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XSR900 GP/ヤマハのスペック情報

シリーズ

XSR
排気量 888cc
燃費 WMTCモード値 21.1 km/L(クラス3, サブクラス3-2)
最高出力 120 PS / 10,000 r/min
最大トルク 9.5 kgf・m / 7,000 r/min
全長 x 全高 x 全幅 2160mm x 1180mm x 690mm
シート高 835mm
XSR900GP

XSR900 GP/ヤマハ

価格帯 139.8万円 ～ 187万円

ユーザー評価

3.54

ユーザー評価一覧

評価投稿数: 120人

燃費 3.74 走り 4.42 ルックス 4.74 メンテナンス性 3.68 積載性 1.79 とりまわし 2.89
クロスプレーン・コンセプトに基づく水冷・4ストローク・DOHC・直列3気筒888ccエンジンをCFアルミダイキャストフレームに搭載し、1980年代のGPファクトリーマシン「YZR500」を彷彿させるスタイリングにまとめたスポーツヘリテージモデル「XSR900 GP」

「XSR900 GP」は、The Embodiment of Yamaha Racing History (ヤマハレースヒストリーの体現者)をコンセプトのもと、「XSR900」をベースに開発、ロードレース世界最高峰でのYAMAHAの足跡とスピリッツを表現。
ワインディングロードを心地よく駆け抜けることができる性能と、スポーティなハンドリングが特徴。

「XSR900」からの追加装備・変更点は、
1)80年代のGPファクトリーマシン「YZR500」をオマージュした新外装
2)セパレートハンドル採用とライディングポジションの見直し
3)車体剛性チューニング
4)専用開発の前後サスペンション、コントロール性を高めたブレーキホース
5)YRC(ヤマハライドコントロール)や第3世代クイックシフターなどのライディングアシストテクノロジー
6)スマホとつながる機能を備え、ナビ画面としても活用可能な5インチフルカラーTFTメーターやType-CのUSBソケット、操作性を向上させた新設計ハンドルスイッチ、新機能を搭載したフラッシャーなどの便利な機能。

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XSR900 GP/ヤマハ 最新の口コミ

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XSR900 GP/ヤマハ 購入前に参考にしたいユーザーのMyバイクインプレッション

  • きじとらさん:「」とオーナーレビュー

    きじとらさん

    XSR900 GP/YAMAHA 888cc

    総合評価 3.8

    アグレッシブなライポジは慣らしが終わるころには慣れます遠いハンドルも腕が2~3cm伸びたような気がしてしっくりきます
    整備記録を見る
  • シンさんさん:「GPちゃん」とオーナーレビュー

    シンさんさん

    XSR900 GP/YAMAHA 900cc

    総合評価 3.0

    ポジションがキツいだけで、走りはマイルドな普通のXSRなので、ガチなSSは気が引けるって人にピッタリだと思います。
    整備記録を見る
  • hayatotoroさん:「900GP」とオーナーレビュー

    hayatotoroさん

    XSR900 GP/YAMAHA 900cc

    総合評価 3.5

    自分が気に入ったらそれで良し（笑）。外装セットも含めるとトレーサー9ＧＴ＋（めっちゃお得なキャンペーン中）と価格帯が被ってきて自分の用途や乗車ポジションからしたら理屈上はツアラーが...
    カスタム内容を見る
    整備記録を見る

XSR900 GP/ヤマハ 身長別の足つき情報

～160cm

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161-165cm

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166-170cm

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171-175cm

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176-180cm

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181cm～

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