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PCX150/ホンダのスペック情報
| シリーズ |
PCX |
| 排気量 |
149cc |
| 燃費 |
52.9 km/L ( 60 km/h走行時) |
| 最高出力 |
15PS/8,500rpm |
| 最大トルク |
1.4kg・m/6,500rpm |
| 全長 x 全高 x 全幅 |
1925mm x 1105mm x 745mm |
| シート高 |
764mm |
PCX150/ホンダ
価格帯 17.82万円 ～ 33.8万円
ユーザー評価
燃費 4.77 走り 3.98 ルックス 4.2 メンテナンス性 3.43 積載性 3.73 とりまわし 4.48
スタイリングは、フロントからリアまで連続的に変化する曲面で構成した“流麗で伸びやか”なデザインとすることで、PCXの先進性と上質感をより強調した外観に一新。
エンジンは、耐久性と静粛性、燃費性能に優れたスクーター用グローバルエンジン「eSP(イーエスピー)」(※1)の一部仕様を変更し熟成を図ることで、優れた燃費性能と中・高回転域の出力向上を両立。なお、停車時の燃料消費、騒音、排出ガスを抑止するアイドリングストップ・システムも継続して採用している。
車体・足回りは、フレームをダブルクレードル構造に変更し剛性を高めるとともに、前後ホイールの軽量化とタイヤのサイズ変更によるワイド化を図ったほか、リアサスペンションのストローク量を増加させるなど、より快適な乗り心地と軽快な操縦性を実現。
また、PCX150には、フロントのみが作動するABS(アンチロックブレーキシステム)をタイプ設定している。
装備面では、より便利にエンジンの始動ができる「Honda SMART Key システム」を新たに採用するなど、さらなる使い勝手の向上を図っている。
※1 enhanced(強化された、価値を高める) Smart(洗練された、精密で高感度な) Power(動力、エンジン)の略で、低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し、環境性能と動力性能を高めたスクーター用エンジンの総称
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