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国际邮轮抢滩登“鹭” 凸显厦门邮轮产业活力

2017-08-30 来源：新华网

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【导读】在打造邮轮经济产业链的道路上，位于我国东南沿海的厦门市，正乘风破浪。记者从厦门国际邮轮母港集团获悉，今年以来，受益于“邮轮+目的地”等运营管理模式创新，厦门邮轮产业链得到进一步完善，母港凝聚力、辐射力...

在打造邮轮经济产业链的道路上，位于我国东南沿海的厦门市，正乘风破浪。

记者从厦门国际邮轮母港集团获悉，今年以来，受益于“邮轮+目的地”等运营管理模式创新，厦门邮轮产业链得到进一步完善，母港凝聚力、辐射力得到进一步增强，国际知名邮轮争相靠泊。

国际邮轮抢滩登“鹭”

再过一个多月，10万吨级的意歌诗达“幸运号”邮轮将启动厦门母港航线运作，这将是今年在厦运营的最大吨位邮轮。

歌诗达“幸运号”邮轮由厦门国际邮轮母港集团、西海湾邮轮城投资有限公司、福建春辉旅游集团及华澳世纪联合包船运营。未来，该邮轮将以厦门为母港连续运营21天，航线涉及冲绳、宫古岛等。

这是厦门在“邮轮+目的地”模式基础上的一次创新。母港、邮轮商、旅行社三方联合利用各方优势，推动邮轮游客与来厦游客相互转化，吸引全国游客来厦乘坐邮轮、在厦观光，延伸推广海上游、岸上游、环岛游、海岛游，使邮轮产业助推厦门旅游业全面升级，带动邮轮产业链长足发展。

今年以来，得益于厦门邮轮母港在运营领域的模式不断创新，众多具备国际化、特色化的国际知名邮轮争相靠泊厦门港。

3月，MSC地中海抒情号来厦，带来国内首条“环中国海”航线;6月，厦门邮轮母港携手“天海新世纪”，请文史专家坐镇邮轮文化沙龙，畅谈琴岛音乐，实现鼓浪屿文化的“邮轮首航”;从罗马启航的“盛世公主号”，在历经37天航程后于6月底靠港，厦门港成为该轮“沿海丝之路，讲中国故事”活动的终点站、中国航程的第一站。

值得一提的是，8月18日，以环球旅行作为运营特色的日本豪华邮轮“和平之船”再次访厦。

与以往仅仅是靠岸停泊不同的是，今年“和平之船”正式对中国游客开放，中国游客可以从厦门港登船，与全球游客一同通过历时100多天的航程，实现环球梦想。

软硬实力不断提升

厦门国际邮轮母港集团数据显示，今年截至8月25日，厦门港靠泊邮轮67艘次，邮轮旅客吞吐量11.46万人次。

世界邮轮大佬纷纷抢滩鹭岛的背后，是厦门邮轮母港软硬实力不断提升的不争事实。

厦门国际邮轮母港是我国四大邮轮母港之一，也是国家确定的邮轮运输试点示范港。为了将邮轮旅游打造成厦门旅游的一张新名片，厦门市委市政府不遗余力搭建邮轮母港平台。

去年9月，厦门国际邮轮母港正式启动总投资5亿元的码头泊位升级改造。从硬件条件上看，厦门邮轮母港在已属亚洲前列，跻身世界一流。

硬件设施的建设完善，极大助推产业的发展。而软件方面，厦门港也不遑多让。

今年4月，厦门国际邮轮码头迎来“五轮轮番作业”的盛况，三艘邮轮、两艘客滚轮同日停靠作业，大型船舶停泊的数量之多、规模之大，在厦门港历史上尚属首次。与此同时，厦门港“三轮同靠”、“四轮同靠”也逐渐常态化。

此外，厦门国际邮轮码头也在6月实现“进口直供”、“保税供船”的创新监管模式，探索邮轮物供“快速通道”的“厦门模式”。

厦门自贸委相关负责人告诉记者，该“快速通道”模式为全国自贸片区首创，系厦门自贸片区各口岸单位、政府部门先行先试，推进厦门邮轮母港建设供给侧结构性改革，联手推出的创新政策“组合拳”。

提供与国际接轨的标准化、规范化邮轮服务，厦门为邮轮经济注入新的商机和活力。

邮轮产业方兴未艾

据了解，目前中国邮轮市场呈现出两大特点：一是高增长率，发展快速;其次是渗透率依然偏低，远低于北美和澳大利亚。一高一低的对比中不难发现，中国邮轮市场未来将具有广阔增长空间。而这从厦门邮轮产业经济的发展之路就可窥一斑。

数据显示，2016年，厦门全年共接待国际邮轮79艘次，其中母港邮轮65艘次，挂靠港邮轮14艘次;邮轮旅客吞吐量首次突破20万人次，达到20.09万人次，同比增长14.3%。

曾几何时披着奢华色彩的邮轮游，如今已飞入寻常百姓家，越来越多的游客从四面八方赶赴厦门港搭乘邮轮，享受惬意的海上休闲时光。

“毫不夸张地说，在厦门市委市政府近几年的不断打造之下，邮轮产业已成为厦门市经济产业版图中又一个新兴亮点。”厦门国际邮轮母港集团总经理蔡培植说。

“无论是港口的自身条件、地理位置，还是连接内陆省份的航空、高铁网络，厦门母港都拥有很高的成熟度，这是我们看中厦门的主要原因。”公主邮轮中国区副总裁兼总经理王萍说。

歌诗达“幸运号”包船方之一、福建春辉旅游集团董事长马志强表示，邮轮目前已销售6成舱位，充分显示出厦门市场的潜力。“从当前的情况看，中、高价位的舱房销售速度特别快，这说明，消费者的理念也正在发生转变。”

在环球邮轮“和平之船”的中国合作方、厦门海外环球国旅总经理刘敬伟看来，厦门邮轮产业目前在中国发展势头良好。对邮轮和旅行社等企业来说，接下来要做的就是不断丰富邮轮产品，提升自身服务水平。

“我们选择和‘和平之船’合作，就是希望为厦门增加一条更具特色的邮轮航线。”刘敬伟说。和平之船从厦门出发的行程将停靠23个国家的26个港口，并且一路追着极光航行。“对于喜欢旅行的游客来说，极具性价比。”

“厦门邮轮经济方兴未艾。”对于未来，蔡培植充满信心。他说，厦门国际邮轮母港将继续重点开辟“一带一路”航线、国际友城航线，发挥海峡邮轮经济圈优势，推行“邮轮+目的地”发展模式，推动全域旅游开发，使邮轮经济继续保持快速增长势头，进一步强化辐射能力。

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