海南“空中桥梁”上新，再上新

“又回到海南，太想念这里了。”11月初，老家已是大雪纷飞，俄罗斯游客卡捷琳娜飞到三亚，一下飞机就是艳阳天。她卸下厚厚的衣服，换上一身短裤短袖，脚步都轻快了几分。

这几年，每到冬季，卡捷琳娜都会来三亚旅游。今年，她的旅途更省时舒心了——6月，俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克往返三亚航线开通，相比此前的中转航线，直飞航线节约至少6小时。

聚焦客源地需求，今年来，海南往返俄罗斯航线加速“上新”，目前可通达莫斯科、海参崴、哈巴罗夫斯克、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚及叶卡捷琳堡等地，累计开通俄罗斯航线9条。

铺开全省境外航线“地图”可以发现，海南已累计恢复开通境外客货运航线72条。其中，属于客运航线的有65条，覆盖中国港澳地区，并通达英国、阿联酋、俄罗斯、蒙古国、韩国、日本、澳大利亚、老挝、柬埔寨、新加坡、美国等17个国家、33座城市。

“海南的全球主要客源在哪里，我们就全力将航线开到哪里。”海南航空控股股份有限公司（以下简称海南航空）市场营销委员会国际部总经理朱力说。

11月15日，海南航空开通海口⇌阿联酋迪拜航线。这是继今年1月开通的海口⇌阿联酋阿布扎比后第二条中东航线，进一步巩固了海南自贸港对接中东经贸往来的空中通道。此外，今年9月26日，海航HU445航班从海口起飞，在重庆经停后继续前往美国，海南自贸港首条飞往美国的通程客运航线“海口⇌重庆⇌西雅图”正式开通。

如今，海南航空已运营海口通达国际及地区航线15条，包括海口至中国香港、中国澳门、曼谷、新加坡、首尔、悉尼、奥克兰、阿布扎比、莫斯科、伦敦、西雅图等。

航线开通了，往来航班随之加密。近日，海口每周往返泰国曼谷、韩国首尔的客运航班分别达到20班、6班。去新加坡，一天2班；去中国香港，一天3班……海南全力织密境外航线网络，实现更多境外城市“周周飞”“天天飞”。流动的脚步、各色面孔，见证着海南自贸港建设的国际化进程。

以航线为媒，在海南入境免签等系列便利政策的加持下，海南入境人数持续攀升。11月7日，1000余名韩国游客乘飞机入境三亚，开启为期4天至5天的会议旅游行程。这是继今年7月意大利千人旅行团后，海南迎来的又一千人级国际旅行团。

“这次的三亚游体验非常棒，有机会要带家人再来！”11月11日，韩国旅行团即将离开海南，游客金俊石恋恋不舍，期待下一次再来体验。

省旅游和文化广电体育厅提供的数据显示，今年前三季度，全省接待入境游客75.5万人次，同比增长189%，“Hainan Travel”日渐火热。

境外航线频频上新，不仅体现在旺盛的客运市场，也体现在货运业发展的蓬勃势头中。

11月21日，来自全国的跨境电商货物在海口美兰国际机场国际货站顺利通关，将一架大飞机的货舱塞得满满当当，从这里飞向维也纳，开启空中跨境之旅。

“这批货物共56.2吨，以海南为枢纽中转，送往国外客户手中。”王昱燃说，这是她所在的海南天宇航空服务有限责任公司（以下简称天宇航空公司）负责跨境运送的货物。今年以来，该公司累计运输货物2万吨，和去年同期相比，实现了数倍的增长，创造公司落户海南以来最好的货运业绩。

这样的业绩，有赖于海南境外货运航线恢复提速。说起来，海南不靠近原产地，也不靠近货源地，受制造业基础薄弱等产业特点影响，发展航空货运市场存在“先天不足”。要打破瓶颈，开辟常态化国际货运通道并非易事。

王昱燃道出了敢于大胆开拓市场的“秘诀”：在海南自贸港，可以做全球生意。“自贸港的硬核政策支撑为企业注入了强大信心。”这也是她和众多业界同行交流后的共识。

今年4月14日施行的《海南省促进航空货运发展奖励办法》（以下简称《办法》），便是促进海南航空货运发展的一项有力政策。

“这个奖励政策，前期充分征求各相关市场主体建议，对具体扶持政策进行优化升级，精准‘滴灌’支持，更贴合行业发展需求。”省交通运输厅民用航空办公室主任王军青说。

《办法》规定，对符合条件的航空公司和企业，将根据航班量、货运量、载运率等指标给予相应奖励，每条境外全货机航线年度奖励最高为8000万元。此外，《办法》还鼓励支持省内航空货站经营主体、货运代理企业等提高服务保障能力，拓展货源市场。

“这项政策极大提升了民航市场的积极性，形成良好的正向传导效应，降低客户的物流成本，提高企业开拓市场的竞争力。”朱力说。

有了自贸港政策的强力支持，加上当前中国企业的“出海”热潮，越来越多电商企业开展跨境贸易业务，货运需求增长、货源供给充足。在政府“有形之手”和市场“无形之手”协同发力下，海南航空货运企业活力迸发，市场呈现持续向好的增长势头。

“今年航空市场加快复苏，我们做梦都在想着开新航线。”王昱燃说，企业在充分评估成本收益的基础上，适应市场需求“能开尽开”，搭建更多境外航线。目前，该公司已开通海南连接法国巴黎、奥地利维也纳、意大利米兰、格鲁吉亚‌第比利斯、英国伯恩茅斯等地的5条国际航线，占据海南境外航空货运市场过半份额。

截至目前，海南累计恢复开通国际货运航线7条，其中海口6条，三亚1条，通达韩国、新加坡、英国、法国、意大利、格鲁吉亚、奥地利7个国家的7座城市。

“去海南出个差，考察下投资机遇。”如今已是一名新海南人的王昱燃，还清晰地记得当时促成这一切的一通电话。

那是2020年6月1日，《海南自由贸易港建设总体方案》公布，其中提出，扩大包括第五航权在内的海南自由贸易港建设所必需的航权安排，支持在海南试点开放第七航权。

很快，王昱燃接到了公司老板的电话。她原本以为，此行只是一次普通的出差。进机场、看货站、探市场、寻机遇……几天行程下来，王昱燃和老板汇报了考察成果。没多久，老板就做出决定，委托她来海南开拓货运市场。

“我们母公司是一家主营交通运输业的上市公司，非常看好海南自贸港发展的广阔前景。”王昱燃说，2021年3月，天宇航空公司落户海口江东新区，成为母公司投资海南的“桥头堡”。

从零起步，到成为海南规模领先的国际航空货运服务商，天宇航空公司享受到海南自贸港的航权开放利好——该公司推动开通“第比利斯⇌海口⇌米兰”等多条第五航权航线，搭建国内外货物常态化往来的空中通道。

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