，电信专家项立刚在微博中表示，铁路系统3年投资3亿元人民币太少。他举例说，“电信运营商靠BOSS系统提升了自己管理能力、服务支撑能力，做了大量投入，每年用于该系统的投入约100亿左右，全球用于该系统投资约400亿美元左右。”

　　对此，电信业资深工程师周双阳表示了同意见，认为12306和电信运营商的BOSS系统没有任何可比性。周双阳认为有六大区别：

　　1，两者数据量不是一个数量级的，春节仅短信量就是百亿级的，而且是双向的，每个通信都要在相应平台留下信息；

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