なんか今年入ってから、それまで訪問頂いとう人たちが次々とSSブログ
離れてっとうので、なんか気分も重い。自分も３月半ばまでは通常通りて
言うときながら、正直更新するのも気分乗らんし、もうええかいう感じ
なっとった。
ただ、今日は２月１日いう事で、毎年書いとう事はやらんとと思い、
久々更新する。
さて、今日はうちおった犬（２匹目）の命日。
マルチーズの「まる」（まるたろう）があの世旅立ったんが
16年前のこの日。毎度の事やけど、時経つんはホンマ早よに感じるな。
毎年恒例の、神戸市北区にある動物霊園（管理センター）への墓参り、
今年は今日（2/1）が土曜日なんで、命日に行けたわけ。
なお、犬が亡くなった2009年からここ来んの、数えて17回目なる。
土日は門閉まっとうけど、門の横から歩いて入る事はでける。
墓の前には花ようけ飾られとったけど、うちからも花持参してきたんで、
いつも通り合わして生け、冥福祈ってきた。
これも毎年書くけど、ここ（霊園）来ると、犬との思い出蘇ってくる。
犬も家族の一員やったし。
自分としたら、これからも見守ってくれという事を伝えてきた。
うちでペット飼う事はもうあれへんけど、街ん中で出会うワンコたちに
会うと、たまに撫でたりするのが楽しい（笑）。
それはともかく、また来年もここ行けるようにしたい思うな。
以上今年も簡潔に、犬の墓参り行った話終わり。
なお前から書いとう通り、当ブログはほぼ100の確率でSeesaaブログへ
移行さすつもりやけど、移行後にそこへ追加で書いてくかは未定。
場合によっては、このままフェードアウトするやも知れんし、
あとは正直言うて、どうするのかは分からん。
よって、次の更新は未定。]]>
チケット使て移動する事に。
それは「津軽フリーパス」いう、津軽エリアの鉄道やバスが乗り放題なる
電子チケット。見ての通り、２日間有効の大人で2,460円。
なお、電子チケットいう事で、このようにスマホでの購入なるため、
みどりの窓口等での紙の発券はあれへんので。
注意点としたら、観光列車「リゾートしらかみ」乗る時は、
別途指定券等要るのと、特急には乗られへん（新青森～青森間除く）ので、
その場合は「乗車券＋特急券」必要なる。
あと12/1～3/31の期間、津軽鉄道の“ストーブ列車”が運行されるけど、
それも「乗車券＋ストーブ券」が必要なんので。
いう事で、二日目の朝はまず、弘前駅の駅舎の写真から。
中央口（上）と、城東口（下）。
あとは改札外で見かけたもん、いくつか載しとこか。
いう事で、この後ホーム入るわけやけど、続きは次記事以降にして、
今記事はこれで終わり。]]>
なお駅訪問、今年は岡山駅の中には行かへんかった。
あとは昨年同様、再訪にはなるけど、実質的に初訪やったとこも
あったりで、ホンマ初めて行くとこばっかりやった。
まずは、本四備讃線の植松（うえまつ）いう駅。
なお、この「本四備讃線」いうのは正式名称やけど、岡山～高松間は
愛称の“瀬戸大橋線”の方が定着しとう感じやけどな。
それはええとして、ここは瀬戸大橋開業前に来た事はあんねんけど、
夜遅かったのと、写真も撮ってへんかったんで、実質初訪問。
階段そこそこ上らなあかんかったんで、ちょいきつかったな（笑）。
植松駅の駅名標。
ちょうどええタイミングで、四国方面から快速「マリンライナー」が、
岡山方面からは特急「しおかぜ」通過してったとこ遭遇でけた。
植松駅も先述通り、過去に来てはおるけど、写真等あれへんかった
だけに、これでようやく訪問でけたいう感じかな。
あとの訪問駅は、宇野線（愛称は「宇野みなと線」ていう）の駅。
まずは、彦崎（ひこざき）いう駅から。
ホームは２面２線で、上が岡山方面で、下が宇野方面。
次は、備前片岡（びぜんかたおか）いう駅。
岡山方面（上）と、宇野方面（下）。ここも、ホームは１面２線。
次行った迫川（はざかわ）駅、元は由加（ゆが）いう名前やったとか。
ここもホームは１面２線。ここは岡山方面だけ載す。
そして最後は、常山（つねやま）いう駅。
ホーム。ここは１面１線やった。こちらは、宇野方面のみ載す。
あと、書いてへんかったけど宇野線、茶屋町～宇野間は単線。
そいや、宇野みなと線内の駅訪問では、タイミングの問題もあってか、
ホームで列車との絡みで撮れへんかったんが残念。
いう事で、５駅のうちの４駅は初訪、最初の植松駅も、実質初訪みたいな
もんなんで、今年も駅訪問に関しては、充実しとった思うわ。
以上、元日ドライブで岡山県内のＪＲの駅訪問した話終わり。]]>
自分一人で岡山方面へドライブしてきたけど、これは５年連続なる。
あと毎回恒例（？）、岡山県内のＪＲの駅いくつか訪問した。
その件の話は、後日書くとしよか。
さて、いつものように（？）あまり有料道路区間乗らん計画。
第二神明の玉津インターから明石西インターまではいつも通り利用し、
あとは国道２号線の加古川・姫路・太子竜野バイパス経由でさらに西へ。
岡山からの帰りは、国道２号から岡山ブルーライン、赤穂市内まで出て、
国道２号まで出て、行きと同じルートで（第二神明には乗らず一般道で）
戻ってきた。
なお、往復の車内からの景色は、昨年までとほぼ同じなんで省略。
いう事で、岡山行った主目的はイオンモール岡山での“恒例行事”。
こっから始めるとして、今回も提携駐車場に車停める。
ここに何で来んのかもいつも書いとうけど、お守り手に入れるため。
岡山市の最上（さいじょう）稲荷いうて、日本三大稲荷のうちの一つ
らしいけど、元日と1/2の二日間のみ、イオンモール岡山に「出張授与所」
設けられるんで、６年連続でここ来た事なったな。
まずは、イオンモールでの会場の様子の一部。
もう、元日のいつもの人出いう感じやったな。
さてお守りいうのは、地元岡山の放送局、岡山放送（OHK）の
キャラクター「ＯＨ！くん」がデザインされとうもん。
何度も紹介しとうけど、名前は「ＯＨ！まもり」っていう（笑）。
お守りは今年、大１小２の３種類のみ（イオンモールのHPより）。
今年は３種類しかあれへんので、とりあえず１つずつ買うて、
さらにこれも毎年恒例（？）、被りもんしとうマスコットも合わした。
これも毎年の事で、人に配って、残ったんが自分のもん。
その後一旦岡山駅いって土産もん買うて、再び会場戻ってきたら、
ＯＨ！くんのゆるキャラおった。見んのは昨年に続き、通算３度目。
載せへんけど“お供”も連れての３ショット（？）も撮れたんもよかった。
以上、今年もイオンモール岡山でＯＨ！まもり買うた事で、
元日の岡山県方面ドライブ行った話終わり。
なお先述の通り、この後のドライブ中に訪問したＪＲ駅の話は、
次記事以降する予定にしとう。]]>
いわて沼宮内（ぬまくない）駅からIGRいわて銀河鉄道で盛岡駅まで
戻ってきたけど、次は再びの東北新幹線乗車。
ただ、在来線ホームの雰囲気も味わっとこいう事で、入場券買うて入る。
なお、右が在来線で、左が新幹線の改札。
改札入ると、ICカード不可の区間ある案内。
暗なっとったんで、ホームの雰囲気と駅名標だけ撮ったうちの一部。
そん中で見かけた車両の一つには、なんと「急行」の文字。
ん、急行ってもう走ってへんはずやけど、まあええか（？）。
以上なるけど、盛岡駅のホームはまたこちら方面来る機会があれば、
今度は日中時に訪問したい思う。
ところで、東北新幹線ホーム向かう前に、改札のとこで乗車券見したら、
盛岡駅限定のカードくれるいうから呈示して、もうたんがこれ。
その後、新幹線の改札入る。
そしたら、大谷翔平選手のパネルが。撮っとう人も多かったな。
あと、スタンプも押したけど今回は省略。
そいやIGR乗った時も押したけど、後日紹介でければ思う。
新青森方面のホーム到着。
んで、次乗るんは「はやぶさ」33号、それと、新幹線の駅名標も。
そして、列車到着したんで乗車。
さっき訪問した、いわて沼宮内は通過やけど、それ以外のは全部停車。
すっかり暗なったんで、沿線の景色は見られへんかったから、
到着駅の駅名標だけ撮っといた。
順にいうと、行き損なった（？）二戸（にのへ）、八戸（はちのへ）、
そして七戸十和田（しちのへとわだ）の各駅。
そして、新青森駅到着。ここ来んのは2020年以来なるな。
ともかく、これで東北新幹線は全線完乗と相成った。
その後改札出て、駅舎撮る。けど、前回ここ（新青森）来た時は明るい
時やったから、こう暗いとよう分からん。
んで、土産もん屋でも見よ思たら、なんと19時で終了とか。
なんか、以前の松本空港ん時思い出したな、早よ閉め過ぎやわ（笑）。
次乗る列車は約１時間後、大館（おおだて）行きの各停電車やったけど、
駅の降りつぶしでもしよ思て、とりあえずICカードで乗車。
後日紹介するけど、前来た時は青森地区では使えへんかったICカード、
青森から弘前までの区間は使えるようなったんで。
在来線の駅名標。
まずは、青森方面の快速「リゾートしらかみ」到着。
これは前回の遠征で乗ったな。けど、今回はこれ乗らん。
そして、弘前方面の各停電車到着したんで、こちらに乗車。
いうても、これは一つ先の津軽新城（つがるしんじょう）までしか
行かへんけど、駅の「降りつぶし」のため乗車。
津軽新城駅到着。もちろん、ここは初訪問なる。
けど、駅名標がボロボロいうのも、なんかなあ思うな。
この後はいうと、折返しの電車乗るため、手早く駅舎撮る。
なお、乗降時にはこれにタッチする。
そして折り返しの電車で新青森駅まで戻り、一旦改札出てから、
今度は紙のきっぷで再び改札入る。
そして、自分乗る予定の各停電車来たんで乗車。
弘前駅到着。これで、この日の鉄道乗車は終了。
宿泊先は駅前やったんで（そこで２泊する）、チェックイン済まして
食しに出かけて、それ終わってゆっくりするという一日目やったな。
なお二日目（11/16）からは、青森県内の鉄道乗りつぶしがメインなる。
以上長々書いたけど、昨年11月の東北遠征の一日目の話、これで終わり。]]>
いうても、昨年なったけど11月の東北地方遠征（11/15～17）の話、
まだ一日目も終わってへんから、まずはそれ片付けんとな。
前回は、盛岡駅からIGRいわて銀河鉄道（IGR）乗って、まずは一つ隣の
青山駅、そしてさらに乗車、どこで降りたんかいうとこまでやったな。
それはいうと、いわて沼宮内（ぬまくない）いう駅。
この後、改札出る。
一応（？）ここは東北新幹線の停車駅で、駅舎（西口）撮っといたけど、
人もほとんどおれへんで、ホンマに新幹線の停車駅かいう雰囲気やった。
犬の置きもんとか、あと幟も。
さて、いわて沼宮内駅に何で来たか。
ヒントは前ん時書いたけど、要は鉄印のさらなる収集のため。
いうのも、ＩＧＲは鉄印の販売駅が、青山といわて沼宮内、あとも一つが
二戸（にのへ）いう３ヶ所やねんけど、各所とも売っとうもんが微妙に
違てるんやな（桃鉄印は、３ヶ所とも置いとうけど3/31まで）。
一例いうと通常の鉄印、青山駅ではあるけど、他の２駅は売ってへん。
さて、いわて沼宮内での販売は、IGRの四季の鉄印（春と夏）。
駅に併設しとう物産コーナーで買えた。
あと、鉄カードの別バージョンのもゲットでけてよかった。
余談やけど二戸駅、そこでは四季の鉄印秋冬版売っとう。
なお、今回はここ（二戸駅）の訪問、時間のうて断念した。
んで、せっかくなんで東北新幹線のホームにも行ってみる事に。
IGRと新幹線繋ぐ連絡通路。
これは、新幹線側から見た分で、IGR側から撮るの忘れた（笑）。
新幹線の改札、みどりの窓口も閉まっとった（？）。
んで、新青森方面のホーム上がる。
ホームは２面２線、待避線とかはあれへん。
上が盛岡方面で、下が新青森方面。
到着列車の案内。
これ撮ったんは16時20分頃やったけど、次の列車が停車すんのは
約１時間半後で、その次が２時間後か。えらい間隔やわ。
もう、コメントのしようあれへんな（笑）。
これら撮っとう間も、誰一人来えへんで、まさに貸し切りやったけど、
とりあえず撤収するとする。改札出てから、東口の駅舎も。
そして、再びIGR乗車。先述通り、二戸方面には行かへんので、
いわて沼宮内から盛岡まで戻る事に。
まあ、東北新幹線の乗りつぶし区間、盛岡から新青森間が残っとうから
そちら優先にしたけど、でけたらIGRも全線完乗はしたかったな。
いう事で、再びIGRのホームへ。駅名標の別バージョン。
ちょうど、盛岡駅のパネルで見た観光列車「ひなび」が八戸方面へ
通過してったとこ遭遇。この後は盛岡方面、貨物列車通過してった。
そして、次乗る盛岡行きの電車到着。
この後は暗なってもたんで、外の景色も楽しむ事でけへんと考え、
ずっと座ってったけど、途中で寝てもた時間も。
そんなこんなで、盛岡駅到着。
先述通り、再び東北新幹線乗車となんねんけど、その前に在来線の
ホームもちょこっと見てく事に。
んで、入場券買うてホーム入るんやけど、キリええから今記事終わり。]]>
・・・ってか、SSブログでこの挨拶すんのは今年で最後やな。
来年はSSブログ自体あれへんし。
それはともかくとして、まずは昨年、自分の拙いブログにご訪問頂き
ありがとうございました。
昨年も書いたけど、自分が今まで行っとったイベントも再開したりは
しとったけど、まだいろんな感染が心配やったんで、行くイベントは
限定しとった感じやった。
また、遠征自体もいろいろ行ったけど、車での日帰りが多かった。
泊まりがけの時も、感染対策はホンマひどい時に比べれば厳重にしとった
わけやないけど、気いも遣たしな。
今年はイベントにもようけ行きたい思とるけど、これも昨年書いた事で、
イベントも玉石混交の感じで、以前はハズレでも何でも行っとったけど、
それもしんどいんで（笑）、内容もそれぞれ確認してからの「取捨選択」
した上で、行く行かん決める事なるかな。
さてSSブログやけど“例の発表”により、もう先見えとうだけに、
昨年11月の半ばくらいまでの書く気力は、正直もうあれへん。
まあ昨年の最後に書いた通り、３月末近くまでは続けてくつもりでは
おるけど、果たして大丈夫かないう気持ちはある。
あと私的な事は、いつも通りや思うんで割愛さしてもらう（笑）。
以上2025年の初記事、いつも通り元日の挨拶から始めさしてもうた。
今年も皆様、改めましてよろしくお願い致します。]]>
現在書いとうSSブログやけど、一番ショックやったんは何といっても
今年11月に発表された、来年３月末での終了、いうか「閉鎖」やな。
So-netブログ（ソネブロ）時代に開設したんが2006年の５月、
それからSSブログ経てと、自分には愛着あるツールやっただけに、
この決定には正直憤りもあった。
まあ決まった事はしゃあないんで、あとはSeesaaブログへの移行ツール
なるもんリリースされたらしいけど、約19年近く書いてきた当ブログは
過去記事として残しておこ思うから、移行するつもりではおる。
ただ、そこ（Seesaa）で記事書くかどうかは、正直言うて分からん。
現に今月なって、気分的なもんもあんのか知らんけど、過去３ヶ月に比べ、
記事書くペース落ったし。
自分もソネブロからSSブログ通して、いろんな人たちと交流でけた事、
中には実際にお会いできた人たちも結構おんので、ブログやってて
楽しかったな。それが無くなるいうのが残念やわ。
今のとこは自分、来年３月のどっかまで（最終週までは無い思う）は
現状のままでやって、その後Seesaaブログへ移行さす予定。
こんな自分、あと３ヶ月弱のSSブログ、数でいうと30～40記事ほど
書く計算なるけど、ご訪問頂ければ幸いです。
さて冒頭書いたけど、今記事が2024年の「書き納め」なる。
まず皆様、今年も当ブログへのご訪問ありがとうございました。
この一年も当ブログ続けられたのも、ご訪問下さる皆様のおかげ
いう事で、お礼申し上げます。
感染症拡大前から行っとったイベント、再開されたもんも多いけど、
落ち着いた現在も、行く事はほとんどあれへんかった。
これも今後の状況見て、今後行くかどうかを考えるとしよか。
まあ来年はいい年にと願いつつ、今年の記事締めるとする。
では皆様、来年もどうぞよろしくお願い致します。
よいお年をお迎え下さい。]]>
現在は11月の東北方面遠征の記事途中やけど、今年の記事は今回含め
あと２件のみにすんので、年明けに回す事にした。
なので今記事は、当初年内最終に予定しとった、ＡＮＡとＪＡＬの
客室乗務員の人たちについて書く事にする。
内容のある記事（？）では今年最後なる思うんで、いってみよか。
まずはANA系からやけど、画像整理してみた結果、撮影少なめ。
時間に追われるいうのもあるけど、あんまし成果あれへんかった感じ。
なお、今回大活躍（？）したんが、過去記事で紹介した「そらっち」。
５月（5/25）の大阪から松山往復、往路（1601便）乗務の2人。
そして、復路（1616便）乗務の２人。
10月（10/5）の遠征、往路の大阪から宮崎（501）便は、機材変更や
遅延等のトラブル重なったため、残念ながら写真無し。
なので、大分から大阪の復路（1692）便での、２人揃ての分のみ。
こうしてみると、あんまし成果あれへんかったような感じはする。
ただ、そらっち人形の「デビュー戦」自体はよかったんで、
今後もANA系の飛行機乗る時には、そらっち同行さしたい思う。
んで、次はJAL系。
こちらはいつも通り、機内とイベントで会えた人を分けて書いてく。
こちらのお供は、通常通り（？）しろたん人形。
まずは、遠征時に機内での分。
２月の羽田から大阪（133）便。こちらは５人揃ての分。
次の遠征時（７月）は往復ＪＡＬ便やったけど、成果は少なめ。
往路（7/5の110便）は２人。
復路（7/7の133便）も２人のみ。
そして11月は機内とイベントの両方で。
まずは機内、11/15の大阪から仙台（2205）便、こん時は１人のみ。
そして、11/17は青森から大阪（2158）便。
なおJ-AIR便は通常２人乗務やけど、こん時は３人おった。
次に、イオンモール伊丹でのイベント時。
こん時はしろたん人形、これ以外にも総動員で乗り込んでいった（笑）。
まずは“いつもの人”（？）、
昨年末の大阪空港のイベント以来、今回も会う事でけてよかった。
その他の人、お供とともに撮った分。
今イベントでの２人揃ての一枚は、意外にも（？）これだけ。
さて、この人は昨年もここ出とったんで、再会の挨拶でけた。
ステージイベントでも大活躍しとったな。
さらに、過去記事でカレンダー買うたいうて紹介したけど、
なんとこの人が出とう。なので、即買いやった（笑）。
なお、何月に登場しとうのかは、買うて確かめて下さい。
以上かな、しろたん人形は今年も、機内外で安定の大活躍やったけど、
もちろんこれからも、ＪＡＬ系のイベントには同行させたい思とる。
さて２～３年前と違い、マスク外した写真撮る事が増えてきたんで
よかったけど、また逆戻りせんよう、今後も感染症に気をつけたい思う。
あと、乗務員の皆さんはこれからも頑張ってほしい思たね。
以上、今年の遠征時で機内やイベント等で会うたANA・JAL系についての
客室乗務員の話終わり。なお、冒頭にも書いたように、次記事が今年の
最終記事なるけど、何書くかは未定。]]>
正解書くと、第三セクターであるIGRいわて銀河鉄道線（以下IGRと称す）。
いう事で、北方面向かう事に。
この路線、元々ＪＲの東北本線やったけど、2002年に東北新幹線が
八戸（はちのへ）へ延伸なった事で、盛岡から北の区間がＪＲから分離、
盛岡から青森県との県境である目時（めとき）いう駅までがIGRで、
そっから八戸（現在は青森）までが青い森鉄道なったわけ。
前置きはそんくらいにして、改札入る事にしよか。
なお、ＩＣカードは利用でけへんので、普通のきっぷ買うて入場。
駅名標は２種類。
ホームは１面２線で、車止めと八戸方面。
あと、駅構内で見かけたもん。
さて、これから乗るんは14時42分発の電車。
なお自分、絶対この電車乗らなあかんかったけど、理由は後述。
そして出発、自分にとってもIGR初乗車。
んで、一つ隣の青山（あおやま）いう駅で降りる。
さて保留しとった件について書くと、IGRは鉄印参加社でもあるため、
今回のIGRの乗車も、鉄印の入手が目的。
なお、この青山駅を始め、他にも２ヶ所の駅で販売しとうねんけど、
通常の鉄印は、ここ（青山）でないと買えへん。
しかも、受付時間に注目（？）。
見ての通り15時までしか受けられへんので、そやから締切りギリギリ
間に合うよう、先述の時間の電車乗ってきたわけ。
いう事で、青山駅南口の窓口急ぐ。
自分と同じ目的の人も何組かおったけど、全員時間内に入手でけた。
まずは、通常の鉄印。
自分の鉄印参加社で収集でけたんは、これで19社目（全国版）で、
東北・道南版やと２社目なる。
なお全国版、以前車で郡上八幡駅訪問した長良川鉄道も「19番目」の
訪問て書いたけど、長良川鉄道は過去も全線未乗車のため、
自分ルールでは国鉄・ＪＲ時代含めて一区間でも乗ってへんかったら、
鉄印収集のカウントに含めん事にしとうので。
それとも一つは、桃太郎電鉄（桃鉄）の鉄印。
デザインは、名産怪獣「鉄器怪獣アイアンナンブ」いうキャラクター。
けど、一度もお目にかかってへんキャラなんで、よう知らん（笑）。
あと、鉄印キーホルダーも買うたけど、紹介はせえへん。
その代わり、鉄印買うた事でもうた、鉄カードは紹介しとこか。
これでやる事やったんで、青山駅の駅舎（南口）と改札撮って、
その後きっぷ買うて、再びホームへ。
なお、この後もIGRの乗車する。んで、待っとう間撮った八戸方面。
まあ見たら分かるけど、ここは２面２線のホーム。
その後、次乗る八戸方面の電車到着。
途中、渋民（しぶたみ）いう駅で向かいのホーム、ご当地出身である、
石川啄木の顔出しパネル見かけた。
そして、好摩（こうま）駅到着。
ここはIGRとJR花輪（はなわ）線の分岐駅。
ちなみに、花輪線はここ（好摩）から大館（おおだて）駅までの区間。
なお、今回は花輪線方面には向かわず、このまま乗車続ける。
ここまで来ると乗客も少ななってきたんで、ドアんとこから見える
風景撮ったりしたけど、長閑なもんやな。
そしてこの駅で下車やけど、詳細は次記事以降。
ヒントいうと、やはり「鉄印」がカギなるけどもな。
いう事で、続きは次記事以降。
場合によっては来年以降なる思うけど、とりあえず今記事終わり。]]>
次は東北新幹線で移動する。
なお、最終目的地は青森いうて書いたけど、券面通り弘前へと向かう。
さて、新幹線改札口通り、新青森方面のホームへ。まずは駅名標から。
ホームは２面４線。上が東京方面で、下が新青森方面。
さて、次乗んのは仙台13時32分発の「はやぶさ」55号。
乗車券もやけど、新幹線特急券も事前にこちら（神戸市内）で買うてた。
なお、この列車では新青森までは行かず盛岡まで。
まあ、みどりの窓口が“あんな状況”で、さらに券売機も超長蛇の列
やったから、そいった事考えたら、こっちで買うといて正解やったな。
んで、列車到着したんで乗車する。何回か紹介しとう、Ｅ５系いう車両。
なお自分はこれ、見た事あっても乗んの初めて（H5系は過去乗っとう）。
座席は進行左なんで、そっから見えた景色の一部。
ところで、東海道・山陽新幹線の車内からよう見る「この看板」発見。
東北新幹線沿線にも看板出しとうのは知らんかっとった。
そいう事で、盛岡駅到着。
余談やけど自分、東北新幹線は東京からやと、くりこま高原駅までは
なんで行ったんか忘れたけど（笑）乗りつぶせとう。
んで、この乗車で乗りつぶしの区間は延長され、盛岡までなったな。
改札出ると、観光列車のでかいパネルが出迎え（？）。
盛岡駅の駅舎と、ロータリーおったバス。
さて盛岡駅到着したわけやけど、ここも仙台駅同様、単なる通過点。
なので、次も鉄道乗車なる。
まあ、盛岡からは鉄道で東西南北どの方向へも行けるんで、
続きについては次回以降にして、今記事はこれで終わり。]]>
なお、当然ながら（？）仙台空港鉄道は初乗車。
あと余談、仙台空港駅からＪＲの仙台駅までは“仙台空港アクセス線”て
通称あるらしい。
さて改札入って、まずは駅名標。
なお、ホームは１面２線。仙台方面と車止めの片方。
そして停車中の車両、たったの２両しかあれへん。
仙台空港鉄道のロゴも見かけた。
そして時間なったんで出発。
なお、後ろの車両の最後方立つ事に。つまりは、後方展望（？）。
出発直後撮った、仙台空港のターミナルビル。
まあ飛行機の遅延があれへんかったら、地上で撮るつもりやったけど、
時間の関係ででけへんかった以上、車内からの一瞬のチャンス狙い。
何とか収まった感じやな。
後方から見た車窓。ちなみに仙台空港鉄道線内は単線。
仙台空港鉄道の駅は、接続する駅除けば３駅しかあれへんけど、
そのうちの一つが、杜（もり）せきのしたいう駅。
なお、一つ前の美田園（みたぞの）いう駅は列車交換設備あるけど、
ここは現状は待ち合わせでけへん。けど、将来の輸送力増強を考えてか、
準備はされとうんで、いつか使えるようなったらええ思うけど。
その後、ＪＲ東北本線との接続である名取（なとり）駅到着。
これで、仙台空港鉄道は完乗なった。
こっからは複線なんで、主に対向列車を絡めた撮影分。
あと、どっかの駅からは隣に東北新幹線の線路と並走なる。
そして、仙台駅到着。これで、仙台空港アクセス線の乗車終了。
改めて、乗って来た車両も。
改札向かう前撮った、他のホームおった車両。
なお、仙台駅は今遠征では単なる“通過点”なんで、駅舎だけ撮る。
と思たら、工事中なんかで「仙台」の文字見えへんかったんが残念。
次は東北新幹線乗んねんけど、エスカレーターで上がってったとこが、
新幹線の乗り場なる。
同じフロアある、みどりの窓口の様子、ホンマ激混みやな。
自分は、事前にＪＲ西のみどりの窓口で買うといたけど、こうなる事は
予想でけたんで、遠征前に買うといてよかった。
いう事で、次は東北新幹線乗車すんねんけど、改札入る前にスタンプ
見かけたんで押した。
そして改札入りホーム向かうんやけど、キリええからここまでにして、
今記事はこれで終わり。]]>
予告編でも書いたけど、目的地は青森県。
けど、まず仙台空港にしたんは、御翔印を複数個所で手に入れるため。
仙台といずれは紹介する青森の両空港分、今回ゲットでけたわけやけど、
今記事では、仙台空港の分の紹介なる。
なお、仙台空港はJALのショップあれへんで、総合的な売店で買うた。
これが、仙台空港の御翔印。自分が収集でけたんは16ヶ所目なった。
あと、インフォメーションでスタンプも押した。
全４種類あったけど、そのうちの１つだけ紹介しとく。
これで空港ターミナルビルでの行動は終わった。
あと余談、仙台空港は自分、2005年・2006年と２年連続で大阪空港から
来とうけど、当ブログでの紹介は初めてなるな。
さて次はいうと、仙台空港鉄道の乗りつぶし。
ちなみに、仙台空港鉄道は2007年に開業しとうけど、上にもあるように
まだこん時は鉄道線は直結してへんかったんで、初めての乗車なる。
空港ターミナルビルから駅まで直結しとう。通路から撮った駅舎も。
改札口や、見かけた顔出しパネルとかも。
飛行機の遅延の影響もあり、ターミナルビルん中での行動は予定通り
行なったため、あんまし時間あれへんようなってもたんで（笑）、
急いで目的に入る。
まずは、こっから仙台駅までのきっぷ買うた。
仙台空港鉄道はICOCA等のICカード使えるけど、あえて買うたわけ。
そして何買うたんかいうと、まずは鉄印帳。
これは、東北・道南エリア版の分。
いうのも、鉄印参加社は東北・道南地域で８社あったんやけど、
今年の10月から東北にある６社が地域限定いう形で加わる事となり、
同時に鉄印も販売する事に。
さらに、鉄印やこのエリア限定の鉄印帳も売り出したわけやな。
ただ、元々の８社については通常版のを提示しても鉄印買えるけど、
この仙台空港鉄道はじめとした、新規参加社のとこの鉄印買う時は、
この東北・道南エリア版か、フリー版のを見せんと買えへんので、
注意が必要。つまりは、通常版の見せても買えへんいう事。
あと忘れたらあかんのが、乗車券もいる事やな。
説明長なったけど、あらかじめフリー版も持参しとったんで、
一応それ提示して鉄印買うた。
東北・道南版としては当然（？）、自分が収集でけたんは初めて。
時間押しとったけど、なんとか目的の事はでけたんでよかった。
いう事で、次は改札入ってく事なる。
てな事で、今記事ではこの後電車乗車し、仙台駅向かうとこまでは
書き切りたかったけど、しんどなったんで（笑）、続きは次回以降に
するとして、今記事はこれで終わり。]]>
書写山のロープウェイ乗り場んとこから、北へ少し進んでったら、
食品メーカーの、ヤマサ蒲鉾株式会社の夢前（ゆめさき）工場いうのが
あんねんけど、そこに直売所あんので行ってみる事に。
敷地内はこんな感じ。
ちなみにここ、業務では来た事あるけど、プライベートでは初めて。
足湯も設置されとった。
なお一番最初の写真にある、三角屋根の建てもんが直売所なんで、
そこで買いもんした。その場で食したもんもあったけど、美味かったな。
その後向こたんは、加西市にある羅漢寺（らかんじ）いうとこ。
ここは一度は行ってみたかったとこやけど、やっと来る事でけた。
見ての通り、境内は石仏だらけやな（笑）。
本堂（上）と、その他建てもん。
参拝も済ましたんで、御朱印も頂いてきた。
なお、入口んとこにトイレあんのやけど、そこにも石仏ある（笑）。
これで羅漢寺は撤収するけど、もうたパンフレットにはこの場所、
季節ごとに違う雰囲気が味わえる場所みたいなんで、今度は季節変えて
訪問したい思たな。
さてこの後やけど、も一ヶ所姫路市内で行きたかったとこあったんで、
そこ向かう事に。場所は日本玩具博物館いうもの。ここは自分、初訪なる。
館内の様子の一部。
日本や世界のおもちゃの紹介しとって、結構おもろかった。
特別展として、世界のクリスマスの紹介もしとった。
約30分ほどの駆け足見学やったけど、見足りないもんもあったんで、
ここもまた再訪でければ思うな。
そして、その後はうち戻るべく国道２号バイパス通り、うち戻ってきた。
県内完結のドライブやったけど、初めて行ったとこがほとんどで、
また機会があれば行きたいとこばかりやったな。
以上11/29兵庫県内の日帰りドライブした話、２回に分けたけど終わり。]]>
んでこの日、どこ行こか考えたけど、県内だけで済ます事にして、
一度も行ってへん書写山（しょしゃざん）圓教寺（えんぎょうじ）始め、
その他何ヶ所か回る事に。
まずは、姫路城に立ち寄り。
いうても城ん中には入らんと、外観の写真と御城印買うただけ（笑）。
御城印は、秋限定もんだけ買うてきた。
これで姫路城は撤収し、次は書写山方面へ。
駐車場停めてから、書写山ロープウェイ乗車する。
ちょうど出発直前やったんで、車内はかなり混み合うとった。
次乗る事も考えたけど、運行間隔は15分なんで、時間的な事も考え、
乗ってまう事に。そやから、行きの車内で撮った写真は一切あれへん。
山上駅到着。隣接して展望デッキもあんので、そっから撮った景色も。
なお、書写山入山すんのに500円、そして道中歩くには険しい道なんで、
バス利用でショートカットでけるけど、それやとさらに500円かかる。
一人なら歩く事も考えたけど、家族も同行しとうので、バス使う事に。
バス乗って５分ほどで、バス停到着。
降りて歩いてくと、摩尼殿（まにでん）いう建てもんの前到着。
ここでは御朱印受付しとうので、書いてもうた。
さらに奥向かうと、某映画の撮影場所なった大講堂・食堂（じきどう）・
常行堂（じょうぎょうどう）の、いわゆる“三つの堂”。
なお、ここでも御朱印受付しとったんで書いてもうた。
ここ来るまでの、境内での紅葉。なかなか見事やった。
あとは適当に回遊し、バス乗り場に到着。
バス到着前やったから、これから上ってく道撮っといたけど、
えらい急坂やな。
しばらくして、バス到着。行きもそやったけど、帰りも超満員。
ロープウェイの駅戻り、時間来たんで乗車。
今度は後方左の位置確保でけたんで、そっから撮る事でけた。
いう事で、書写山圓教寺に行ったわけやけど、時間の都合上で
今回はざっと見たいもんだけ絞って行ってきた感じ。
機会あれば、今度は一日かけて全境内回ってみたいもんやな。
そして、次の目的地向かうわけやけど、キリええから今記事終わり。]]>
てな事で、その２件についての話、簡潔にしてこか。
まずは、先週の土曜日（11/30）の話。
大阪の万博記念公園内で「万博鉄道まつり」いう鉄道関連がメインの
イベントがこの日と翌日（12/1）あったけど、行ったんはこの日だけ。
ちなみに、行くのは２年連続（何回目か忘れた）。
イベント会場の最寄りは、大阪モノレールの彩都（さいと）線にある、
公園東口いう駅の方が距離的に近いいう事で、今回はこちらで下車。
ホームから見えた観覧車。
駅出てからは、モノレールの高架下通るけど、彩都西（さいとにし）
方面からええタイミングで来たんで、車両撮っといた。
徒歩数分で万博公園内到着し、会場入り。
だいたい10時頃に到着したけど、結構人おったな。
全国各地から鉄道会社局来とったけど、やはり阪急電鉄のブースは
常に長蛇の列で、何売っとんのか見る事でけへんかった。
その他会場の様子、ほんの一部。
そんな中で一番行きたかったんが、来年３月末で消滅してまう、
新京成電鉄のブース（過去乗車済）。ここはようけ買いもんしたけど、
買うたうちの一つが御朱印帳。まあ、ええもん手え入った思うな。
いう事で、終了は16時までやったけど、各会社局で売っとうグッズとか
見たりしとったら、あっという間に終了時間近くなったんで撤収。
帰りも、公園東口駅から大阪モノレール乗車。
そやから今回は太陽の塔、間近やのうて車内から見ただけやった。
万博鉄道まつりも先述通り、全国からようけ参加集合しとうので、
繰り返しなるけど、売られとう販売商品見とうだけで乗った気分なるし、
おもろかったわ。次回も都合つけば、行きたいもんやな。
次は一週間遡り（11/23）の話。
阪急の伊丹駅から歩いて、イオンモール伊丹へ。
目的はいうと、ここで開催されたＪＡＬ系（メインはＪ－ＡＩＲ）の
イベント「JALとあそぼう」いうもの（この日のみの開催）。
なお、このイベントは一昨年から始まっとうんで３回目なんねんけど、
昨年・一昨年とも行っとうので３年連続。
展示物とか、ステージイベントもあったんで見てきた。
もちろん、お供も連れてったけど大活躍やった（笑）。
さて、会場内には物販もあったんで、いろいろ買うた。
そん中でも、この２点は買えてよかった思う。
なんでなんかは、後日改めて書かしてもらうとするか。
あとも一つ、このイベントでの最大の収穫もあったんで（笑）、
それについても改める（たぶん下旬くらいに書くはず）。
このイベントも16時までやったけど、終了までおった。
３年連続で開催なったけど、来年もあればぜひ行けたら思うわ。
イベント終了後、店出て空見上げたら、ちょうどJAL機が見えた。
いう事で、先月行ったイベント２件の話はやや簡潔に、これで終わり。]]>
なお今遠征、大阪空港から東北地方向かう。
まあ東北いうても、最終目的地は青森県なるけどな。
んで、現地の空港は片道ずつ利用いう飛行機の遠征なるんやけど、
早い話が、大阪からの行きと帰りの利用する空港ちゃういう事。
これは10月の九州への日帰り（宮崎→大分）と同じ。
では予告編、超簡潔に書いてくとしよか。
うちの最寄り駅から大阪空港までのルートについてはいつもの事で、
今回は割愛さしてもらう。
なお今回の遠征について、大阪空港から乗んのはＪＡＬの方なる。
んで往路はいうと、仙台行きの2205便（Ｊ－ＡＩＲによる運航）。
なお、座席は例によりの（？）一番後ろ。
しかし、これもまたおなじみの（？）遅延発生により、出発も約15分
ほど遅れてもた。この後のスケジュール、キツめやないにしても、
ゆったりでもあれへんだけに、乗っとう時も不安やったわ。
結局15分遅れそのまんまで、仙台空港到着。
それでも、機内出る前に“とある事”はやったけどな（笑）。
プロ野球の東北楽天ゴールデンイーグルスや、サッカーＪ２の
ベガルタ仙台の紹介もしとった。
こっからがこの遠征の本題始まりなるんやけど、改めていう事で。
んで、帰りは青森空港からJAL2158便（J-AIR運航）。
余談やけどこの便、出発時間は違えど４年前にも乗っとう。
こん時も、座席は一番後ろ。
手荷物検査場向かう前に展望デッキ行ったけど、暗すぎて惨敗（笑）。
あと、展示されとうもんも。
こちらはほぼ定刻出発で、大阪空港到着も同様。
なお往路同様、機内出る前に“とある事”はやった（笑）。
ところで、飛行機利用の行きは仙台へ、帰りは青森からになったか。
理由の一つが10月ん時同様、“例のもん”手に入れるためやけど、
他にもあんので、何度も書くけど本題で改めるとする。
なお、機内での“成果”その話は、年末くらいにさしてもらう予定。
いう事で、東北遠征の「予告編」いういつもの話、簡潔に終わり。
なお、写真の整理が全然でけてへんので、本題入るのはまだ未定。]]>
前回は「四国三十六不動霊場」の27番札所、椿堂（常福寺）行って、
そして伊予三島駅に立ち寄り、再び松山自動車道乗って、香川県内の
大野原（おおのはら）インターで下りて、どこ行ったかやったな。
それは、この日４ヶ所目の不動霊場訪問なる、萩原寺（はぎわらじ）。
ここも26番仙龍寺や前記事の椿堂同様、別格霊場との重複なっとうので、
ここも再訪（2009年以来）なる。
なお萩原寺、不動霊場では札所番号28番で、別格は同16番。
んでその後、階段上がって本堂たどり着く。
参拝後、御宝印もらいにいく。これで15ヶ所目なった。
余談やけど、香川県内の不動霊場での御宝印もうたんは初めて。
ちなみに、萩原寺から先には、八十八ヶ所の雲辺寺（うんぺんじ）行く
ロープウェイ乗り場ある。ここは車ではなく最寄り駅から徒歩で約10km、
しかも悪天候で大変な中、歩いて往復したのを思い出したわ。
それはええとして、この日の不動霊場巡りはこれで終了。
４ヶ所回れたんで、今回は十分な成果やったな。
いう事で、あとは帰るだけなんやけど、まずは国道11号線出てから、
高松自動車道のさぬき豊中インターから乗る。
高松道からは坂出ジャンクションで瀬戸大橋方面向かう。
つまりは、瀬戸中央自動車道経由。
んで山陽自動車道入り、倉敷ジャンクションから神戸方面へ。
そして、山陽姫路西インターで下りる。
この間、３ヶ所ほどサービスエリアやパーキングエリア停まったけど、
それについては割愛さしてもらう（笑）。
その後は国道２号バイパスの類通り、うち戻ってきた。
この日のドライブ、約600km走ったわけやけど、楽しめたんちゃうか。
以上11/3に愛媛・香川両県へ日帰りドライブ行った話は、これで完結
いう事で終わり。なお、次記事は何書くかは全くの白紙。]]>
前回は、現在チャレンジ中の「四国三十六不動霊場」の中でも、
到達すんの困難なとこ（26番の仙龍寺）参拝後、次向こたんはどこか
いうとこまでやったな。続きいこか。
次行ったんはここ、不動霊場27番札所の「椿堂」いうとこ。
ここも2010年に来た事あり。
椿堂の看板とか、過去撮っとうのも改めて。
ちなみに椿堂は別名、常福寺（じょうふくじ）とも言われとう。
なお仙龍寺同様、前回は別格二十霊場巡りで来た（別格は14番札所）。
その他、見かけたもん。
今回は撮影等終えた最後に、御宝印を頂いた。これで14ヶ所目。
これで撤収、その後は前回訪問時、そのまま徳島方面へ進んだけど、
今回は西に向かういう事で、有料駐車場に車停める。
その後、ＪＲ四国の伊予三島（いよみしま）駅へ。
ここは以前来てはいるんやけど、記録してへんかったんで。
なお、ここは四国中央市いうとこある。
まずは、北口から。
南口の出入口は、簡素な造り。
構内の様子。ちなみに、ここは有人駅なんで入場券買うて中入らず。
最後にフェンス越し、駅名標撮っといた。
これで、伊予三島駅撤収。
この後は再び車で、松山自動車道の三島川之江インターから乗り、
川之江ジャンクション直進し、高松自動車道。
その後香川県入り、大野原（おおのはら）インターで下りる事に。
この後はいうと、この日４ヶ所目の不動霊場向かう事なんねんけど、
キリええから今記事はこれで終わり。]]>
次向かうんは、四国三十六不動霊場の一つ、仙龍寺（せんりゅうじ）いう
とこやけど、行くのも結構しんどいとこやった。
順に載してくと、まずは国道192号線から県道５号線。
トンネル出口すぐんとこ右折すると国道319号線、そこ向かう。
けど、道中は離合も大変な道路幅。
おまけに逆光なる時あり、こうなる思てサングラス着けとったけど、
対向車来とうかどうかの確認も大変。運転も結構気い使た。
なんとか国道319号線入ってから約15分ほどで、目的地の仙龍寺到着。
ちなみに、ここは2010年にも来とう。
駐車場、本堂ある建てもんの前と国道沿いんとこあるけど、後者選択し、
そっから右手に建てもん見ながら、急坂歩く事に。これも前回同様。
ここが仙龍寺。前回は別格二十霊場巡りで来た（別格では13番札所）。
ちなみに、不動霊場としての札所番号は26番なる。
こん中に本堂あるけど、いかにも山の中にある寺いう事で、
周りが静かな雰囲気は14年ぶり来ても、全く変わってへんかったな。
不動霊場に関するもんも。
いう事で、参拝済ませたんで御宝印頂いてきた。
これで、不動霊場としては13ヶ所目。
あと、ここ（仙龍寺）では諸事情により、不動霊場のうちの一つの寺の
御宝印の記帳も行なうという事で、それも合わせて頂いてきた。
ただ、ここの御宝印については、後日その寺に訪問してからいう事で、
この日は行かへんかったんで、今回は紹介せえへん。
それとカウントも、参拝でけた時点で加える事にする。
これで仙龍寺でやる事は終わったんで、静けさを体感しながら（？）
駐車場までの道を下っていき再び運転開始、同じ道戻る。
行きは逆光やったけど、帰りはそんなに眩しなかったんで助かった。
ただ道中、対向車が２～３台来たんで、そん時は緊張したけど。
ようやっとトンネル前の道戻ってきて、国道319号線は終了。
往復約30分の運転はきつかったけど、過去記事で神経すり減ったいうて
書いとった気持ちが、戻ってきてようやく分かった感じ（笑）。
そしてトンネル抜け、再び国道192号線まで戻ってきた。
今度はこの交差点を右に曲がる、つまりは東進するいう事に。
なお次なる目的地も、不動霊場の札所なるんやけどキリええから、
続きは次記事以降にするとして、今記事はこれで終わり。]]>